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事故处理

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发表于 2008-1-7 11:26:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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事故处理:
: B. u5 u5 k' |6 [: ^) Q  q# `
1 Q9 D& r( _. S4 j3 u一、凝汽器铜管破裂的分析、判断、处理、指导
* W8 d! M# `5 `8 P- \, ^$ p4 m( C- B0 Q" f' L) K
1.异常分析
+ U8 T" K2 w- e9 L( P4 H: h. b4 R2 U) s- N. t1 O' k) S
    凝汽器水位略升,检查凝泵流量正常,输送泵流量比原来减少,凝水温度下降,过冷度上升,凝水硬度上升。
6 G8 L- d2 L! j% E  b5 K6 O. {* A; P  y3 b  _
2.  事故处理) `# k. ?  M; _8 K
! |: W0 ^+ X% F" l6 M7 d. N
(1)检查机组运行情况,声音、轴移、推力瓦温度、调速节压力、各段轴汽压力、差胀、凝汽器及除氧器水位,凝水系统的运行情况,真空等。: P# I. _8 x; J3 B
3 [6 |  R: i( O0 R+ ~8 D
      (2)要求化水测凝结水水质(硬度突增)。3 W! W) i: K! `. Z

2 D+ @# U: |/ x      (3)在维持当前负荷情况下采取措施,适当降低冷却水压力及调整凝汽器循环水进水
; y8 z/ H; m  |" ?. Z* Q6 k* @  J* z4 ^$ v( t
       门,仃止或限制胶球情况,测水质。1 h9 f$ q3 Y/ S& s" p

9 l6 ]$ W% s: z! \7 |; r      (4)上述措施无效,减荷至50 —— 60%额定负荷,凝汽器半面隔绝捉漏(根据真空
; M: f3 ^$ T; n4 Y. K# \" Q8 d) u$ j0 D3 _8 X  \
       情况进行操作,顺序不可颠倒),进行机组运行状况全面检查,严密监视真空,水位
% r1 C* }. n4 A. K/ I; B( n1 Q
8 E1 {  X1 T6 n# ~       的变化,关心水质情况。
$ O# b+ `4 [: K
* H+ |' f$ X$ D6 x( J       (5)凝汽器两侧互切换操作。
& C. ]/ M) o3 X' m7 a
# T* g8 V3 q2 T: X      (6)应考虑低压缸断叶片。# ?( Z; X% d7 a9 O- L/ w6 U1 I" z

$ A9 t: _$ |: q1 z' ?2 x  3、指导1 z' }: f2 b; d# v+ W, @

, ^* P% j5 o% ^& M# A    怎样针对凝汽器铜管破裂的分析作出判断,即分析哪些参数和凝结水的哪些化学指标。对异常的处理应以产生的条件(如低压缸断叶片,管子胀口松,管子老化等),作出相应处理,以及对当前机组运行状态的必要检查项,和产生危害性的认知。同时对凝结水硬度的指标大小,凝结水品质的恶化情况,运行中,有哪些可采取的处理手段来得到缓解或改善。
7 c2 N# q0 F1 c  m0 s2 W2 v# ]0 a
0 e/ l6 Z% C: p    对半面隔绝的操作以指导操作的正确性。
+ Q, l9 y: q$ T% k" p  I% E' o3 H2 T# v" G2 s. V% V2 I: ~

7 _  k( w) g/ v/ r  V1 m: J: ]3 ?9 H5 }0 ?9 @
二、汽轮机#2轴承机械损坏的分析、判断、处理、指导
- d# m1 r7 L" g: _, y9 w" e! k5 N, l+ k5 S
  1.异常分析$ J1 L- e" r! w9 p
: x) }6 o0 X  h" w
  主机#2轴承金属温度、轴承回油温度及轴承振动明显增大,并且#2轴承及轴封处可能* `# {3 b  p: N8 ~4 h: a+ C! p

% l$ I1 p. z2 f/ R# z" O  明显听到有金属摩擦声。, Y( O* j! N0 Z+ s0 E
5 g: @, B/ U. y. G2 t0 b9 V0 K
2.  事故处理
3 M7 D' W4 @0 [$ ~
( Q; A7 ?- x: p(1)   检查机组运行情况,声音、轴移、推力瓦温度、调速节压力、各段轴封压力、差胀等。
0 K6 X# T. g8 a5 W( M; ~4 d7 b, r: ?/ ~5 z! n* q8 A
(2)   根据分析原因,立即按破坏真空紧急停机。检查主汽门、调门、逆止门关闭。油泵启动,转速下降。                                                   
+ S: {2 l( `: a% v0 o' ~0 a
& R: W1 i2 W1 H( d(3)确认厂用电切 换正常。电泵自启动正常,汽泵脱扣。7 U2 y* S. }" e
7 H* r: l7 K4 i* j: d& I
(4)停真空泵,开足破坏真空门,确定旁路关闭。热汽水不进凝汽器。
) h) _4 a1 }' e/ d  D6 l1 O( ?! r9 q* o& s$ ^4 o! ?
(5)锅炉熄火操作。注意检查汽包水位。给箱水位,热井水位正常。
- u+ S, a3 ^7 U3 l- L, p4 e
: \/ @: h/ }' X* d# \" h/ ~(6)全面检查,特别是声音、轴承温度、惰走情况等。
$ t$ `( M4 u/ M/ j+ `* `+ z8 d/ I
. g, C6 D4 l8 H+ r( u$ P 提问:盘车投入前、后应注意什么?3 G* b2 [2 x# C) [
* `' z: E7 r$ H& f2 v
由于#2轴封处明显听到有金属摩擦声,机组轴承振动明显增大,惰走期间,检查。转动部分声音。投入盘车前应测量大轴弯曲值,任一情况(声音,弯曲值超限)出现,不应强行投入连续盘车。盘车投入后,仍需检查机组动静部分声音,注意检查盘车电流不过大及出现电流幌动等情况。
) @7 V9 W& s+ \" Y* k- |: M" ]" P9 T! S9 O/ X' ~% I0 X
3.指导
; M: @' Y/ P+ J( Y7 Y. \. a
  \: B7 J0 y! y9 F# {% X    怎样分析汽轮机轴承运行中的好坏,另外还应注意机组的哪些参数,作出综合分析。对出现此类故障,应怎样作出果断的处理方式,以熟悉紧急停机的处理操作,同时对事故的性质指导、解释所可能产生的后果,怎样有清醒的认识。/ j, V3 @5 B: B( H2 G" b/ v/ m
, r& H, ~/ C1 D( S

$ h& _0 w# G) E# z1 `1 {) a  y) A6 [7 }# u. X: ]$ V! `0 d3 C
三、汽轮机组低负荷阶段(30%负荷),某低加进汽门后抽汽管道泄漏的分析、判断、处理、指导
, d: d3 L- Z9 b2 c% ]
9 A' T7 {' P+ H" c1 ^" K1.异常分析; y$ G. b$ \3 o. t" [% g9 t8 X
3 Y( j) I4 @  N
   根据核对负荷与抽汽段压力的关系分析,某抽汽负压有所下降,该段低加出口水温下降,凝汽器真空下降,并进行现场检查管道泄漏点。应迅速消除对人身和设备的危险,必要时立即解列发生故障的设备,防止事故扩大蔓延。
# x) Y: S4 B2 T, I) i. d  C% }- |) L% [( k3 l# O# J: m* t
2.  事故处理
+ X" \. a; p0 J8 m0 E2 d2 f( V1 C# s. ?% h- l
(1)   根据真空下降,(应对照其它真空表、排汽温度、凝水温度确认)及该段抽汽负压的下降,检查相对应的低加伐门位置正常。& y5 w/ B0 U* ?2 R0 d8 v
/ Z' G' [7 ^2 U, d- z# O8 W
(2)   真空突降4 kpa时,并有继续下降,立即启动备用循泵及增开循门,启动备用真空泵,并检查轴封汽压力(和小汽机运行)正常。
; |, I# I* Z; }# K7 }$ U( u5 Z0 s2 P# [2 P# }. Y/ j
(3  )确定故障点后,汇报值长,立即解列该段低加汽侧。' y! g" H+ S5 Z7 k* t0 D/ k9 B- t
4 T% U( k  u, F# |5 Q( v: H, I- X2 N
(4  )关闭该段低加至凝汽器空气门,及相邻低加疏水、空气的切换操作。
9 z9 {2 ^3 W& _, U" W4 A7 u
* ~0 x0 A) a" r" i1 S(5  )关闭该段低加进汽门及逆止门,低加疏调进,进汽前疏开,后疏关。% B. x9 W- j2 u1 Z
  @$ e* L  S) f+ a, D
(6  )对该段低加隔绝范围内泄压、放水、隔绝进汽门及疏水门电源(气源),交检修处理。
% \/ r6 N+ R0 R, M6 r  h
# X; J3 v5 z( W9 O% L/ R0 _* |9 y(7  )低加汽侧隔绝后,注意除氧器压力、温度及凝汽器真空的检查。
. d( G; B/ @' t5 n- v3 G9 c0 e) V( r1 j! E' w/ ]) d3 _
3.  指导5 W5 }; I, x1 s9 G& ^
$ Q' p# d" e- B5 m: f
    真空的下降对凝汽器来说,因牵连的面广,系统亦较复杂,所以分析问题的难度相对较烦琐。针对真空下降快慢程度,机组负荷变动情况,以及机组设备的异常等,怎样作出正确判断。对该题真空下降,因故障点是在机组低压部分,所以靠常规的真空下降到一定值减负荷是不可行的。要维持真空不再下降,要考虑该故障抽汽点压力所决定。以及该故障抽汽段相应低加汽侧停用,以予消缺。对隔绝操作指导按步正确操作处理,以检验对低加系统的熟悉程度和考虑是否周全。
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