术语解释4

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次档距振动

# n( G% m' S; [. W. @一根或多根子导线主要在水平方向的同期运动。其振动频率为几赫兹，幅值为子导线的直径的数量级。
% X- i" v5 _+ ]/ c% ^1 ?! J
导线舞动
( u1 q6 ?4 K2 Q" C1 l3 B
2 Z2 {: N, u+ k' y% U1 P一根导线或分裂导线在垂直平面以几分之一的低频和高振幅的周期性运动。其振幅最大值可达初始弧垂直的数量级。
9 l& l6 M8 \# I$ Q. A8 \
荷载组合
9 b% y# h9 P) \& d
# b- f4 V' J6 p% a+ z% t3 K" ^; R用于线路设计的荷载条件，根据国家标准、法规、气象数据等确定。
( ]! L& u  U6 M! U
荷载状态
$ F& W  d; W/ |4 O  h+ F! Z+ Z
加在一个线路元件上的一组荷载组合。

; }2 {+ |! e0 R$ `工作荷载
% k* a  O! r" V; F' V! v
/ b1 q; H- P5 C; R8 F) d9 l未计及安全因数或过载因数规定的荷载组合所构成的荷载。

标称荷载
- S$ x& C, y  q1 X
. W, j. A4 s, [7 G由风、导线及绝缘子重量和杆塔合成的荷载，包括无冰和覆冰状态。
! ^  J9 H" x6 u( X7 G
专用荷载

由安装、上人维修或线路元件故障所产生的荷重。
3 X4 g; f& I$ v8 Q/ p
- d" z# I( a; T' ~法定荷载
- c9 T" C& Z% k: O* p  n
& h- O, }8 c9 m& f. M( D7 s. n: s在地方或国家法规中所规定的荷载。
: K4 V0 ^# v' t
& |8 T! t5 G( Z( M- C7 j试验荷载
3 J! n; m" a9 k7 ]% |
8 }. }; w0 E: ?" o; ?" y加于架空线的一个部件或若干部件作试验用的荷载。
; K3 z/ j. U6 i% d
  ?' o5 j, A! {4 ~, @破坏荷载

( X* l. h3 d* @" r2 J8 a+ C导致任何部件破坏的荷载。
+ ], {; j: Q7 ?% ~+ A5 |
基本设计荷载
, x; [) C% E  C" G: \# W7 Q
" v+ ~* x! h4 R, L& t. M" q0 }所有部件在任何规定期间不发生破坏而承受的荷载。

0 {  \/ i! k0 T, V! t8 D垂直荷载

加在与杆塔同一纵坐标的三维系统的杆塔指定点任何荷载的垂直分量。

  a% u* Q$ h8 ^- ?( i" s! S纵向荷载
6 ~3 E, E" z" h* i" e# P
加在与杆塔同一纵坐标的三维系统的杆塔指定点任何荷载的纵向分量。
/ U8 y3 _$ \# i% C* y
3 P+ d6 b+ |4 x1 V& S- q, K0 I# M横向荷载

, t2 s7 _2 |9 G) X) r1 A" C) b加在与杆塔同一纵坐标的三维系统的杆塔指定点任何荷载的横向分量。
- v& ^! \: \" Z  h7 e& N3 n. ~: ]/ A5 b
风荷载

加于架空线路任何部件上由风压产生的水平荷载，它包括无冰或覆冰时状态。
" n" ^; p0 F. e* d3 X4 S  L
( ~+ s( k% e- J* L- O7 m冰荷载
8 F- o$ H  \/ q: x7 l
线路任何元件上由覆冰而引起的附加荷载。
( K# P& ^0 [2 D9 x' P
' f+ m* {' N. M均布冰荷载

, s% ^. F/ e8 S. y& e* C( I线路段全部跨内每导线和地线上沿长度均匀分布的冰荷载。
& R% S! o; _2 A( `7 G3 K
! P; `. |+ m! y3 f% ?6 r: R非均匀冰荷载
( k. w; c, t+ D  W; S
7 }8 M9 P& u$ A4 n2 Y沿线路一段内导线或地线冰非均匀分布的荷载。注：包括沿导线或地线冰的非均匀积累或非均匀脱落。

  A$ a& v3 T5 e( j( n9 H/ [档
& v! e# W2 k  g9 H- I
- P3 y  J+ a( U% G: h$ x. P& G导线两个相邻悬挂点间的线路部分。

档距

两相邻杆塔导线悬挂点间的水平距离。
, X+ Q1 Z! c* q% b
. w+ T, S2 p' i* ~等高档距
% Z# C4 C: m  A- O9 `
两相邻杆塔导线悬挂点几乎在同一水平面上的档。
, u( g9 V. z* }- F
不等高档距
3 M! Q4 }- ?8 d: R9 Q
$ s3 {5 U6 w+ ~3 C两相邻杆塔导线悬挂点几乎不在同一水平面上的档。

# v& t  S( p* ]$ d1 `* ?2 F高差
7 t: M7 w4 _! k' V! b
" T2 I" d  h  y/ Y# D不等高档内，通过导线悬挂点的两个水平面间的垂直距离。
2 j0 G* |# i2 p
; e  J% f6 o* _( b: s# b斜档距
' f9 V) O% [# k0 r+ {
两相邻杆塔导线悬挂点之间的距离。
3 t* `1 `0 ^! m: `+ E3 a: n' ^$ C
5 O( i2 i+ ?9 n" x) B& B5 W$ X风载档距
4 [( [: M" Q! T
杆塔两侧档中点之间的水平距离。
+ M/ x. }) y7 ?/ I( g" M+ x6 x
( \1 M! ~" y$ B0 ~$ ]+ R重力档距
+ Q! s* [& d% V
杆塔两侧导线最低点之间的水平距离。注：在陡峭的地段，两相邻档的导线的最低点可能位于杆塔同一侧。

4 c  e$ T' x% S! R: k/ n' v/ ^" \, k导线最低点至最高悬挂点弧垂
, C' W) b( ]- ]: s# L
/ A4 m, J2 E3 U一档中，通过导线最高悬挂点的水平面和与导线曲线最低点相切的水平面之间的垂直距离。注：最低点也可能是虚拟的。

( ]: F: A0 u: f, [# d弧垂

一档架空线内，导线与导线悬挂点所连直线间的最大垂直距离。-%-86262-%-

netboyztj

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