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[讨论] 求助,使用digsilent构建10机39节点后潮流运算超载如何解决

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发表于 2013-1-23 18:25:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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使用DigSilent构建10机39节点后 潮流运算超载如何解决:1,诸位大神有无类似情况 是否是参数问题 如果与BPA数据对照 格式完全不同 如何让系统正常; N' K9 P$ p% x# T
原始数据来自039IEEE 039TH
6 _, j8 j( I5 L, ?3 s) ^" o1 I/ p& k+ e3 G# {
  -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
6 `5 H% O( j$ X* E6 W| Load Flow Calculation                                                                                                           |
4 g: E, O( v  r% y; _& H-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------6 u, q$ F0 N# V
|     AC Load Flow, balanced, positive sequence              |                                                                    |
* G* q+ g* T7 H) ^0 _1 m1 j2 s|     Automatic Tap Adjust of Transformers            No     |                                                                    |
2 s) w! H! r; B2 U' D|     Consider Reactive Power Limits                  No     |    Max. Loading of Edge Element                         80.00 %    |' h" s0 g& X! {( g9 W( v$ j
|     Automatic Model Adaptation for Convergency      No     |    Lower Limit of Allowed Voltage                        0.95 p.u. |
/ W" q: D  {6 T- D3 j* h|                                                            |    Upper Limit of Allowed Voltage                        1.05 p.u. |
7 a' g1 e& |  t- T2 S-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------) _0 |, f3 g" N4 F5 ~
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
9 p' @, p4 T! c) N- C8 J9 l|                 |                                                                |   DIgSILENT   | Project:                     |/ p" [" |) V5 G6 C+ s5 w* \
|                 |                                                                | PowerFactory  |-------------------------------
2 V  i4 [) d: @3 [/ O3 b|                 |                                                                |    14.0.514   | Date:  1/23/2013             |8 l  y; G2 P: V/ `8 N' z
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  h1 {+ d0 A$ |
| Study Case: Study Case                                                                           | Annex:                  / 1  |7 i3 {7 ^7 [  d
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
" P( \$ o5 w* {1 Z/ {|                                Loading         Voltage                              Apparent Power         Current              |* X" F1 i$ v$ p( @8 g5 }+ p
|Name                   Type       [%]      [p.u.]     [kV]    Station/Branch            [MVA]         [kA]          [p.u.]       |; v! M& r2 [: n' A& U& ^
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
/ Q1 P4 E) a; w3 a4 z, Q/ o|Overloaded Elements                                                                                                              |
- C, t1 K: s+ [) Y| B                     Term                 1.07    106.91    BUS-19                                                             |- r5 \$ f2 ~+ h1 Q  T( i* g4 f! \
| B                     Term                 1.07    106.97    BUS-22                                                             |4 _# k3 ^/ T3 T& P2 W& U
| B                     Term                 1.06    106.30    BUS-23                                                             |
  z' t3 i$ ]: _6 u| B                     Term                 1.05    105.23    BUS-24                                                             |8 B9 {3 a2 I& c- t* f5 F' F- ]3 Z
| B                     Term                 1.05    105.27    BUS-29                                                             |
+ a" o9 \* ]# n  p9 m5 f. S4 h| BQ                    Term                 1.06    106.35    BUS-36                                                             |
$ g/ C' _/ B% v1 ~. `( q7 x! N% V- S| L-11-10               Lne      203.24                        BUS-11/B                366.42          2.03           2.03        |
0 s5 U6 j4 D" j# k0 ?|                                                              BUS-10/B                365.91          2.02           2.02        |1 Y+ k, ~3 X9 y2 J+ ~; _; Z/ c9 ?
| L-11-6                Lne      196.07                        BUS-6/B                 352.31          1.96           1.96        |. Y# y' q9 _2 n0 h$ Z) H0 T% u
|                                                              BUS-11/B                353.49          1.96           1.96        |
3 G6 Z7 f3 j1 H% z. X| L-13-10               Lne      170.01                        BUS-13/B                308.07          1.70           1.70        |/ A8 a+ S3 \1 M$ q# g: W
|                                                              BUS-10/B                308.49          1.70           1.70        |& |* N6 F7 L5 d, g
| L-14-13               Lne      165.89                        BUS-14/B                297.97          1.66           1.66        |
1 O8 o$ v& _$ ]|                                                              BUS-13/B                296.09          1.63           1.63        |
8 {+ S; F, \! `, p: w7 L$ W1 I- @| L-14-4                Lne      156.85                        BUS-4/B                 278.28          1.57           1.57        |
0 c4 o( D- ^0 K" N' C) |" J8 @0 ?5 W4 g|                                                              BUS-14/B                277.21          1.54           1.54        |
# R( v; K8 j/ Y5 ~# t" l| L-16-15               Lne      178.64                        BUS-16/B                317.10          1.75           1.75        |
2 X+ o. H1 p! O" t|                                                              BUS-15/B                319.74          1.79           1.79        |
7 d8 e8 e9 L$ }$ N; @& W0 o0 @* u| L-17-16               Lne      120.47                        BUS-17/B                216.77          1.20           1.20        |, q  f. Y' K! \; G
|                                                              BUS-16/B                213.55          1.18           1.18        |. W6 U+ V4 T6 V' W3 D
| L-18-17               Lne      120.32                        BUS-18/B                215.15          1.20           1.20        |' P' n; ~( s, ]. n
|                                                              BUS-17/B                212.26          1.18           1.18        |
  Y& \, Y( I. h+ F5 ^+ @9 {* R) C; E| L-19-16               Lne      256.40                        BUS-16/B                464.61          2.56           2.56        |
6 r1 O0 ~7 h/ C7 A* {( }* `|                                                              BUS-19/B                468.41          2.53           2.53        |
3 f" L+ g8 M* q/ u( \, ?, x| L-2-1                 Lne       82.37                        BUS-2/B                 145.40          0.82           0.82        |- F: s# ^5 t- q8 k3 ~/ @
|                                                              BUS-1/B                 118.44          0.66           0.66        |& g4 v: `, A3 U" s, _
| L-21-16               Lne      182.61                        BUS-16/B                330.90          1.83           1.83        |$ V/ t) N! Z- W0 B9 C! s; M
|                                                              BUS-21/B                331.55          1.82           1.82        |
5 d  K0 }2 n0 h: r| L-22-21               Lne      338.80                        BUS-21/B                615.65          3.39           3.39        |7 h0 J9 ^8 ^: D6 |
|                                                              BUS-22/B                622.05          3.36           3.36        |
/ w" q7 t. w1 b, S+ l| L-24-23               Lne      193.08                        BUS-24/B                351.91          1.93           1.93        |! s/ M8 P/ S+ g( E, [$ D. W
|                                                              BUS-23/B                354.33          1.92           1.92        |/ I0 s% ]  W9 }3 s
| L-25-2                Lne      199.61                        BUS-25/B                350.07          2.00           2.00        |0 J- B5 s0 g: H6 I  I6 G
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------/ E5 w1 ?9 _0 W  @6 A
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
; O( F$ M9 X2 n" M( M: H| Study Case: Study Case                                                                           | Annex:                  / 2  |
& `! P: Q8 \9 ~# L3 C/ b) D-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------9 p: n& p4 m+ t" T: x# I
|                                Loading         Voltage                              Apparent Power         Current              |
7 P. H8 }8 z! t  {+ k5 K/ S/ z6 `5 i|Name                   Type       [%]      [p.u.]     [kV]    Station/Branch            [MVA]         [kA]          [p.u.]       |
  T# Q/ S7 X0 t8 u" N-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------) D* S2 [$ y8 D# x
|                                                              BUS-2/B                 340.90          1.93           1.93        |
, B; R: I2 X* \4 Q7 l; P  ~| L-26-25               Lne       83.19                        BUS-25/B                145.90          0.83           0.83        |3 S8 R. {+ C9 e; m- G
|                                                              BUS-26/B                109.80          0.61           0.61        |3 Y( ~* C$ q$ S
| L-27-26               Lne      158.03                        BUS-26/B                282.95          1.57           1.57        |
3 J4 X+ t+ r9 }& W' k|                                                              BUS-27/B                282.80          1.58           1.58        |5 J! s" `7 c" Y% _2 J' n6 o
| L-28-26               Lne       83.79                        BUS-26/B                150.85          0.84           0.84        |6 K2 v$ |7 M9 I0 M6 @3 L" a
|                                                              BUS-28/B                147.60          0.81           0.81        |' d% Q0 b. ]* z8 h+ u
| L-29-26               Lne      110.39                        BUS-26/B                198.73          1.10           1.10        |7 q; ?4 q& U: `, q2 A) [
|                                                              BUS-29/B                198.86          1.09           1.09        |1 \6 {' y8 m3 Z' `9 c! H1 h+ ^% Q- l
| L-29-28               Lne      193.22                        BUS-28/B                350.51          1.93           1.93        |# J9 P1 W3 D  \0 c, D3 M  q
|                                                              BUS-29/B                352.31          1.93           1.93        |
* i1 q/ s7 x4 R0 i| L-3-2                 Lne      205.38                        BUS-2/B                 362.52          2.05           2.05        |. S( O4 h( {& G  Z2 m, A+ o7 o
|                                                              BUS-3/B                 359.30          2.02           2.02        |4 J' Q9 }2 d9 A8 G' X
| L-5-4                 Lne      101.87                        BUS-4/B                 180.74          1.02           1.02        |
8 U! i- Z/ Y8 i4 N|                                                              BUS-5/B                 176.34          0.98           0.98        |1 u; i* }! V, [" o$ i* @
| L-6-5                 Lne      280.78                        BUS-5/B                 503.57          2.81           2.81        |  n  \7 k6 ^, A5 S7 ^
|                                                              BUS-6/B                 504.47          2.80           2.80        |* m, Q- j8 q2 D4 s, n6 F4 I
| L-7-6                 Lne      249.55                        BUS-6/B                 446.16          2.48           2.48        |
4 j: |6 I2 b5 a) h9 d|                                                              BUS-7/B                 443.66          2.50           2.50        |& w; {4 g  T! a3 Y. }
| L-8-5                 Lne      185.75                        BUS-5/B                 329.06          1.83           1.83        |
3 O3 U% y7 ~; z) q1 K/ s# I|                                                              BUS-8/B                 329.35          1.86           1.86        |$ X9 {2 V! J" M, g  N
| L-8-7                 Lne      111.39                        BUS-7/B                 196.17          1.10           1.10        |* ^' y# H) D" G3 u5 Q. p1 j" v
|                                                              BUS-8/B                 197.51          1.11           1.11        |9 f: T2 v. p7 f$ P, F, m
| T29-38                Tr2       80.86                        BUS-29/B                830.47          4.55           0.81        |
) b( R$ {! A! [$ u* L# z2 r" x|                                                              BUS-38/BQ               830.04          4.67           0.81        |
2 Q3 _) {! F0 F. Y# y  B| G9-38                 Sym       83.00                        BUS-38/BQ               830.04          4.67           0.81        |1 p5 N' g8 d5 ?  @- @, K4 K  ~
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