新能源电力电子及电气驱动模拟软件

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电力电子及电气驱动仿真
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CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
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目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
　
& y' o0 ?9 ~) j1 [CASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。
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◆运动控制与变速驱动装置
1 J+ `* w6 x# y( C使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
& V4 x& u/ B! f8 N( Z: S9 t只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。
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电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。
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( K9 H1 @6 c; C- j) N 特色：
; z0 s" N- R. Y/ M: W2 I•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
) L" [8 V+ f( Y' Z•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
. b) ]" s: G1 h" t! K9 m/ j•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
% x" \5 V( S9 d: \0 M电机：
•永磁同步电机
•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
- T4 H2 O  L& f. T$ w( U•同步电机与发电机，永磁及外励磁
•永磁直流电机
6 Z& S8 _6 T3 P3 I2 Q2 e•无刷直流电机
•串励及复励直流电机
•开关磁阻电机
•同步磁阻电机
2 i) t5 A6 I9 }9 V, @5 M  _•步进马达
•车载发电机（直流及三相）
( t' x7 L$ j1 o+ @# p" ^机械部件：
•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
•速度、扭矩和功率传感器
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总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
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) M3 e- f1 s' Q1 U3 G◆数据交换与FEM协同仿真
运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。

Ansys中的开关磁阻电机

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SmartFem中的永磁同步电机

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Caspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。

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特色：
• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
/ x- Y1 F& ?% d2 O9 `6 `• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
- e' v: l- z+ K- C! |• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
- y- f+ @0 n) u$ d. y• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
线性执行器协同仿真
2 Q1 Q6 z4 i+ H0 {; U( L在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。

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总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。


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% l. ^- ^$ h* e' |' d◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。
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IGBT逆变器损耗的快速仿真




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8 U2 U" K% C8 [3 s半导体损耗快速预测模型
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MOSFET详细建模
% ~5 S- e, d7 Z3 h5 C6 MCaspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。
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# }4 B4 o* J6 { 特色：
•MOSFET非线性电容详细模型
•IGBT拖尾电流模型
•二极管反向恢复模型
•以快速损耗预测模型实现快速仿真
•与热模型耦合
( d0 A  g; N. K2 L) g+ |•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
$ M: Z9 t/ L% P$ K1 T二极管反向恢复
  g2 S4 i: x  s' W+ e% @1 I二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。
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% V  K" E: C& t* S7 d总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。


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◆散热片建模
依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
带散热片和隔热层的TO220
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1 U/ ^! i& ^- D+ v, Y- O  T/ b/ f8 fIGBT结温详细模型
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+ S9 A# T; C* O- M$ A特色：
6 m7 J1 x2 z& E, c•散热片模型与半导体模型直接耦合
) n- h6 ?) ^  c+ X; S; d& ~•预定义导热材料特性
•现成的散热片模型
•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
热模型
2 L$ z4 h% J/ U4 F需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。
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总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
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◆汽车动力管理
针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。

汽车动力管理（含负载突降）
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, O+ P7 d7 f6 L9 F6 }IGBT火花塞点火控制
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  U- M+ V* z" w+ h" N特色：
' i/ R9 ^' I4 X% V•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
  s4 s) Q0 L3 s2 w•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
•高压火花塞模型
•双向直流电源的限流与电流效率模型
: i1 I: Q$ O: R, N7 q7 U•动力管理传动循环
双向直流变换器
! Z, C" H: \- q电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。

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6 J7 ^: ~# L$ ^* U5 L总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。


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8 f3 }, F; r  K& M) c◆绿色可再生能源
绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。
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带逆变器的太阳能以及电网供电线路
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风轮机模型

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( ?0 f4 R0 X+ L2 J2 e- ]. }6 @3 l3 e5 g 双馈感应风力发电机
, ~; @: h* |5 u& S* y) n风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。

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  特色：
• 负载依赖性太阳能电池模型
1 [1 V. W- V8 y" b# _8 _• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
• DFIG（双馈感应发电机）
• PMSG（永磁同步发电机）
• 行星齿轮、刚性轴
% v' V- t  Y1 U; m* m: |& W' V• 风速特性
• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
0 Y6 d$ N: A. h# _, e: H燃料电池
可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。
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* B- f- m* C: D4 u' [. a
9 R2 x  I  Z8 d5 e/ d
; w+ z' W$ N0 G! r3 Y
总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。

jasey-yang

不错的东西啊！

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到哪里可以免费下载啊

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還是用 ATP/EMTP 好
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