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事故处理

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发表于 2008-1-7 11:26:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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事故处理:( V# K9 T3 B; i! }% B

, @+ l- \: Z# W9 m8 P% Z一、凝汽器铜管破裂的分析、判断、处理、指导- h0 [+ r# g( Y8 N2 `
$ E* }" A: F, u: r0 I: o# ~' T# G
1.异常分析
" K1 b% F: Y7 v1 x8 r. I2 W
' w- E9 W/ a8 ~( h    凝汽器水位略升,检查凝泵流量正常,输送泵流量比原来减少,凝水温度下降,过冷度上升,凝水硬度上升。
. V4 d' f# X9 P( R0 C
+ w4 P* Z' J: U7 Z* Z# A2.  事故处理
) c8 N  m1 p' {% S: L, p7 j
9 F  o+ Y$ o* r" i(1)检查机组运行情况,声音、轴移、推力瓦温度、调速节压力、各段轴汽压力、差胀、凝汽器及除氧器水位,凝水系统的运行情况,真空等。
0 A  G0 I8 g& t# r( d0 d9 F
% _8 T) `' W: p" V2 {" c      (2)要求化水测凝结水水质(硬度突增)。
- k6 x' |2 B) p5 ?, N* B
, u! g7 c" S0 M5 _0 Z6 `2 O      (3)在维持当前负荷情况下采取措施,适当降低冷却水压力及调整凝汽器循环水进水3 w# G- o% c0 G8 V; W- _2 \- u

0 H; c& c. B4 p4 \+ S9 u       门,仃止或限制胶球情况,测水质。( j) o! ^. V4 h5 O' j
8 k  U4 A: @' c! p0 s, n
      (4)上述措施无效,减荷至50 —— 60%额定负荷,凝汽器半面隔绝捉漏(根据真空( |3 b9 Q2 q& E1 _; w* L
; c: c4 w# [# P1 b* ?9 ]/ c; n$ N" J
       情况进行操作,顺序不可颠倒),进行机组运行状况全面检查,严密监视真空,水位
/ E% Z  u% W4 r! y* v0 P6 b3 a# H3 b5 a7 P0 D( W9 B0 H7 K
       的变化,关心水质情况。9 j# A* Y# |# U" k
, y" B! w' y3 A4 `
       (5)凝汽器两侧互切换操作。
2 Y7 |; K. J% S1 I1 J5 P" G6 }" n% [; H: k
      (6)应考虑低压缸断叶片。
9 A6 N4 h3 R' h- Q
" T) g7 S0 K6 O( J: U# Q& F  3、指导
  q+ D% {' r+ P# Q, V
7 a% b, h8 j2 t) R: E  b' c    怎样针对凝汽器铜管破裂的分析作出判断,即分析哪些参数和凝结水的哪些化学指标。对异常的处理应以产生的条件(如低压缸断叶片,管子胀口松,管子老化等),作出相应处理,以及对当前机组运行状态的必要检查项,和产生危害性的认知。同时对凝结水硬度的指标大小,凝结水品质的恶化情况,运行中,有哪些可采取的处理手段来得到缓解或改善。
: d' Y4 o! {' N
# M6 W- R/ ?9 ~6 z6 ]    对半面隔绝的操作以指导操作的正确性。
: i; s7 t( B0 ], Y4 j' J1 D- G; m2 f
- D4 W+ p1 Z- `9 L$ l  v , k- A" V7 C6 x0 k& O6 |  l0 A
, ~# M; O" h- U6 C0 h9 v
二、汽轮机#2轴承机械损坏的分析、判断、处理、指导7 b% U0 k9 Y; q7 l

3 ?' q& _& e) s- S8 b* i( Q! `! f! j  1.异常分析
6 G5 q2 U0 @2 G" a8 C1 x* m8 u( ], _, G. r$ n2 M6 k3 N- ^  w9 x! A6 p
  主机#2轴承金属温度、轴承回油温度及轴承振动明显增大,并且#2轴承及轴封处可能
" L3 U4 P2 t* M0 }6 T4 @4 Z" U9 I* E4 I* e4 k7 d2 j! i
  明显听到有金属摩擦声。2 Y1 v# X- t& Y, ]$ k/ h% E" \
2 a8 T  I) }6 s1 _/ n& s9 o8 a0 A
2.  事故处理; _- k7 ^& K0 d* u
1 s& h3 ~# `/ V2 n3 M  ?" e
(1)   检查机组运行情况,声音、轴移、推力瓦温度、调速节压力、各段轴封压力、差胀等。5 F- f  F: N' S: t) R/ N6 ?1 @( l
2 _  P$ a4 {& [/ Y* Q
(2)   根据分析原因,立即按破坏真空紧急停机。检查主汽门、调门、逆止门关闭。油泵启动,转速下降。                                                   
( u& U- C5 }# b! l2 a" V! |- n9 g. Y, e6 R
(3)确认厂用电切 换正常。电泵自启动正常,汽泵脱扣。% T3 W3 f3 c2 V. |0 g! C# o& ^

8 x( S9 a+ q* t(4)停真空泵,开足破坏真空门,确定旁路关闭。热汽水不进凝汽器。
9 T$ Z3 f2 _5 h* l: z* O- N! f% H8 A6 M
(5)锅炉熄火操作。注意检查汽包水位。给箱水位,热井水位正常。8 p8 Y* L2 a5 n- X9 ~
0 Q( k. i0 o7 I3 k
(6)全面检查,特别是声音、轴承温度、惰走情况等。" Y' o' b) g' S( ~" q9 z& _& V
2 S$ m& R$ b5 u- c3 T6 ~# F" Q
提问:盘车投入前、后应注意什么?$ b2 [0 E+ \' D  k, M. U: D
' ]# U; x6 F1 R* v: P* r$ Q
由于#2轴封处明显听到有金属摩擦声,机组轴承振动明显增大,惰走期间,检查。转动部分声音。投入盘车前应测量大轴弯曲值,任一情况(声音,弯曲值超限)出现,不应强行投入连续盘车。盘车投入后,仍需检查机组动静部分声音,注意检查盘车电流不过大及出现电流幌动等情况。
$ U5 }- m6 d- I1 \, a: }% u$ y' Y7 z6 I+ T
3.指导! j* Y5 N) P) s$ F) l/ n, p

9 e  |+ ^9 j  G, M    怎样分析汽轮机轴承运行中的好坏,另外还应注意机组的哪些参数,作出综合分析。对出现此类故障,应怎样作出果断的处理方式,以熟悉紧急停机的处理操作,同时对事故的性质指导、解释所可能产生的后果,怎样有清醒的认识。
0 k8 J& F1 v: K" h0 ]
6 E" D1 O# f! Y7 n5 z ' K( u. O9 y" S, `

9 P0 u4 h! y" W. v4 c三、汽轮机组低负荷阶段(30%负荷),某低加进汽门后抽汽管道泄漏的分析、判断、处理、指导" t, v8 ]$ d# K2 b- b8 M

, Z$ T5 O( ^1 @8 w1 V* N7 P1.异常分析
" W$ t5 [2 _! D, V. M1 T* E; d& H% i9 m; }. y( ]
   根据核对负荷与抽汽段压力的关系分析,某抽汽负压有所下降,该段低加出口水温下降,凝汽器真空下降,并进行现场检查管道泄漏点。应迅速消除对人身和设备的危险,必要时立即解列发生故障的设备,防止事故扩大蔓延。9 j  M; a+ ]1 \. }; V3 n5 q/ e

% P# @; P# s! s  n2 @2.  事故处理: c- `2 f: L/ e
3 ]9 ]7 y# {2 W
(1)   根据真空下降,(应对照其它真空表、排汽温度、凝水温度确认)及该段抽汽负压的下降,检查相对应的低加伐门位置正常。0 ^( t, z9 Y# _. W# e

; `. }4 E6 ~2 x1 O  L(2)   真空突降4 kpa时,并有继续下降,立即启动备用循泵及增开循门,启动备用真空泵,并检查轴封汽压力(和小汽机运行)正常。
1 l6 M: A8 g/ {- w' f+ x+ Q( ]+ `# u0 ^, Q* }8 [
(3  )确定故障点后,汇报值长,立即解列该段低加汽侧。
' d8 ~3 Z( t! Z3 m8 P% h- G& l* _* x$ g# y8 t# m0 z
(4  )关闭该段低加至凝汽器空气门,及相邻低加疏水、空气的切换操作。
7 _( i8 S) d; W# }
4 w6 f9 R  A9 K5 N(5  )关闭该段低加进汽门及逆止门,低加疏调进,进汽前疏开,后疏关。
: l0 c) Y9 Y6 }6 w$ `) h+ w! h# k2 k' a, K3 M
(6  )对该段低加隔绝范围内泄压、放水、隔绝进汽门及疏水门电源(气源),交检修处理。  w: ^$ f/ y1 ?% ^" y3 ]- V

9 ~4 N  d. g! Q- a2 r8 g(7  )低加汽侧隔绝后,注意除氧器压力、温度及凝汽器真空的检查。: X' X9 o/ L! T; \5 t

. H: q# X! q) @4 J! f# K3.  指导0 @; @( w  i6 _2 Q& \- ^* g  ?

0 x* e9 V4 _% V: H6 Z    真空的下降对凝汽器来说,因牵连的面广,系统亦较复杂,所以分析问题的难度相对较烦琐。针对真空下降快慢程度,机组负荷变动情况,以及机组设备的异常等,怎样作出正确判断。对该题真空下降,因故障点是在机组低压部分,所以靠常规的真空下降到一定值减负荷是不可行的。要维持真空不再下降,要考虑该故障抽汽点压力所决定。以及该故障抽汽段相应低加汽侧停用,以予消缺。对隔绝操作指导按步正确操作处理,以检验对低加系统的熟悉程度和考虑是否周全。
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