分享---------新能源电力电子及电气驱动模拟软件

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这款软件名为CASPOC， 由荷兰SIMULATION RESEARCH 公司开发，下面这些是官网上的详细介绍，我复制过来给大家看下。
电力电子及电气驱动仿真
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, A6 e- k/ N( p; t, ~+ TCASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
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! E7 ~' Z. x  n目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
　
CASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。


( l+ t5 x8 [; K) W◆运动控制与变速驱动装置
使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。
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电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
8 A1 X; z: h/ K7 a. ]只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。


# ~. g8 ]3 Q& D' \ 特色：
9 m0 Y( q8 b0 z1 A3 L7 d, ^+ F•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
" A  o- ^  G* E0 N•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
( K8 k8 R6 u1 h- y•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
电机：
•永磁同步电机
. I& Y. `1 A7 o: P•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
$ ?2 j* z6 u( H•同步电机与发电机，永磁及外励磁
% T& J1 S; s$ r1 I% e, T•永磁直流电机
$ ]$ I4 j; o/ T•无刷直流电机
- {: R6 ?* D$ D•串励及复励直流电机
# X! G4 m& a! `" l" V  y•开关磁阻电机
% R% n9 S6 [3 C/ Z5 R•同步磁阻电机
•步进马达
2 R! ^# u8 M; A•车载发电机（直流及三相）
机械部件：
+ C. L, m* b% y+ ?8 H8 D! w8 y•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
•速度、扭矩和功率传感器

* ?) U, J" w" C2 z$ a  Q! y总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
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8 `; G4 a" P+ s7 n
  N5 T$ H2 x/ G/ k/ g◆数据交换与FEM协同仿真
运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。
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1 f7 d7 d. A- s# i" h) ?2 f% E  V2 }Ansys中的开关磁阻电机

SmartFem中的永磁同步电机
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9 r% l0 H- \) b" J- O/ uCaspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。
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5 ^8 a* _" N3 ^3 w9 _: q. \特色：
• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
! V; g% m6 T" }$ h) o( l1 D- J& P• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
: d  p. T1 A9 ~  E1 ]- h• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
线性执行器协同仿真
在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。
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总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。

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/ ?* ?. N, \; R8 t7 r( m◆详细、快速的半导体建模
, b3 v- G* Y) V& V" S3 s采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。
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0 c5 y  F: E' pIGBT逆变器损耗的快速仿真

9 Y& ^; e! J2 |! u; C6 N半导体损耗快速预测模型

& G9 L0 @! ]. E- DMOSFET详细建模
Caspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。
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8 u1 m: y) \$ o" ~& x3 Y3 y8 m& Q' [ 特色：
3 F+ U; b: H6 a5 \; @•MOSFET非线性电容详细模型
7 E% ^) d& r! t0 ]•IGBT拖尾电流模型
•二极管反向恢复模型
0 U. z. I- ]# Y- o•以快速损耗预测模型实现快速仿真
•与热模型耦合
•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
9 O. i+ a) h  v0 o# O二极管反向恢复
二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。
. l+ q3 H1 ~) H3 z
7 W: t4 H, s* ^总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。

◆散热片建模
4 h4 _# p! m. N' Z依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
带散热片和隔热层的TO220

IGBT结温详细模型

特色：
•散热片模型与半导体模型直接耦合
! A9 @' G* j0 ~! y! A3 p, w" D" y•预定义导热材料特性
. m; l  q1 p; {/ B/ J% C•现成的散热片模型
) O6 n1 u1 ^4 o1 Z1 i•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
热模型
- b, J3 ?, X  J; \+ s8 t* M需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。

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6 w- q* @( X! w8 E0 M  x7 J总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
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, Y9 g. k4 E6 j7 B◆汽车动力管理
$ _8 W% v- Y7 ~. N2 ^: l' t. S针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。

; J) k. O( C, N& t汽车动力管理（含负载突降）

) U1 m. [$ ^; E" x! @2 V# sIGBT火花塞点火控制

特色：
* Y2 s" E' j; P5 s/ Z# p+ P0 c•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
•高压火花塞模型
/ z4 X: k+ ^. ~•双向直流电源的限流与电流效率模型
8 o  ?/ D# L( B- A- D; x•动力管理传动循环
9 a' ?& l" X" T3 i/ b6 Q3 X( v双向直流变换器
8 u* b* l. y) c0 L4 `4 X, ~8 ^$ \电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。
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总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。
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7 _% t& |4 w( {4 x+ y8 g/ j◆绿色可再生能源
0 A  g( s/ P  O5 w& N; K绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。
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带逆变器的太阳能以及电网供电线路

风轮机模型

双馈感应风力发电机
风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。
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  特色：
$ Y8 ^! ~, s4 e: _6 R6 D* s7 h• 负载依赖性太阳能电池模型
1 d8 P- n( R7 f& X• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
• DFIG（双馈感应发电机）
• PMSG（永磁同步发电机）
* C% c& ?! _5 p0 Y6 z( R• 行星齿轮、刚性轴
, A6 N) I0 R7 [( W9 k: b$ f% r, }• 风速特性
/ t3 |. }: z- s  T3 z' C$ d  l2 u$ F. S• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
$ D0 j  u9 `  Q& i! ]燃料电池
. h# i1 \1 k& B可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。
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总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。

wansui126

哪里下载？

wsz310

很好的软件，可以上传一个吗？

dianli2000

我们需要一个可以得到它的途径

xhangwei

很好的软件,我们需要.