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这款软件名为CASPOC， 由荷兰SIMULATION RESEARCH 公司开发，下面这些是官网上的详细介绍，我复制过来给大家看下。, _3 g5 ?* L" x& S) W+ n: l 电力电子 及电气驱动仿真 2 Z, S2 o6 w# ^; |" H7 y. c, w 6 R1 j5 [+ W) t CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。! J' l6 w3 |* L/ l$ Y' h' e# F; H% ] * P0 d" Z- I/ y5 t9 { 目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。8 C7 p3 a+ g% w % H5 q7 l4 N' ~! t 6 `9 Z7 c, C% X! w3 D7 H - N8 f1 y( d; B: `& L* y 7 m3 S% d$ ^0 g7 _ % G! H" l6 ~: s/ q1 b$ B 使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。" g9 k8 F1 l: M% R( j: d$ A 只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。& I- a4 D, c' ~$ A2 a) i $ i6 s5 U7 P- k) Z/ ?! k - t! e$ o, w0 m# y3 J 3 M; ]+ m9 E1 H; m3 J3 T 6 o# Q* `, d' c* S2 _) [4 \ 7 q6 [' y' [# p" t( ?8 @+ Z) m 特色：8 x; ~$ k: ?6 D; }& c l, G 1 ~4 j0 }( N3 x% K- z3 Z •具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。! H: G4 f3 y$ ? t/ o2 n' T •如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。 i* m$ a: K5 x5 A •可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。( f6 S2 }$ j* B) P" G( W . v+ Q$ n! ?$ I 1 s: h& I5 Q: ?) W4 B# c5 n 4 k. Z; U0 ^$ \% _ H- V •同步电机与发电机，永磁及外励磁( n) ^ D" U5 D |" I ; Z4 t! I- P' p" J. c) C •无刷直流电机% ^+ [7 R9 Z) c8 Z/ X# a •串励及复励直流电机/ l" B1 P1 P$ E( y: j : l9 q( z2 Y$ d* ^ •同步磁阻电机6 L3 C0 j6 B% j* z% j5 w# h , S( _1 }. {) h# }3 N& k5 h •车载发电机（直流及三相）" A- c1 G; O0 Y$ B `; C; q7 L# `, F •轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮/ l& s8 }4 \5 N, L/ I' V8 }4 {' s) m 4 I) L6 I; \ @& P •速度、扭矩和功率传感器! D, u2 |" z9 F/ Y7 ` 6 {" G' `7 G0 J# i6 s / B3 K7 r! W2 u% V; o' |6 c , k' z. H- C% H4 c2 ` 0 \' Q6 w/ L0 \; B" p6 X# P/ G 1 Y7 \$ {6 k5 v* l' q3 A 运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。/ H, C% [5 e% M / _+ ^9 N7 U+ C# f S % R! y+ w9 p8 A! c$ t7 z2 E0 j ; ?8 w6 I& `# t2 G! G3 P 4 [4 X1 C" `( O4 ?; _* s0 T ! N* w" q: P. n' L6 b, q9 q + m6 D8 x8 k; o/ S- x/ r H" C( V% v8 ?& C 特色：/ R: N5 Q9 o# n1 R0 {/ M- u) B • 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真- I5 k* K4 H3 i5 N( S) f$ p 0 h$ n9 Z9 i# B$ e1 D. _4 J • 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化. S* h( H+ v7 T+ h9 G+ S( c2 n • 静态参数、查找表和暂态协同仿真) m4 N$ k0 u r2 k0 J 7 K0 F* _% }+ A& q4 y5 @ / G* q$ x2 T3 F! @. N 4 R# D: K. M/ _7 }0 X+ w . I6 ]5 H1 `9 B- I! Z 总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。+ N: N) Q1 h' a& \* a. ?$ D & b) c* x3 s+ `. E1 M& K, q g. C ( m" w" B5 f9 x. j. N2 L _ + e# T! W3 }7 t+ y" _9 H% V 9 P: @/ a) E; E' W, [ " m: d4 d y. ^& X; e t 2 n- L( J" W% N2 T4 y( L; t ) ^; w2 h% }( D( H f9 U 半导体损耗快速预测模型$ C1 P) I- E: P- o 3 W2 D- A1 }/ s1 v MOSFET详细建模, Q! o6 c8 V7 z 0 ?# R# F( f& W @; A' _) b & X! O! ^3 m, P) O" Q 0 ], m7 d4 B# J1 @' M/ Q 9 {) G' ]3 S5 O9 N •IGBT拖尾电流模型$ ^3 i: `7 y2 E •二极管反向恢复模型% g; L( ~1 [, |' n # N5 b# g% d7 Q: a, ` # o8 n$ i- l& O! b" i+ r& D) \3 Q; y •包含电路中的导线寄生电感和母线电容) @6 M/ z$ M: | 二极管反向恢复- A! {. M7 g, X& X% c 5 R" p' e, K! L( N3 s7 Y- p 3 E2 M$ W. s' B$ H) F 总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。3 S9 }! _# q" d; {, ` - G5 P* n; J3 ^, z; e% r. ^* i- _3 b - G4 F- ]/ o6 E9 I* }: ^5 x" p! x 依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。+ u/ g1 b; f8 r9 _$ W N# ~: o6 E3 _# X6 e - k, m6 L2 x, M( f8 s% {$ H . L* t: n0 h+ \1 R7 ` ; [; Q* u' t ^ R / b& Q7 j+ S# b% _% n •散热片模型与半导体模型直接耦合% H4 n8 ~1 ~- b3 Q% D! E' { •预定义导热材料特性* r" \8 T3 g7 l( M+ Q, b •现成的散热片模型( l! Q. r& ?& r " }% n: F, c$ z6 n v$ j 0 ^# J& X m1 Q % L9 U0 x( _8 l5 o- u2 W W. f$ x! p# _. z& `1 H & k' J) U& [) Y/ t 总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。2 U. y1 z3 c. R$ @( n. t / ~* J8 \7 A5 Q' ~; \7 n/ y& e! z3 A ◆汽车动力管理9 V6 `- S; k3 |4 j. e* s1 v E, @( e9 ?( ~( C ! C$ M3 c; q+ r p* |7 e. @& f ! ]5 l: ?- C O3 F% i P4 }+ n6 P9 \ IGBT火花塞点火控制+ U) O4 P* W0 y' G ; X: c* d; m$ T# Z4 L 2 h4 I8 J9 h3 n •发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器7 N" N2 Y1 m( U5 Q •蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。$ a9 r) I- \1 @( O5 c( h9 X1 X 6 ^6 _# W0 W6 m+ X2 j, ? " L1 y9 \4 o/ S+ j$ n; P5 U 2 w& o3 Y# P; Y0 W6 l 5 l/ S5 I j# i" \ 电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。5 d' q& Z+ }3 k7 e4 ^ ! _" ` E! |/ H* Q8 s ! P; e2 T# E1 ^: e- i 总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。- t" w+ E/ K) G2 D, |4 Q / g/ V8 l) o6 c. p } F [1 O( X- f& ]( z ◆绿色可再生能源9 p4 M; P2 k8 _! s" u9 p 绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。' \5 [" {) X0 Y; q/ t% r 2 C+ F( Q8 k4 G 0 P7 E8 D( o6 [. O2 L$ H: h 2 G' F; J% n' D' Y T / H8 a5 f1 f9 c + I4 A( Q" N; E% n* c% t" P5 q 双馈感应风力发电机$ u4 v& _! T: j5 _ : C1 v) R* W% P 1 D5 s8 P0 E; q ' U8 x7 Y6 s* f% }( e • 负载依赖性太阳能电池模型- q* p! r* L2 a- k8 D, C7 A • 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性/ u& v" Y2 c0 D# F' q* ` $ f2 J W0 j3 y$ M2 M ; Q0 a6 N/ o7 O8 m5 K( K3 f • 行星齿轮、刚性轴3 B+ f/ Y( K! E, F- | | • 风速特性& c9 f* O" \/ k ; P* A: {. k9 v ; `# y; r$ a R+ g1 X. n ) c- j. l* h6 I6 _8 S/ I 5 _: _1 X7 O6 w! n/ F9 ]
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狗仔卡
发表于 2010-4-27 15:40:10
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