设为首页收藏本站 |繁體中文

电力研学论坛

 找回密码
 立即加入

QQ登录

只需一步,快速开始

搜索
查看: 164|回复: 0
收起左侧

雄韬燃料电池报(第34期)

[复制链接]
最佳答案
0 
  • TA的每日心情
    开心
    2017-10-31 19:33
  • 签到天数: 12 天

    连续签到: 1 天

    [LV.3]偶尔看看II

    发表于 2017-7-31 20:59:45 | 显示全部楼层 |阅读模式

    快速获得阅读权限、下载权限、提升会员组攻略【新手必看】2016-03-03更新

    新人Show
    论坛注册会员名: senryandvision
    研究方向/专业工种: Vision002733
    课题项目/专业特长: 蓄电池 锂电池 燃料电池
    兴趣爱好:
    居住地:

    马上加入,结交更多好友,共享更多资料,让你轻松玩转电力研学社区!

    您需要 登录 才可以下载或查看,没有帐号?立即加入

    x
    我国对燃料电池汽车的补贴不减,并计划在2030年实现燃料电池车达到100万的目标;目前燃料电池不仅用于汽车领域,也可以为发电及航空领域尽一份力。雄韬电源密切关注国家政策及行业动态,在燃电领域持续发展。

    图片10.png

    2030年中国燃料电池车达到百万辆

    今年三月,李克强总理在十二届全国人大五次会议上所做的政府工作报告中,明确提出“鼓励使用清洁能源汽车”。燃料电池便是10年内清洁能源汽车的正解。目前我国燃料电池车技术方面已具备基本条件,但距商业化量产仍有很长距离。根据国家规划要求,到2030年我国燃料电池车将达到100万辆。

    从国际上看,燃料电池车从上世纪90年代开始研发,1990年到2005年,燃料电池车示范应用技术被证实可以满足汽车性能要求。2005年到2012年则是主要解决燃料电池寿命,美国能源部要求大巴车燃料电池寿命大于一万小时,轿车大于五千小时,目前已经做到。2012年之后,燃料电池车主要面临降低成本,以及推进加氢站设施建设。现在燃料电池车成本已经下降到跟锂电池车差不多的水平。

    图片11.png

    中国工程院院士,也是中国燃料电池汽车领域的泰斗衣宝廉在“2017中国清洁能源汽车高峰论坛”中表示:燃料电池车和锂离子电池汽车比,优点是续航里程比较长,可以达到500到700公里,但是加氢站的费用很贵,要一千多万元,费用比较高。燃料电池汽车的优点还有动力性高、燃料加注时间短,从使用角度上来说是容易被用户接受的。此外燃料电池汽车的排放比较低,对环境比较友好。
    现在燃料电池汽车的补贴不退坡,至少在“十三五”当中不退坡,乘用车是20万元,轻型客车、货车是30万元,大中型客车、中重型货车是50万元。平均每千瓦补助6000元,只要是燃料电池汽车,不管多大功率都有补贴,从国家的发展计划来看,就是为了在初期鼓励燃料电池车的发展。
    燃料电池因其续航里程长等优势将用于无人潜航器

    根据海军技术网报道,燃料电池因其续航里程长等优势将用于无人潜航器。通用汽车与海军研究实验室将开展合作,致力于将汽车氢燃料电池系统用于美海军下一代无人潜航器。

    图片12.png

    继燃料电池率先用于航天领域,随着技术不断提升,燃料电池将用于发电及汽车领域。此外,据美海军实验表明,通过一系列水下实验,氢燃料电池是水下车辆的最佳动力,高效可靠且成本低。此次通用汽车与美军继合作开发燃料电池侦查车后,第二次合作开发续航 60天的水下航行器。
    燃料电池应用领域不断扩大。国内对燃料电池发展支持力度逐渐加大,国家发改委和能源局发布能源技术革命创新行动计划( 2016-2030)中第 9 项提及了氢能和燃料电池的创新,燃料电池获得明确的发展方向。此次国家重点研发计划专项中,许多上下游产业链的企业都获得批准(大连新源动力实施的高性能燃料电池电堆拟获批 1.26 亿,位居榜首),随着下游燃料电池产业化及上游关键材料的技术突破的双重驱动下,燃料电池行业的发展前景广阔。
    中国科学家解决氢能大规模应用两大瓶颈问题
    中国科大新闻网报道:近日,合肥微尺度物质科学国家实验室研究小组利用第一性原理计算,提出了首个光解水制氢储氢一体化的材料体系设计,该方案具有低成本、通用性、安全储氢的优点。

    图片13.png
    长久以来光解水制氢的发展停滞不前,“氢能经济时代”的大门似乎已经关闭。其原因是氢气的收集和存储上的技术瓶颈抑制了光解水制氢的实际应用。
    在这次的三明治结构体系中,碳氮材料夹在两层官能团修饰的石墨烯中。第一性原理计算表明,这一体系可以同时吸收紫外光和可见光,利用太阳光能产生激子,光生激子迅速分离形成高能电子和空穴并分别迁移中间的碳氮材料和外层的石墨烯材料上。而吸附在石墨烯基材料活性位点上的水分子在光生空穴的帮助下,发生裂解,产生质子。一系列的系统反应导致光解水产生的氢气分子将被安全地保留在三明治复合体系内,抑制了逆反应的发生,实现了高储氢率下的安全储氢。解决最困难的氢气分离和安全存储运输两个瓶颈问题,为再次启动“氢能经济时代”打开了大门。
    科学家发现低温低能耗制氢催化剂

    据外国媒体报道:科学家们开发了一种新的低温催化剂,能在利用一氧化碳的同时产生高纯度氢气。这一成果可以有效提高以往可能一氧化碳中毒的燃料电池的性能,本结果发表在于Science杂志上。
    图片14.png
    美国能源部(DOE)布鲁克海文国家实验室的化学家JoséRodriguez及其同事Ping Liu和Wenqian Xu是研究团队的一员,协助描述了催化剂的结构和机理细节。Rodriguez表示,这种催化剂生产出可用于燃料电池的更纯净的氢气。
    在低温和低压下,能源消耗将会降低,这套实验装置在较小型的设备中将更便宜,更易于使用,如汽车内的燃料电池。
    SimpleFuel可多场合使用加氢设备引关注
    据外国媒体报道:现阶段,燃料电池汽车已经可以在California进行租赁和购买,虽然该州拥有25个公共加氢站,但缺乏基础设施仍然是进一步市场应用的一个挑战。
    如果FCEV要在市场上得到广泛接受,那么基础设施的缺口必须得到填补。现今,SimpleFuel正在通过自己的方式完成这一挑战。
    图片15.png
    作为16年1月份能源部H-Prize奖的最终获得者,SimpleFuel发布了一个新的突破性设备来为FCEV加注燃料。周长7英尺,标志性的弯曲轮廓中包含将水转化为清洁氢燃料所需的设备。它可以在各种场合使用:家庭,社区中心,市政当局或小企业,并在展会中吸引了业界的关注。
    SimpleFuel由Ivys Energy Solutions、McPhy Energy北美分公司和PDC机器公司出资组建。公司成立的目的是应对从电力或天然气中生产氢气,目前,公司的家用加氢装置可以15分钟或更短的时间内提供1公斤700bar的氢气,支持燃料电池汽车行驶60-70英里的距离。系统通过电解产生氢气,每天可以生产约6公斤氢气。

    更多图片 小图 大图
    组图打开中,请稍候......
    [发帖际遇]: senryandvision上论坛勤快,奖励 学分2 点. 幸运榜 / 衰神榜
    帖文化:【文明发帖 和谐互动】 社区精神:【创新、交流、互助、共享】
    回复 呼我

    使用道具 举报

    您需要登录后才可以回帖 登录 | 立即加入

    本版积分规则

    招聘斑竹

    小黑屋|手机APP(beta)|Archiver|电力研学网 ( 赣ICP备12000811号-1 )|网站地图

    GMT+8, 2017-11-20 05:32

    Powered by Discuz! X3.4

    © 2001-2017 Comsenz Inc.

    快速回复 返回顶部 返回列表