凝汽器满水

东北虎

引起的设备损坏事
本厂一台凝汽式汽轮机为消除缺陷停机。在整个停机过程中未发现异常现象。停机后一小时又三十分钟，运行人员发现高低压汽封信号管冒出大量汽水，同时凝汽器水位已看不见。最初认为是凝汽器铜管破裂引起的。但化验水质合格，证明铜管不漏。班长到现场发现凝结水再循环门留在开启位置，主抽气器出水门未全关闭，约留两圈，因而凝结水母管的凝结水倒回凝汽器造成满水。经启动凝汽水泵排水，使凝汽器水位正常。约六小时后，检修工作完毕，启动汽轮机，当升速到 1700~2200转/分时，汽轮机发生剧烈振动，轴向位移指示器摆动，降低转速继续暖机40分钟，再行升速，在转速达到1700~2200转/分时，同样.发生上述异常现象。遂又降速，加长暖机时间到1小时以上，重新升速到临界转速，其振动仍无好转，停机揭缸检查。检查发现第三、四级叶轮之间主轴永久弯曲为0.70毫米，在危急保安器偏心环处测定其晃动度为0.20毫米。由于主轴弯曲，在三次启动中，发生了很大振动，故已将1号和2号轴承局部磨损，高低压轴封及隔板汽封全部磨坏，并发现第七级叶轮部分叶片有松动现象。
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) Z4 u: q: n0 O$ l原因分析：
　　造成这次轮机满水严重损坏设备事故的主要原因是，停机停止凝结水泵后，未将主抽气器出口门完全关闭，同时又未注意凝汽器水位，致使其他正在运行机组的凝结水经联络母管返回该机凝汽器内，灌入汽缸，使下汽缸突然冷却，并导致主轴弯曲。启动前，未检查转子弯曲情况及上下缸温度，在启动中一再发生较大的振动又未采取立即停机，而是继续启动，致将高低压轴封和隔板汽封严重磨坏，产生大轴永久弯曲。

2 R+ ~+ o5 o# n( l  d经验教训：
（1）停机后汽缸和转子在热态，如此时汽缸内进水，将发生激烈冷却，极易造成永久变形，必须严格防止。
$ f- s) k" ?# N* \（2）热态启动前必须检查轴弯曲度及上下缸温差
（3）启动过程中如发生强烈振动，必须打闸停机，进行检查，找-%-52188-%-

waceinc

估计是新厂，维护人员实际经验不丰富！

waceinc

汽缸进水可不是小事啊，国产的还好点，进口的损失就大了！

一朵白云

好可怕

023lch@163.com

复水器满水是很危险的事故，应引起重视。

vincent1192

新厂也不应该发生这样的事故啊
2 O! C- ^: J8 J0 X这样子还不引起重视
% E" s8 y; Y7 _& n0 i! T当然出事了