雄韬燃料电池报（第48期）

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氢能被称为“理想的清洁能源”，随着政府政策的力度加大，中国燃料电池产业开始加速发展。氢能产业作为雄韬集团的重点项目与未来战略方向的主体，雄韬不断为氢燃料电池的应用铺垫道路。
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雄韬燃料电池报（第48期）

0 \) S1 D2 A& r. g云浮新区加氢/加油合建站奠基

1 n/ h, Y  ]+ Y. r  G2 b: |2018年3月27日上午10：00，在云浮新区举办了国内首个加氢/加油合建站项目的奠基仪式。省经信委总经济师庄乐从，云浮市常委、副市长、佛山对口帮扶云浮指挥部总指挥许国两位领导亲临致辞。
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雄韬燃料电池报（第48期）

( k( f$ [* O! T3 R0 s' I该加氢/加油合建站是舜华新能源进军广东建设的第二个加氢站项目，该项目的规划主要考虑满足当地开通氢燃料电池公交大巴专线以及氢能源物流运输车辆氢能动力的供应：加氢站每天最大可满足约250辆物流车和100辆公交大巴的加氢服务，加油站每天可为700辆汽车提供加油服务。此外，合建站每天还可同时满足300辆小型客车的充电服务。
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巴拉德收到Nisshinbo后续订单
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近日，巴拉德能源系统公司在宣布，已和Nisshinbo环保和能源公司签订后续订单，双方计划将先前公布的技术解决方案推进到下一阶段。
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这项为期多年计划的目标是扩大燃料电池叉车的服务市场。巴拉德公司研发的叉车上使用了领先的空冷和液冷式燃料电池堆，这在一定程度上降低了叉车成本、满足了市场需求。基于NPMC的电堆大幅度减少了铂金的使用数量，是PEM燃料电池技术的一个阶跃性进步。在燃料电池电堆中，铂金所占成本约为10-15％，因此NPMC技术可以大大降低电池成本，具有很好的发展潜力。

德州大学测试燃料电池应急电源系统
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德克萨斯州大学奥斯汀分校将采用燃料电池大巴来为灾后避难所提供电力。在灾难发生后，尽快回复电力供应是一项巨大的挑战，德州大学按需供电的创新解决方案技术创新带来了除标准发电机以外的新型可移动外部电源。

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作为联邦运输管理局（FTA）资助项目的一部分，总线可输出电源（BEPS）系统由交通与环境中心（CTE），美国陆军工程兵部队，德克萨斯大学机电中心（CEM）和哈格蒂咨询公司共同合作开发。公共汽车为建筑物提供电力供应的概念现在已经变得更加接近现实。

台湾海大启用燃料电池备用电源

9 B) R5 O( m1 a0 l! j  m新能源发展为现在及未来的重要课题，国立台湾海洋大学举办「防救灾行动通讯平台燃料电池备用电力」启用典礼，期望经由系统化的运作，让海大展现更绿意盎然、更安全健康的校园环境，进而推展绿能船舶与绿色海洋生存环境。
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海大指出，在通讯委员会的经费补助下，此次使用氢燃料电池做为行动通讯平台备用电力，包括1台甲醇產氢机，每小时可產生20立方米的氢气及4套燃料电池，380公升的甲醇储量可供电74小时。
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通用汽车推出首个燃料电池平台
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/ I3 u/ H2 U. p通用汽车公司（GM）将推出首个具有自主功能的灵活燃料电池平台--SURUS。该系统专为商业、军事用途而设计，计划将在美国陆军协会（AUSA）秋季会议上首次亮相。该平台配有通用汽车最新的Hydrotec燃料电池自主系统和卡车底盘组件，能够提供高性能以及零排放的推进力。凭借两款先进的电动驱动单元，四轮转向系统和锂离子电池系统，可以提供645km航程能力。

1 k) p  f: |" O' P% K# D0 j此外，通用汽车宣称Hydrotec可提供较高的车轮扭矩，扩展的操作范围以及减少气味，声学和热力特征。随着通用汽车继续致力于发展零排放未来，SURUS平台提供了一种解决方案，可以扩展到更大型车辆，并可以长距离运行。这意味着该项目可以提供高度移动的自治能力，并在可预测的地形中提供灵活性。“SURUS重新定义了公路和非道路环境下的燃料电池电气技术，”

长城汽车新品牌未来将推出氢燃料电池车
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( n% @& _! s1 I) o( @8 r据长城汽车的公告，长城与宝马将共同筹建一个生产MINI电动汽车的合资公司，下一步将进入商讨合同和工厂选址的阶段。合资公司主要聚焦新能源汽车的开发、采购、生产及其他相关活动，其投资规模、商业模式等细节尚未确定。

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目前长城汽车正在同步进行项目包括三个方向：PHEV（Plug-in Hybrid Electric Vehicle）插电式混合动力汽车；BEV （BatteryElectric Vehicle）纯电动汽车；以及FCEV （Fuel Cell Electric Vehicle）燃料电池汽车。去年的法兰克福车展上，WEY已经展示了PHEV车型，今年将正式上市，而BEV和FCEV则是长城的下一步开发项目。
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