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发表于 2008-3-12 23:20:27
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美国堪萨斯州的Wichita州立大学提出的输电线路EIDI装置示意图如图2所示。
( V/ s# s' v* w+ `6 ?$ P* o" b 每根电线杆上安装1个EIDI单元,其中包括了贮能电容器,可控硅及相应的电子线路。每个柱上单元可以带6组EIDI执行器,每一个执行器包括脉冲线圈和目标物,目标物是与导线直接相连的线圈。贮能电容器及EIDI单元中其它部件直接由线路上的电流互感器或电压互感器供电。EIDI单元可以遥控,并且可以通过几种形式的冰探测器来自动控制其动作:当探测器给出指示覆冰情况的信号后,EIDI单元动作,向执行器中的脉冲线圈发出脉冲电流,执行器由此获得的冲击力将使冰雪从导线脱落。在对所设计的EIDI装置进行改进并用于实际线路除冰之前,研究者成功地将一段3m长,477MCM ACSR型导线上12.5mm厚的覆冰去除,说明此方法有可能在实际线路上取得成功。此试验中贮能电容器为600μF,充电电压为1.75kV,估算的冲击力约4.5kN,模拟线路档距张力约2kN。 ! t2 j1 j$ W. Z* L) h* [% T
但是,当将此装置(仍使用600μF,1.75kV)用于专门建设的100m长档距的试验线段上时,它仅能去除约3~5m长的一段上的覆冰,脉冲振动虽然能继续沿导线向档距中部传播,但空间陡度已不足以使覆冰脱落。试验中覆冰厚度从0~18mm变化,并不影响有效去除覆冰段的长度。将充电电压增加至2.2kV可以明显改善除冰能力,但由于此时导线运动过分剧烈,因此试验没有继续往下进行。 " L1 I; ?, g+ y* T, g
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