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事故处理

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发表于 2008-1-7 11:26:00 | 显示全部楼层 |阅读模式

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事故处理:
0 U# q) t& G8 X0 s) T9 ?4 ~. d- V$ ~) W  D: Q' B. i, ^' Z4 k
一、凝汽器铜管破裂的分析、判断、处理、指导4 E# H3 x- C# q
; E' r, ]# m( v& }( f  J
1.异常分析9 ~" \; Z! a+ j$ z9 c: g6 l

' a# H" A$ n1 }    凝汽器水位略升,检查凝泵流量正常,输送泵流量比原来减少,凝水温度下降,过冷度上升,凝水硬度上升。1 R8 z( S, @1 }5 v& N" o
4 A' Z8 G* R5 n& l' \( {9 B. N
2.  事故处理7 U6 k+ j! p) Q4 T( e) {0 Z5 n1 J

. s9 \8 B  ]& ~; I( I0 h: R/ z(1)检查机组运行情况,声音、轴移、推力瓦温度、调速节压力、各段轴汽压力、差胀、凝汽器及除氧器水位,凝水系统的运行情况,真空等。
5 f, v9 v; E. P. o$ W0 L) ^
7 _' C5 \  q) V. `      (2)要求化水测凝结水水质(硬度突增)。
1 w% v1 d) |6 q- N
8 }/ P& L. o  [: L( y& s7 }      (3)在维持当前负荷情况下采取措施,适当降低冷却水压力及调整凝汽器循环水进水' R, o9 E8 U7 b0 X

2 `6 M* c, o) T! ^; Q  S$ e) L       门,仃止或限制胶球情况,测水质。7 Q$ h* F5 l5 @/ H4 c

. y$ }" B9 R* \      (4)上述措施无效,减荷至50 —— 60%额定负荷,凝汽器半面隔绝捉漏(根据真空% a) y2 p% j, t: c% [

: X8 i/ c& ^5 ~9 N  h. p       情况进行操作,顺序不可颠倒),进行机组运行状况全面检查,严密监视真空,水位
& v7 l2 ^' r# K
# o  G/ X+ T1 ?& Y6 x       的变化,关心水质情况。: S, m! r8 J  c+ l& B- I$ L3 s

8 Q& v7 |, ^, D, S8 L       (5)凝汽器两侧互切换操作。9 z7 {8 K+ V7 W8 U
: I) G# l" f" \3 o1 M" K
      (6)应考虑低压缸断叶片。& }, o3 n' F3 b( o* C# n! \

5 g- K1 Q. Z+ s& e# |8 Q  3、指导
; M/ O; z0 O# \- {* w- n8 i2 @& W1 X1 G* w0 i
    怎样针对凝汽器铜管破裂的分析作出判断,即分析哪些参数和凝结水的哪些化学指标。对异常的处理应以产生的条件(如低压缸断叶片,管子胀口松,管子老化等),作出相应处理,以及对当前机组运行状态的必要检查项,和产生危害性的认知。同时对凝结水硬度的指标大小,凝结水品质的恶化情况,运行中,有哪些可采取的处理手段来得到缓解或改善。& L6 j% J' K  M, o7 c) X

8 c+ L8 _9 M9 X  O    对半面隔绝的操作以指导操作的正确性。
* w) C8 r  o( I6 i- B2 f7 z
  u. j3 i3 x" D 9 v$ y3 t( |  D+ e- a" ?: E5 i
: ^. d& c- u$ @
二、汽轮机#2轴承机械损坏的分析、判断、处理、指导
" P0 J5 V' N% a) D  J3 O: i
' w& @) k& w5 c  1.异常分析
# Z, x& |) N9 T- ?
& _4 \$ W  ^: _$ a0 B9 D  主机#2轴承金属温度、轴承回油温度及轴承振动明显增大,并且#2轴承及轴封处可能7 L4 M0 A8 [# G; c0 q
8 M/ c/ j+ j9 G7 X* P9 y
  明显听到有金属摩擦声。
& }7 O9 `/ I2 `! _; {7 B( \6 L( W) D  G1 f* T# I) o+ I
2.  事故处理1 D4 c! [5 e0 k

. l+ \* r8 U9 _7 A(1)   检查机组运行情况,声音、轴移、推力瓦温度、调速节压力、各段轴封压力、差胀等。$ R% |9 g. w% S% f
8 E& x7 u/ W# ?
(2)   根据分析原因,立即按破坏真空紧急停机。检查主汽门、调门、逆止门关闭。油泵启动,转速下降。                                                   
. h# e& O0 x3 w# \8 v' W8 @$ D, s+ S5 \2 ~4 D$ W9 r
(3)确认厂用电切 换正常。电泵自启动正常,汽泵脱扣。
/ x( x0 m- |* E  d1 f' r# c# H3 r7 N: W7 S2 f. o" ^
(4)停真空泵,开足破坏真空门,确定旁路关闭。热汽水不进凝汽器。
" t' t7 F3 }9 `( Q& A3 D* s5 Y6 ]& p' b( v' I& y
(5)锅炉熄火操作。注意检查汽包水位。给箱水位,热井水位正常。& n: N" z( P1 |6 i/ J* ~' ~& T) A# h

% R# d# A2 B! J(6)全面检查,特别是声音、轴承温度、惰走情况等。& ?, S# |( h, {& u1 k$ u
' a/ L7 ~+ l" A8 C* h- \
提问:盘车投入前、后应注意什么?
, z& z3 t3 A7 T9 _. N1 h4 [+ l0 p5 \) B# _& w: ]
由于#2轴封处明显听到有金属摩擦声,机组轴承振动明显增大,惰走期间,检查。转动部分声音。投入盘车前应测量大轴弯曲值,任一情况(声音,弯曲值超限)出现,不应强行投入连续盘车。盘车投入后,仍需检查机组动静部分声音,注意检查盘车电流不过大及出现电流幌动等情况。
3 J, Q* ^' M9 M2 N  v  ]
! s/ A3 \5 j1 E$ \: F2 C- x- B& M3.指导4 M8 X0 {' v2 l0 R2 Y! p

$ ]( w% D( v6 P: g& ~: S/ Q    怎样分析汽轮机轴承运行中的好坏,另外还应注意机组的哪些参数,作出综合分析。对出现此类故障,应怎样作出果断的处理方式,以熟悉紧急停机的处理操作,同时对事故的性质指导、解释所可能产生的后果,怎样有清醒的认识。
7 E, l) z: W+ c7 v! g
: O7 n& M! q' x% j* y" l$ w' f 2 b$ H9 S2 E5 j1 I+ x% q

7 q" y3 m* _7 X! R' [三、汽轮机组低负荷阶段(30%负荷),某低加进汽门后抽汽管道泄漏的分析、判断、处理、指导) \6 A' ~3 c& |! H/ k6 H3 p: i% i

8 L8 L. q" }' y. l8 s; A1.异常分析
: E, v" A- O" q% e/ P; P. p6 Y( C2 {/ T! H
   根据核对负荷与抽汽段压力的关系分析,某抽汽负压有所下降,该段低加出口水温下降,凝汽器真空下降,并进行现场检查管道泄漏点。应迅速消除对人身和设备的危险,必要时立即解列发生故障的设备,防止事故扩大蔓延。3 m; Z5 G; e. I6 @9 T( p" u

* X5 w9 _" b4 V; m' ]  P7 _3 L: {2.  事故处理, o( U$ c9 R6 A- I1 Q
* }- J' P; A, w/ R, T8 U
(1)   根据真空下降,(应对照其它真空表、排汽温度、凝水温度确认)及该段抽汽负压的下降,检查相对应的低加伐门位置正常。/ K% P( [% {! f, ]3 B" t

" w  Z7 }9 `( U' J0 o- v% K. Y( c(2)   真空突降4 kpa时,并有继续下降,立即启动备用循泵及增开循门,启动备用真空泵,并检查轴封汽压力(和小汽机运行)正常。
- P& i) H1 b1 x0 w" |0 h/ J* k6 }0 K
(3  )确定故障点后,汇报值长,立即解列该段低加汽侧。
" Y) D, e6 s# j! v6 J  k! r; z7 |' F
(4  )关闭该段低加至凝汽器空气门,及相邻低加疏水、空气的切换操作。' J+ Y; r- I$ F  S2 l) o
1 z; y: j! m( o8 c$ J! F4 x! D
(5  )关闭该段低加进汽门及逆止门,低加疏调进,进汽前疏开,后疏关。
: L8 O5 U5 {; R5 b) ?( J% c4 K
) [+ f# J2 l1 x/ l/ q1 A9 T(6  )对该段低加隔绝范围内泄压、放水、隔绝进汽门及疏水门电源(气源),交检修处理。& A! K0 L6 Z9 I' y5 A' k
& T* M! @6 {( t: l: U6 i" E+ J
(7  )低加汽侧隔绝后,注意除氧器压力、温度及凝汽器真空的检查。/ M. a8 w4 v% y2 V( @
2 D6 ]$ ?3 k& Y: n$ [
3.  指导
' J6 x7 ~! c( C7 E1 s7 ]
* _: B+ E) d2 z1 I+ V- G+ [) q    真空的下降对凝汽器来说,因牵连的面广,系统亦较复杂,所以分析问题的难度相对较烦琐。针对真空下降快慢程度,机组负荷变动情况,以及机组设备的异常等,怎样作出正确判断。对该题真空下降,因故障点是在机组低压部分,所以靠常规的真空下降到一定值减负荷是不可行的。要维持真空不再下降,要考虑该故障抽汽点压力所决定。以及该故障抽汽段相应低加汽侧停用,以予消缺。对隔绝操作指导按步正确操作处理,以检验对低加系统的熟悉程度和考虑是否周全。
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