分享---------新能源电力电子及电气驱动模拟软件

我爱番茄

这款软件名为CASPOC， 由荷兰SIMULATION RESEARCH 公司开发，下面这些是官网上的详细介绍，我复制过来给大家看下。
  a0 |4 k! v* r: r# K$ @电力电子及电气驱动仿真

CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
　
  n" j& d1 L1 t0 @+ X目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
0 x8 M6 E. }7 d2 R4 N0 L) ?　
CASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。

$ Y9 y1 Z0 ~5 u! k8 J& v
* c' K0 `" B2 e9 s  \- t◆运动控制与变速驱动装置
4 r. E  q- I& G2 c. K7 l) \3 ^使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
- ?8 g2 G5 Q3 u( d: q$ A只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。
; q) `5 `( J; ~
9 N  _0 G& Y. ?: @: C电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
, y; X9 E5 H& z9 w; X只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。


. R# r3 E% T2 { 特色：
& R" L# |; N4 i; z8 K5 I•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
& s% [# _% d6 _0 g+ E4 n" u; K•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
$ g% G0 Y/ e# k& F, A  Y, k•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
电机：
•永磁同步电机
" T" W2 r9 V+ Y, R% F. N7 v7 z•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
$ Q# E3 }" i8 \$ l, N- S/ T+ L; ]6 v•同步电机与发电机，永磁及外励磁
•永磁直流电机
•无刷直流电机
, x, e6 c" ?; {0 Q. z9 m) Y! M•串励及复励直流电机
8 c" E$ J, t3 o1 b! _•开关磁阻电机
, y* d) K: _- s% S0 x9 u0 B•同步磁阻电机
•步进马达
•车载发电机（直流及三相）
( W5 P# ]3 l+ H8 W+ S0 U机械部件：
•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
! g' ~9 ~4 k5 F•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
" @  g0 W. V. ?, L+ e+ Z•速度、扭矩和功率传感器
+ P# r! _3 q; _" k$ ^) e
总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
* Z4 B7 m9 j  @
: @  H! }7 N/ F7 r
2 w7 q9 S6 m3 V4 e◆数据交换与FEM协同仿真
运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。

- y% j& h2 h. Y7 D; W. ~; vAnsys中的开关磁阻电机
/ U& J1 {+ F4 S, v0 x6 L5 s
SmartFem中的永磁同步电机
% v$ ~# J) v  I/ k+ J! @
Caspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。
1 J; d" g+ ~* N8 F$ D. @3 E
& d8 B& }& v. n( i5 v4 R特色：
3 L0 @$ u& R. U* c5 S: \9 A! E• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
  f) h2 T4 v; Y- k4 {• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
/ |, D) g8 X- @7 Q• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
: \7 f1 ^" j* |1 Z2 t3 S线性执行器协同仿真
8 ?& ~. L( R9 ?8 b! s在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。
3 S2 J, Z/ R( S, H  w2 t. w* t8 u
6 X% N/ v' f# ~) t& S  X  A总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。
6 L' `9 }8 h, p. l
/ Q6 U( l: N, ^0 V
" `' X& O% L* G6 M7 }◆详细、快速的半导体建模
+ L9 P6 `' `' U1 X$ c3 m2 s" A, T采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。

/ b& b) r! }# D4 `; N6 z) }IGBT逆变器损耗的快速仿真

# d* |5 I* ~, Y) S2 S半导体损耗快速预测模型

MOSFET详细建模
+ q8 V5 Z9 g. m+ \3 f! kCaspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。
! b( f" C# d- R8 N; X3 x
. x8 O0 R- z& s 特色：
•MOSFET非线性电容详细模型
•IGBT拖尾电流模型
•二极管反向恢复模型
•以快速损耗预测模型实现快速仿真
* x& Q3 B6 _" R•与热模型耦合
•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
6 R; A. K, k% g: f5 l" t& Q二极管反向恢复
  V# {' V1 R4 Q, b二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。
8 r- q1 d4 F7 A6 d5 c8 Z: T
总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。
  w4 o- Z, @6 {" Y% ?
3 ^( J7 \2 F% C" M& G5 @◆散热片建模
依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
带散热片和隔热层的TO220

IGBT结温详细模型
; t& q: F5 \, w( K0 \
. N* V* {' N6 q5 l/ L特色：
/ C- s. s" P% y. h% _•散热片模型与半导体模型直接耦合
5 U) t5 a" K7 Y! i7 w: r2 ]1 ~•预定义导热材料特性
•现成的散热片模型
* }3 y  y! |" k" a6 l•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
4 ?: Y8 C( M  w3 `* V热模型
需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。


总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
, |; r1 {3 H1 e  n- g: @
◆汽车动力管理
* O' r: Y- c/ f% t) S; u5 }& o针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。
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汽车动力管理（含负载突降）

IGBT火花塞点火控制
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* ^9 @6 ^% W6 ^; G特色：
•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
4 z3 |: l" p8 X' r2 h4 f•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
! `- D% E) o: l; q•高压火花塞模型
•双向直流电源的限流与电流效率模型
- w- ~& X% R7 t. Z2 D( a7 z- B6 d•动力管理传动循环
双向直流变换器
电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。
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) b( \$ t3 ~1 C9 t5 h
7 w- L6 J. f3 c3 l总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。
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3 t1 Z% A4 f3 Y" \5 M
1 P! s  O: j$ q# X3 j' L. t+ ~◆绿色可再生能源
/ n  f* Q: _; T5 _0 h# ^0 f; }绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。

带逆变器的太阳能以及电网供电线路

, K( r+ Q( ^2 }风轮机模型

% C( z/ J3 ~$ V# ?双馈感应风力发电机
% a; E1 I1 ~1 m6 w7 d9 f( r风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。
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' p7 ?3 p% h7 M( n  特色：
• 负载依赖性太阳能电池模型
; M1 ]3 h! s0 z9 q7 R• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
• DFIG（双馈感应发电机）
• PMSG（永磁同步发电机）
% }7 {# b# y. l) I* M$ i% C2 }6 {5 V• 行星齿轮、刚性轴
• 风速特性
• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
: h8 _$ {; ]" W8 g4 S& q燃料电池
$ j! e) q4 x6 V6 @可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。
2 {$ y; x1 `8 @5 E- k( ^9 n
3 x  L1 R9 w& `( \+ w' L% F总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。

wansui126

哪里下载？

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很好的软件，可以上传一个吗？

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我们需要一个可以得到它的途径

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很好的软件,我们需要.