分享---------新能源电力电子及电气驱动模拟软件

我爱番茄

这款软件名为CASPOC， 由荷兰SIMULATION RESEARCH 公司开发，下面这些是官网上的详细介绍，我复制过来给大家看下。
4 e) w, }- ]( d+ B  l电力电子及电气驱动仿真
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( S0 |$ F9 ^5 ^/ A, {CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
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0 x' u# i) A7 n) G! e目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
　
# f& \3 j. o: xCASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。
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◆运动控制与变速驱动装置
使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。
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电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。
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特色：
) `1 U; c. b6 T- |0 {, Y7 q•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
" d; c! U7 ^, x' `: ^3 L$ {/ l•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
7 k5 N& U; h7 s电机：
4 M  ~% F3 z$ {4 X: A; e9 n% {•永磁同步电机
( Q6 p. `# ?2 P- z2 z•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
•同步电机与发电机，永磁及外励磁
* Q6 o2 d: P( w0 G•永磁直流电机
2 ^+ R4 ^  J7 B% y4 g/ O/ f! }•无刷直流电机
•串励及复励直流电机
. ?, U3 b7 F1 M+ ~: ?•开关磁阻电机
•同步磁阻电机
# \8 w+ I3 {% b3 j& ?+ Q, P•步进马达
•车载发电机（直流及三相）
7 `- i8 I( Z, s' O. p机械部件：
& k- ?6 b' e5 Y5 `9 }•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
* j0 [3 P0 B3 u# ]•速度、扭矩和功率传感器
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4 f; I% f0 W% K6 R* v总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
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( I3 v/ I$ n6 |% v3 S
◆数据交换与FEM协同仿真
3 x+ a1 j" b0 O; S+ s8 y, v运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。

Ansys中的开关磁阻电机

SmartFem中的永磁同步电机

6 m) v" ]  q' xCaspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。

特色：
• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
: v6 Z7 ~) g6 E• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
0 f( }2 i! v2 B. R1 [, O0 l• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
) h# X, i3 F# O) E) a• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
线性执行器协同仿真
在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。

总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。
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* Q  Z% t: ?9 Z6 s/ J◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。

IGBT逆变器损耗的快速仿真
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3 P/ a* ?8 ?5 N4 |半导体损耗快速预测模型
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MOSFET详细建模
Caspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。
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特色：
•MOSFET非线性电容详细模型
/ c, y$ i8 j* j( N•IGBT拖尾电流模型
•二极管反向恢复模型
•以快速损耗预测模型实现快速仿真
2 j; z$ x: L5 X$ e  R•与热模型耦合
•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
: }6 M( w: F9 s. s二极管反向恢复
$ ]4 X' ?/ X" I6 ]' `8 ^/ V$ P/ \二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。
* M, m* ~+ }! e" Q7 ?" k! a
总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。
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5 [8 m/ v: x& l6 I: \4 l( r◆散热片建模
. ]; k$ r$ V1 _0 z! E依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
/ S3 C: Y/ _& {& I7 n. O' @带散热片和隔热层的TO220
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; a# n; i& p! T9 [0 H$ uIGBT结温详细模型

+ Y& X* p7 g& ^& ]0 c- R特色：
•散热片模型与半导体模型直接耦合
. O* \7 j: j! W7 N2 M4 X7 b•预定义导热材料特性
; A0 p; V, Z3 _& S8 e( Z3 k& V# {•现成的散热片模型
•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
+ q+ I) h8 h8 Z0 a. `热模型
需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。
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# w" t4 A1 h/ b总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
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◆汽车动力管理
( [4 i2 q* Y. i% T针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。

汽车动力管理（含负载突降）
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IGBT火花塞点火控制

特色：
•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
•高压火花塞模型
•双向直流电源的限流与电流效率模型
5 J" \2 k) m# {( R•动力管理传动循环
4 F  x$ c4 ~! z' \$ M4 w5 G双向直流变换器
电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。
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总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。

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◆绿色可再生能源
绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。
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带逆变器的太阳能以及电网供电线路

风轮机模型
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. e9 U8 v+ |' ~" j; y! }双馈感应风力发电机
7 H5 p# [/ Z2 P风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。

  特色：
' i$ y. W) g) l6 M• 负载依赖性太阳能电池模型
% B7 E1 b) @% Q( V. b4 i5 y8 q• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
& k2 ?0 `* l8 {- B6 ^" ^  y• DFIG（双馈感应发电机）
4 c5 G" [2 ]% X• PMSG（永磁同步发电机）
2 }/ k4 j& ~# G( C3 V0 B: Y• 行星齿轮、刚性轴
• 风速特性
% R3 V4 Q" n9 a' A+ M• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
燃料电池
可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。

3 {/ O+ T, V. f, y总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。

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哪里下载？

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很好的软件，可以上传一个吗？

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