设为首页收藏本站|繁體中文 快速切换版块

 找回密码
 立即加入
搜索
查看: 2294|回复: 5

分享----新能源电力电子及电气驱动模拟软件CASPOC

 荐 [复制链接]

该用户从未签到

尚未签到

发表于 2010-5-4 16:15:58 | 显示全部楼层 |阅读模式

马上加入,结交更多好友,共享更多资料,让你轻松玩转电力研学社区!

您需要 登录 才可以下载或查看,没有账号?立即加入

×
电力电子及电气驱动仿真
. U9 k: T  A# h4 e
! x$ y* r$ k% K5 ^: ]- S' H6 Q
1 f7 s. O  ~7 c% q; mCASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
8 E$ X' f* S6 P% d9 o 
3 [6 v" `# [- Q  h目前所有商用软件中,只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体,而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。" a/ c; a, T  T& C  G
 . k5 V# \; G: V
CASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真,例如:整流器,直流转换器,交流转换器,谐振转换器,动力工程,感应机,矢量控制,机械结构,有源滤波器,谐波,直流机械,步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用:航空,汽车,运输,商用电子等等。
) }4 |' r3 i! L
! l- m! y! C- ^) W# R
4 C8 G$ X* A$ K: r" y, }◆运动控制与变速驱动装置
% K* H6 C5 `' X. @  |" X6 x! S使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。' g9 c& ]5 P% Z( I% {9 R
只需将电机连接到电力电子装置和机械轴,即可快速高效地建立起驱动系统。' f, W) G2 }% P- D  i" F+ {8 a
- i. I5 g% Y; Y4 H% z2 m

* W6 }. w4 ]2 n: w9 n2 A
; U, G1 Q* {$ }8 W
5 A. j+ D) S+ M" X) G8 o' ?8 W9 ]" ^1 e
电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。/ G; _0 L1 _5 T3 y9 ~& q
只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来,即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言,创建出自定义的机器/负载模型。
. m& B" |% R* v. u& O  d( f
4 d! h" Y: z( }. S4 b3 h7 ?" P2 @
/ y. l, m, Y% c5 e! _4 n" z. D7 v% G+ j
" U* L) T0 s; A 特色:& ]3 c4 a; H" i: m1 W
•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件,可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型,并得到清晰明了的系统布局图。
* p0 ]" S/ M; M0 a/ v: t5 B7 I•具备大量样例,图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置(上图)和磁场定向永磁同步电机(PMSM)驱动装置均可直接实现。# e; ^! f% D3 X5 G' t6 m
•如有需要,可采用Simulink耦合,将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
) m! w; [8 R7 r•可结合知名的有限元(FEM)仿真软件进行协同仿真或与之交换数据,任何新型电机均可应对自如。- e# i9 t* ]- L  n' d! U; Y+ n
电机:
2 B; }, m" U3 @4 t( o8 A•永磁同步电机
" t4 k3 _6 r( X) j1 r' m! U/ r•感应电机(鼠笼式、线绕转子、单相)) }5 C+ Z# A6 C# ~
•同步电机与发电机,永磁及外励磁
* l3 k" o# Z% [* z•永磁直流电机
6 C/ H: s& r+ |3 S. E9 N$ |/ \•无刷直流电机
7 L+ y; n7 D$ i•串励及复励直流电机
* I1 b$ j7 o8 F•开关磁阻电机
# e/ R% h# q0 w$ s•同步磁阻电机
: t# [. [+ h. W2 b" p•步进马达$ C! J+ k( ~4 h" T+ `
•车载发电机(直流及三相)( {6 @( ~% j! C; h
机械部件:
" r3 s; X* v5 r; j/ D# t  Y* x•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮+ v0 j8 x; W) ]( ^, f( \1 i5 V
•恒扭矩、恒功率与常规机械负载6 i- K: y0 e6 X+ P/ D
•速度、扭矩和功率传感器7 n4 K7 U( k; s; ~# ~& V

% W' ]4 k' i; P" y& o) I: c总结:任何类型的电机均可简便、快速地建模。0 H4 R& A9 k$ Z. u- g

" M9 ?* L7 X7 P1 F$ H/ y7 \
: A4 ?. a3 G$ Y7 e% n" R5 V
" \) F: \# G( P◆数据交换与FEM协同仿真
( E5 l, F7 o$ t8 H运用详细的马达模型,可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。9 q/ S% c; Q: R2 `1 O
0 e! \* T3 Q7 C3 _8 E5 J
Ansys中的开关磁阻电机# j8 ]4 {& Y% [0 h, p
9 O8 {3 A. |% V1 _+ d

9 R5 Z" n4 S0 I! ]. e, ]& R
% A# e9 X3 g2 z3 x2 w0 b, G/ Z9 I, Z# q& T( w
* m- f8 d7 @- k6 `1 v' ]. Z" }* f: y; u
SmartFem中的永磁同步电机  T! K* u9 y8 d! C, Z0 s
7 b) M- l* m2 b/ x

! a0 _" g4 E7 v6 L+ l8 t
3 H: @/ O9 F+ {: P
) J$ Z7 c) r: r9 ?3 O: `
% r( J' M. R6 [. ]; E7 A
, Y" P4 L) ?4 h! X( R- WCaspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。 2 a8 U. `7 u4 Q/ T  ?: U1 B5 d
0 L$ u. |; T9 p1 D. Q

2 @& W$ i( `9 Z- g2 E: Z  H- w
0 k1 P$ }1 v- p: W' K特色:
  M) v7 L; ~0 b0 S• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真* @6 S- @- m5 p# v, v( T
• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗) K/ }% y% z8 g( m0 q/ Z( r$ d0 ~
• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数,然后采用后一模型进行控制优化
1 j$ t- I7 k: Z• 静态参数、查找表和暂态协同仿真. v4 Q5 ?) T! t4 v
• 可结合知名的有限元(FEM)仿真软件进行协同仿真或与之交换数据,任何新型电机均可应对自如。
; h+ c2 }3 P, R6 a5 |* }# m& c线性执行器协同仿真
+ r+ C# y( j4 z4 G- `; J5 _在Ansys中对线性执行器进行建模,在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和(或)多体动力学模型对机械系统进行建模,也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。
6 G8 }. Q; V3 s) y# c
. _* x- p5 `2 f6 l- `8 _, g) w4 \; s& |) ^( s% d2 e& @0 y
& `' ]4 e5 w- f$ p

  ]! K1 v6 g4 ]& _; C2 H
' V3 s$ ^* e/ r' f总结:可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。
5 T% m) }, z. D5 }* b
$ |. }" D" k$ ]9 d( a! G8 h   `" b. U8 ^* o" U9 z- ~) m
9 ~& N; g7 ]$ Q. Q# L7 f
◆详细、快速的半导体建模
0 _" A+ [8 {1 _9 g采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”,优化电力电子设计。, d. v* T6 [, d% p0 L" z
: d% ], j. s8 v8 g9 _, r0 r
IGBT逆变器损耗的快速仿真! L2 F2 A! E# H! r! G# m3 Z- C

1 o( }- V1 x2 q: f" I
6 L; A; t8 ^: I: o$ D6 d; r3 Y9 p) W* t: ?

' s. X/ J0 u" U8 j# q
7 x8 M- R  C" r: r8 |: _半导体损耗快速预测模型& U8 u0 H6 J  q6 N# F! J& e

- b$ V$ Q3 G6 `. U* Z
7 ~5 k9 S3 A9 B3 q+ j0 Z
0 b. G# C* w$ ]7 I$ x. }) I- A: u3 q4 g5 q5 G
4 ~1 F$ u, v) H# O
MOSFET详细建模
4 @2 D$ s8 w9 Z: x$ KCaspoc中的MOSFET详细建模,其中显示了上升与下降波形。
' P0 j; G" v; D3 H& F6 T( H- V  r. F; r0 R
+ q: h+ P. V0 r) b3 X- Q
/ _/ U+ X2 F5 q, d; X3 `4 u& F
特色:: }0 J. X+ W- Y. o6 A+ h
•MOSFET非线性电容详细模型+ g0 v* P, }3 m' l) F' T
•IGBT拖尾电流模型
5 J& L8 x+ d8 @' E: e5 e! a•二极管反向恢复模型
8 K: @4 N$ l0 U0 ?. Z•以快速损耗预测模型实现快速仿真; N) I) b$ b. a  X
•与热模型耦合6 z2 Q, V; [6 }- B* F' \
•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
) l6 S4 `9 H+ g( l5 \二极管反向恢复
; \5 N( L, m, F; K5 w7 g二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感,可提高关断电流的斜率,进而降低反向恢复电流。
! S. Y! s$ b" F2 Q& |: R) D! \
% O: _4 h# k, K6 ^5 i1 R$ P" s* i. `7 X' L2 D

6 f1 O- t' N$ {0 N$ e; ^0 _, u% W% w9 m# {( \! n. m
$ s) h- s6 u( U+ W- k7 G' J6 [6 ^
总结:可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。) _1 ^1 C9 ^" _4 z

; p' E' q# i/ ]. h) n
* c; b# s( I$ m7 G# p
/ I7 P) W  l' S8 V: J/ E4 W◆散热片建模+ J" d6 A4 y% U  ?" l8 }' [* V. b
依据详细的散热片模型,对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型,准确预测所做设计的热行为。9 y3 n- y; }* h* U0 B
带散热片和隔热层的TO220
+ @/ ^$ N; k# ^/ g- s5 B" v / j: N. _  j8 `& b' H

5 x2 I3 v2 a. M) Z
0 @' b1 w8 f8 v+ F2 k% U, c
+ P( L8 j8 q5 N. R
. i9 G# }% t" ZIGBT结温详细模型1 k7 U% @- z' q6 L" H/ c

8 r. J7 r% ~; ~. r& |/ o- j" f4 n% k# {' F& O

* [% U' o8 G' \2 N% H( g特色:
6 P! K* I% _9 ^+ m+ i•散热片模型与半导体模型直接耦合  S2 Q8 k/ v1 m. o6 j$ o
•预定义导热材料特性
8 w! E. q3 B/ x0 O0 q•现成的散热片模型% k( l, x5 n4 O
•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
% R6 R2 r1 ^' Q* a9 ]热模型  e) C( V* ?: A1 x& W+ M" P6 B1 E
需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温,而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中,可以使用现成的散热片模型,也可以使用Ansys中的详细模型。8 ?& I0 b  Z4 u
& m0 l, C' |4 b" [3 g: K7 m

- n  `3 c% j! a0 w- b' o% _
3 G  K1 z: z& Z
% d/ ]4 A' L6 I, o
/ G/ Z: K3 @( o6 a) P
& M, `4 J; {5 m' } - M7 {) c9 U1 @/ L5 u4 L
总结:既可使用预先定义的热模型,也可简便快速地定制热模型。
" r9 ?$ t* }0 C" q1 H' d8 B5 ?- J& k
8 k) p5 d# k7 y) }3 `, B- G! C0 {( x
) G1 [" `* A1 }/ z+ K, @! F% l) r; l
◆汽车动力管理
1 T! z5 k. \( O  R8 B  j0 }# j! J针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户,对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。2 f# h) e8 y$ H0 X
4 O$ V/ t* A9 e% ?, N5 |+ s
汽车动力管理(含负载突降)
8 [/ m* Y4 P; j0 b4 V1 t
! [3 |# Y! I) u4 V. f
; n5 V& t8 R9 C: _: s; q7 A3 U( O( ]: F

8 \, P9 }, g" P" X) H3 z * y0 q2 P% }. T0 S
IGBT火花塞点火控制/ @* Q0 {. ^+ f& Z( _
2 \% F- |- E' ~1 V
( N: I' r, o( |  p0 u6 S5 q

& s  E2 V4 n8 h& w) f3 {% d6 H7 u4 d( G
特色:: J: @7 N/ g( P3 p; C7 T; I% Q
•发电机详细模型,包括六脉冲整流器和控制器
" J1 k# @; b$ B" p& {: O•蓄电池荷电状态(SOC)及充放电阻抗模型。5 |" v; i# E- n5 s  b7 ^
•高压火花塞模型  H+ S  @6 b- l/ a/ N) D
•双向直流电源的限流与电流效率模型
, j8 G) O  H( {! j) e( Y•动力管理传动循环) ^7 D& n% f" I; x4 V* C* p
双向直流变换器: w$ G/ A+ S" l; b5 X* g
电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外,还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC(混合动力电动车)中双向转换器的详细模型,该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。3 j6 @) L9 |4 ^7 A
" {3 Y+ X* e. J0 D/ P+ G7 c$ u# a6 w1 G
% F3 |" \- S# S7 _+ Y' |
0 H9 s$ i5 ]& Q" }0 \
9 t8 d  B  f2 j& \
" P( v! d5 N2 ^$ M4 ~
总结:简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。* P7 e: r  `# c9 L! L- I8 @4 V
* x: M  q( N1 Y5 Z- \* ^9 e1 B. ^3 s9 ]

7 H7 ?! k: s7 u" P. h8 U. o( u7 p; _" G" G
◆绿色可再生能源
% E! N6 D- a. Z2 j8 q绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真,可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。% w: j5 @5 j4 U& q4 B1 z4 ~

* C1 P: d" d2 s" [! J" F带逆变器的太阳能以及电网供电线路- B  \. \) l/ h5 r5 L

/ p+ k3 W( S4 a$ S7 M' Z! B- B7 s1 V" z# @  b; f+ v( r- x( [, \

; `& t, z0 b! ^' ]9 q5 H- x! d- A6 A: S: c; X& N7 L( m  N$ W/ Z
0 E1 k, f8 s; g! O7 S5 Y
风轮机模型
' ~3 q$ X3 K: Q5 H0 J
. Y; z$ j& Y  m/ c2 a- K. z/ K4 X8 M4 S/ h1 N8 j
: _. H( `3 ]& T5 i  D9 ~9 N

* g& n1 `' U. z& ?1 V 双馈感应风力发电机
+ b; g% @' Z" e$ |' @2 p# C风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG(双馈感应发电机)。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。
5 y( Y+ R$ l7 E- r4 Y2 {! o
; I2 W0 K: @% Q. j& Q3 r" v. N% r9 z4 D! K6 O9 q& U- ?. G% x4 y
' _4 ?; m! c+ Z" w% I- b& _
  特色:5 v. K3 l7 P- Z6 g
• 负载依赖性太阳能电池模型0 p2 J  E5 o! m+ D- O9 `4 h4 D
• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性( {( g+ h, r) i, n' \5 }% C
• DFIG(双馈感应发电机)
5 @, \% g. ~- J( B• PMSG(永磁同步发电机)5 h5 w( S% x# s5 A3 [
• 行星齿轮、刚性轴
5 F; h9 z& m; K• 风速特性
, ]. D2 Q% L' h# W# a+ {. d• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型,或燃料电池详细模型
7 R* e6 s& b: g5 D7 p( p燃料电池5 U& Q9 w1 l  x' X5 Y
可采用CFD软件包,基于电压-电流关系建立燃料电池模型;也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。7 _/ {9 B% o: \
: @; ~. q; e  w

6 x; H7 h; Z$ ^4 b& b7 d; E+ `4 @! {/ V. x+ J  h2 k

- \6 L( T' \3 R5 B! X% l& b总结:简便、快速地位居绿色能源设计的前列,构建更加美好的未来。
3 b. _- O3 F+ J( I& v2 Y3 l) g. u5 K7 E& x) ~: p& t
4 j( ]  M% G9 Q8 }: o  ~/ l
. P3 l1 }, E# ?/ B
有感兴趣的可以联系我,可以为您申请免费试用一个月  15810593370   010-68221702-615
"真诚赞赏,手留余香"
还没有人打赏,支持一下
楼主热帖
帖文化:【文明发帖 和谐互动】 社区精神:【创新、交流、互助、共享】

该用户从未签到

尚未签到

发表于 2010-5-25 23:48:06 | 显示全部楼层
dhaofdhoafhhadofhao
"真诚赞赏,手留余香"
还没有人打赏,支持一下
帖文化:【文明发帖 和谐互动】 社区精神:【创新、交流、互助、共享】

该用户从未签到

尚未签到

发表于 2012-3-7 11:41:12 | 显示全部楼层
有这么好用吗?有无体验版本?我们一般用PSCAD
帖文化:【文明发帖 和谐互动】 社区精神:【创新、交流、互助、共享】

该用户从未签到

尚未签到

发表于 2012-10-5 19:41:41 | 显示全部楼层
回复 3# highvoltage
& o; q& l1 z3 a" O( I' I- W5 T  t: l2 S" g. d5 l
1 u3 Z* R( ]! c$ X" S" z2 }
    请问你们用PSCAD做过IGBT的驱动电路么?是否要偏向于弱点方向呐?
"真诚赞赏,手留余香"
还没有人打赏,支持一下
帖文化:【文明发帖 和谐互动】 社区精神:【创新、交流、互助、共享】
  • TA的每日心情
    无聊
    2019-12-22 22:50
  • 签到天数: 11 天

    连续签到: 1 天

    [LV.3]偶尔看看II

    累计签到:172 天
    连续签到:1 天
    发表于 2012-10-5 21:22:38 | 显示全部楼层
    1 0触发的做过,就是PWM控制
    "真诚赞赏,手留余香"
    还没有人打赏,支持一下
    帖文化:【文明发帖 和谐互动】 社区精神:【创新、交流、互助、共享】
  • TA的每日心情
    愤怒
    2021-6-12 00:00
  • 签到天数: 1657 天

    连续签到: 28 天

    [LV.Master]伴坛终老

    累计签到:3173 天
    连续签到:3 天
    发表于 2012-10-6 00:43:33 | 显示全部楼层
    有最新版的石皮解的吗
    "真诚赞赏,手留余香"
    还没有人打赏,支持一下
    帖文化:【文明发帖 和谐互动】 社区精神:【创新、交流、互助、共享】
    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即加入

    本版积分规则

    招聘斑竹

    小黑屋|手机版|APP下载(beta)|Archiver|电力研学网 ( 赣ICP备12000811号-1|赣公网安备36040302000210号 )|网站地图

    GMT+8, 2026-10-31 13:51

    Powered by Discuz! X3.5 Licensed

    © 2001-2026 Discuz! Team.

    快速回复 返回顶部 返回列表