分享---------新能源电力电子及电气驱动模拟软件

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这款软件名为CASPOC， 由荷兰SIMULATION RESEARCH 公司开发，下面这些是官网上的详细介绍，我复制过来给大家看下。
电力电子及电气驱动仿真

CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
　
目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
　
" t3 V2 m6 p1 b  iCASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。
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/ r0 ~) P) }" \9 G1 B% {( a1 u0 D0 c◆运动控制与变速驱动装置
使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
6 r/ h0 g# A' q2 U只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。

+ V) @, |& i+ y- P电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
. ^6 y" n2 O' [$ V5 M8 e1 d只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。

8 E$ C. g7 _0 d) h
特色：
•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
/ o/ G% v, V3 k2 g# `•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
/ N6 g6 _% G" M# W. F7 [+ Q•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
电机：
•永磁同步电机
•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
•同步电机与发电机，永磁及外励磁
•永磁直流电机
•无刷直流电机
•串励及复励直流电机
  G; E; |2 G& I2 t5 N( m1 O( _" S•开关磁阻电机
+ r) ?! X0 H/ }, Y, b2 [6 f! S•同步磁阻电机
' ^( w# M# v) o( v•步进马达
9 ?2 Z! Q1 B' C* B•车载发电机（直流及三相）
机械部件：
•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
) y) [/ k, x/ v" `) A$ N  L•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
•速度、扭矩和功率传感器
6 v8 g; X  k9 Q  J# h5 D0 G9 {0 Z
6 E2 E4 r5 W+ l8 a' A. s* k总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
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◆数据交换与FEM协同仿真
运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。
$ l( k- _* e! U/ G  E7 O) X4 `
6 M) ?$ |% {. G* D# _5 mAnsys中的开关磁阻电机

& C$ A* d% S- `, ?/ d* S" hSmartFem中的永磁同步电机
6 d9 l  |, ?2 A4 t! C3 S2 S
Caspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。

, A1 g# w& U! K, [, t! q  N/ U2 f特色：
• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
7 j" z1 O. E; l8 J• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
% t" h5 O* g0 u. j• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
5 n  q+ N  O. i1 G8 B• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
' U' x) I5 d  q线性执行器协同仿真
) v7 A# @/ i5 c7 t; t% R在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。
% g0 n* w+ r7 w9 U# }* {
总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。


0 ]9 J- b8 f7 ~5 f7 v9 L& Z◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。
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IGBT逆变器损耗的快速仿真
* A0 m, k. Z$ T; d8 g' ?
4 T' e) E$ |5 A3 v# O7 S半导体损耗快速预测模型
$ m  s! n7 w# g6 ]! A
; X3 ^  Z& q  f% AMOSFET详细建模
  h: A  g& n, p4 K4 _* BCaspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。
! t" B( f$ A4 p- O& W
; N! s, @1 b  ^' f" E 特色：
•MOSFET非线性电容详细模型
% b7 i$ L3 ~" J( K•IGBT拖尾电流模型
& `/ I/ p/ g' K•二极管反向恢复模型
•以快速损耗预测模型实现快速仿真
3 u1 t; o) s4 J' @•与热模型耦合
% Z- A. A1 Z$ K0 K" S5 g# ~•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
二极管反向恢复
二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。
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总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。
" O" _& ~, M; [7 y- X# }; z
2 `+ f' O9 N5 R8 X◆散热片建模
9 @9 T) c% b) Y9 |2 n依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
, M* l. L8 Q+ s. `' L- W带散热片和隔热层的TO220

( ?2 i8 z$ R* l/ HIGBT结温详细模型

特色：
5 S# x) p. T1 [# t$ H•散热片模型与半导体模型直接耦合
, `- k, J3 L* h0 ^2 i•预定义导热材料特性
•现成的散热片模型
•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
热模型
2 B2 i1 K+ H7 Z需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。
1 r9 X* ]3 H% S) R- R- S

总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。

# G* S. I! L2 d8 M, k% g◆汽车动力管理
0 A. V% d8 l; \针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。

汽车动力管理（含负载突降）

# s9 L- T1 z" H6 w' _IGBT火花塞点火控制

特色：
5 ~5 f  K' e' s& X•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
, w4 S* I8 r' ?- _3 a$ P3 j•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
•高压火花塞模型
•双向直流电源的限流与电流效率模型
3 O9 [5 s+ d( E•动力管理传动循环
# E! i6 K$ x; n/ H4 H双向直流变换器
电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。
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9 w! s; o0 w' i: `
! H, a, |# Q$ [+ n* q总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。
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◆绿色可再生能源
) k: N  G/ i" ]4 z5 J' J- `绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。
5 J6 S) y* S; n
, E6 e; \- x- t2 U) o4 w; y带逆变器的太阳能以及电网供电线路
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) p/ z! V+ C) G5 y7 w0 G风轮机模型
6 _$ L) P% X1 b3 Z  u) F% ?! }
  V: v2 v! j6 B双馈感应风力发电机
风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。
4 E) ~6 ]# w5 G4 g8 u5 c
* s: w8 s! w( ?6 I# Q. n# j  特色：
6 R9 Q9 l2 I4 G& w/ \2 J• 负载依赖性太阳能电池模型
• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
• DFIG（双馈感应发电机）
$ x+ e% z9 o3 `2 a3 x  V8 G5 \• PMSG（永磁同步发电机）
• 行星齿轮、刚性轴
4 L7 [- Y  W3 o3 f; ~/ }• 风速特性
: f) Z5 U' B$ W6 g7 p' G- z" }• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
+ w2 `0 m' q' H, t燃料电池
可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。
7 {6 {5 \' u+ _6 E  ]
  ~) T4 x" S$ E( r: y( N! ]总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。

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哪里下载？

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