一款好用的新能源电力电子及电机控制模拟软件

我爱番茄

电力电子及电气驱动仿真
5 Y: q: B1 t; k) `
* f8 n% c2 J! u0 s
$ V. R; D" ]  t4 nCASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
　
3 H3 p/ m  M, v! B- R% V/ j2 w目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
$ r6 k+ {. v6 j- o　
CASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。
4 N4 c: o& |! ]6 u
9 [* k! J( f  l/ ~9 {  A
& S$ s4 w7 j2 X. Y◆运动控制与变速驱动装置
$ |3 f# N% Z7 y5 t# z$ ~使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
; ]4 L- C' \, B( \只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。



' v$ Y. r* }8 e4 Z$ a4 P5 B$ u

电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
* u" O( v4 a2 u5 t只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。
6 c8 B3 f& {4 Y* r1 ^+ Z
& Y; N8 o1 {; ]. z1 [: ]
( H2 p: L/ c5 R8 x
" z* v9 O4 t+ f. c  m% G 特色：
•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
( W  z7 E5 M0 Z+ D•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
. u1 U* F8 j1 f# V4 }. p电机：
0 C& N) [. |; i4 v! P; y+ `, L% t•永磁同步电机
8 Z* @+ \- Q6 d- r1 {5 ?! d•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
- o6 T+ Z5 m4 _! ~0 n•同步电机与发电机，永磁及外励磁
2 }& D% I' A1 p1 x•永磁直流电机
) G) A* _  e& ~/ l4 h" Y# S* E. V•无刷直流电机
3 P% x/ F% k8 n) D6 i% i•串励及复励直流电机
; k. V7 l; Q0 O/ y•开关磁阻电机
% l, L6 W3 h  D+ z% f$ G1 B•同步磁阻电机
•步进马达
•车载发电机（直流及三相）
  J% U- z( Z9 S& M机械部件：
8 X! P2 {4 @% b. k•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
•速度、扭矩和功率传感器

5 h9 z8 p+ `& n4 E1 @' ^" y总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
9 o( @! X8 G. D5 j% c2 y

, M' y3 j! l* P) C7 L
◆数据交换与FEM协同仿真
运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。
3 ^) ^4 i0 f0 q; B
3 u2 v* S6 i& W; g; D* s- |7 tAnsys中的开关磁阻电机

- L2 i( q( R- z6 g2 o7 i. ?


4 B& m( ]4 \6 ^1 b( L! i
0 q& O1 q6 a+ M; Q2 m, j7 pSmartFem中的永磁同步电机
- m( P* U* y* R5 z
1 z' l7 ^/ r# M- N% ], U


+ c* K& i& P. |+ I% U+ k) A+ z' K3 y

. O7 j1 w/ y3 H- w# d0 l, [4 sCaspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。
7 j* R; V  |/ D1 N3 E; ]$ E


/ x) n# i5 f+ e特色：
& I: h* x, S8 h# B$ t• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
线性执行器协同仿真
在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。
+ n9 d0 z* k- b& W

5 y$ [; i) o2 {2 C" V


7 u$ H2 v+ ~# R5 L- f总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。
1 i! _" H" \  f8 I) I( H
+ X: g8 `# M* w9 Y( ~
8 Z, Q# _' g: I7 W( s+ j. ?( ]
◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。

IGBT逆变器损耗的快速仿真
+ J8 ^! k+ \. e. K. P! [2 f2 ~

% n3 p4 A3 b! p
* }" y* l! D% _
5 G) X9 l0 Q# n" [0 b, _
! n4 W3 F% q* W5 w半导体损耗快速预测模型
7 G' Z3 O' W$ j, o3 I- B

/ }& z5 I. f4 ^( J

4 Z$ O# a+ Q/ p) V# K. E7 D8 W
: O) n: M: d. `# [MOSFET详细建模
Caspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。



特色：
+ @+ \' }9 I' @# Y: f" d/ V•MOSFET非线性电容详细模型
2 K9 D! G3 h5 [•IGBT拖尾电流模型
' J( ?7 V; ~8 C$ X•二极管反向恢复模型
" T4 W0 [( Y& y/ w' r: o8 {. P•以快速损耗预测模型实现快速仿真
5 }# [9 e8 y  w% _+ |3 N( J+ l•与热模型耦合
•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
& ^7 r7 W# g0 `二极管反向恢复
二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。

- w3 K8 y( ]& f" J) }3 X4 C9 R


; ]+ @8 m$ ]7 J% l% r
总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。
! r, ^9 I2 k9 Y! y" X


; }0 \# D( ^2 q◆散热片建模
- ~- R( P4 b/ W% T3 B! P依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
& Y* d* B/ D5 X/ P, q$ a4 d/ s带散热片和隔热层的TO220

+ k( Y' x5 r& P& x6 i7 w
3 q2 _  f0 r6 |) ~1 w# }


' i! b+ j9 R, @- w2 iIGBT结温详细模型



" S6 K; r6 @$ Z) i' ~/ E特色：
: @4 |# B% b+ k4 G•散热片模型与半导体模型直接耦合
( N4 f/ j+ B8 G( @; ?; b0 A1 p•预定义导热材料特性
* X% O2 e0 R' K•现成的散热片模型
' V- H* i) ^' e: N$ D•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
; u/ Z2 X1 x) C$ V1 O热模型
4 W$ R9 y& ]/ j. J3 _需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。

4 E( J8 e& o- o* F& }( x! C. W
! ^2 q$ P- @) t4 l' H5 j
0 s7 ^" D: R& r. u& k2 k


2 e3 p  ?. U' C" v1 K
总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
4 v2 ?; `  U4 M0 j. W$ R


+ h2 J  q( Y9 n. g4 E◆汽车动力管理
* A! b2 g) F; T针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。

汽车动力管理（含负载突降）
  ~$ @6 R* V% c0 C; C  ?# k" J
: m# ^2 D; P. X



. W# Q( h& A) n; L( d9 B! \IGBT火花塞点火控制



- M+ l4 W' g$ N4 ^( C3 C1 C0 [# ]  u& g
/ {# v" ]$ e2 B; O特色：
•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
4 O# k$ ^+ A3 D, b•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
•高压火花塞模型
" [, C! N$ }" T4 |2 \$ s•双向直流电源的限流与电流效率模型
•动力管理传动循环
( i  V) K3 @% j- F3 V5 \( L0 Q- I双向直流变换器
电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。
; m) {( G# i  V  `! h
1 B9 K  P/ E5 \$ j7 O* p
! c$ ~6 g$ r! r/ x+ {


& E0 J* E+ E/ f( Q5 M* P总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。
, M( J7 D6 S% a
' c, l' p) A( r- F5 V$ m* z% Z$ r/ _

" `+ G% v: j5 m+ _% [: Z3 }◆绿色可再生能源
1 O& U: D8 K5 z$ j; {绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。

( n/ e$ }7 L" Z: P# d带逆变器的太阳能以及电网供电线路



  U; o- K; {1 ^6 f6 Q

风轮机模型

8 U) E" d3 |, U* `' e0 J) Y6 x1 D


& U9 j1 A2 @8 Q9 o 双馈感应风力发电机
# ?. T3 T# v2 C. y# ?# @风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。



  特色：
7 H% f- C# k) A• 负载依赖性太阳能电池模型
3 d4 Y+ t, f) c+ s0 G7 G( F• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
' ~$ D5 n1 }* Q, j: R• DFIG（双馈感应发电机）
• PMSG（永磁同步发电机）
• 行星齿轮、刚性轴
6 m! g( j+ U8 `; @• 风速特性
• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
燃料电池
可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。
1 q9 r, i/ H3 L' p



: u  e) E4 H) `; A/ T% k. N总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。
+ e  ~/ K; _) _- X+ Q9 `0 @0 X
9 P0 |1 D. ?8 ]/ o; l
7 _5 T/ V5 i  d 若您感兴趣欢迎联系我  010-68221702-615  15810593370

redplum

请问哪里下载