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BPA潮流计算结果的问题?

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发表于 2010-11-7 23:48:05 | 显示全部楼层 |阅读模式

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本帖最后由 biligjs 于 2010-11-9 20:24 编辑
4 _  J( c/ t; d& r; S2 j3 T) c) C( A( D3 T3 u
BPA潮流计算结果中,每条线路最后都会有一项QC,比如,Bus1到BusA最后一项是4.7QC,这个项到底代表的是什么意思?: m1 L: g2 J! g: i, s) Q

& g1 H# R( e! f4 Q另外下面SUMMARY OF SYSTEM QUANTITIES FOR ZONE 01中,有一项是LINE INJECTION (QC)                              72.3,这个72.3是上面潮流计算中所有的QC项相加的结果,这一项代表什么意思?如果将这一项加进去的话,无功似乎无法平衡了。* i1 o7 S* Q/ _' j' e1 x% d5 D+ p$ C

2 }: m4 D2 x& m) T: B3 ^/ z在SYSTEM INJECTION:  中SUBTOTAL (INJECTION)                  3.4     -23.5   显示系统缺少23.5Mvar的无功,为什么下面LINE AND TRANSFORMER LOSSES      -3.4      23.5  这一项却显示是正值。显示正值是不是说明这项是线路的分布电容所发出的无功?如果指的是线路的分布电容所发出的无功,那么恰好可以补偿上面系统所缺少的无功。这样子的话那项72.3又要做何解释?
8 \' s- M% m- e8 m8 Z
" T) i/ _" n4 F1 R/ @2 H5 v请高手解答下?
" m$ t* e$ q, Q  R; n* W8 m======================系统自带的IEEE9节点算例程序=================================
$ @( w4 f# a3 s- H6 ?  c- U(POWERFLOW,CASEID=IEEE9,PROJECT=IEEE_9BUS_TEST_SYSTEM)2 n! u) F$ t& T& e6 I$ u
/SOL_ITER,DECOUPLED=2,NEWTON=15,OPITM=0\/ X9 x* U, `6 Z+ Y8 i& R: Z
/P_INPUT_LIST,ZONES=ALL\9 t0 X! y) L* O' S& O# }: |
/P_OUTPUT_LIST,ZONES=ALL\
4 g" K, q: x. Z& s3 J/RPT_SORT=ZONE\
% i9 y4 ]. h, y' [* h# s) d/NEW_BASE,FILE=IEEE90.BSE\
% _" ~  g2 b' r7 D( e% [- \# T/PF_MAP,FILE = IEEE90.MAP\
' e2 i: U8 d0 P0 H. r/NETWORK_DATA\
9 p! z$ n* U( w7 YBS    Gen1    16.501                      999. 999.      1.01- O1 Z: C. h/ `' a: r
B     Bus1    230.01                           
" z( V6 x+ \2 P8 Z% s6 fB     BusA    230.01 125. 70.0     20.                             
* P6 r' V# g1 T7 T# D/ ?B     BusB    230.01  90. 40.0     10.                           0 j8 n: V1 r- s# Y
B     BusC    230.01 100. 55.0     20. 000                                                             8 d- t$ q- r$ O9 r  f
B     Bus2    230.01 35.0 10.0                                  z  v0 [9 M: o! Y
BE    Gen2    18.001                      163. 999       1.01
" {( k; A- d: R  @& AB     Bus3    230.01                       
$ Z1 m* |8 Z, O& N! e( Z4 K! CBE    Gen3    13.801                       85. 999.      1.01
) r* d% Y. K0 I$ U.L -----------------  transmission lines ----------------------------
# Q: S$ D8 E0 F* B  c2 RL     Bus1    230. BusA    230.       .0100 .0850        .04405 \3 q. l9 j) o( @) W0 j
.L     Bus1    230. BusA    230.2      .0100 .0850        .0440% h. P: ?6 d4 X  A, i7 h- V
L     Bus1    230. BusB    230.       .0170 .0920        .0395
: j; r" [8 @9 S% |- ^L     BusA    230. Bus2    230.       .0320 .1610        .0765
! b$ L) o! }3 N' p9 D9 L- mL     BusB    230. Bus3    230.       .0390 .1700        .0895/ c& L2 {5 j8 l" _( \; H! m* V
L     Bus2    230. BusC    230.       .0085 .0720       .03725
  o' l# ~' X4 L/ |L     BusC    230. Bus3    230.       .0119 .1008       .05225* I9 c# x" j2 Z/ D
.T ----- transformers ---------! F5 c* A% g* c6 M
T     Gen1    16.5 Bus1    230.             .0567             16.5 242.- J3 n0 C- ]# n- y
T     Gen2    18.0 Bus2    230.             .0625             18.0 242.) f: k: S1 n5 I. K8 H2 j
T     Gen3    13.8 Bus3    230.             .0586             13.8 242., z0 p. M' ~7 y- ~8 v* {3 Z! k
(END)8 o; [0 H" G& @# T
=====================计算结果================================
9 g- r' z" O! o/ ~  X7 v0 L0 ~" |Bus1      230.0  238.9KV/ -3.4 ZONE 01                             0.0PLOAD     0.0QLOAD               1.039PU KV      BUS TYPE     3 P0 A' D4 w+ [8 _7 ?
       BusA      230.0              01    62.5PIN     29.2QIN   0.4682PLOSS   -5.22QLOSS                  4.7QC                           
6 t5 ^7 F3 `+ Y& i: j       BusB      230.0              01    43.0         7.2      0.3116        -6.70                                         4.3                       1 v  L& j# w9 ^- I! ?: @4 L
       Gen1       16.5              01  -105.4       -36.4      0.0000         7.24                  242.0/ 16.5                    
+ Y& g/ l" O4 l+ K' h                                           0.0PNET     0.0QNET                                                                      8 A# Z% }  l$ e
Bus2      230.0  239.9KV/ -0.7 ZONE 01                            35.0PLOAD    10.0QLOAD               1.043PU KV      BUS TYPE     9 t' R% ]7 u4 x' m5 X, H( ]7 Z) J9 n
       BusA      230.0              01    64.3PIN      5.7QIN   1.2735PLOSS   -9.66QLOSS                  8.3QC                           
- _1 A7 v/ G7 a/ Y( V       BusC      230.0              01    63.7         5.7      0.3246        -5.27                                        4.1                       
3 O7 o# Z/ t" o% G1 W! W+ H       Gen2       18.0              01  -163.0       -21.4      0.0000        17.19                  242.0/ 18.0                    
! x3 ^' ?7 Z: L6 k1 N# O$ S                                         -35.0PNET   -10.0QNET                                                                     
& ~8 }9 ?9 o: Q1 S9 P$ C; JBus3      230.0  242.3KV/ -1.3 ZONE 01                             0.0PLOAD     0.0QLOAD               1.053PU KV      BUS TYPE     5 S4 e8 `  q% s
       BusB      230.0              01    48.2PIN      0.0QIN   0.8515PLOSS  -15.57QLOSS                  9.9QC                     
& E( T5 {' u: C$ T" \  i       BusC      230.0              01    36.8        12.9      0.1826        -9.82                                       5.8                       / I" G( N! q' n" A  u5 ~2 }
       Gen3       13.8              01   -85.0       -12.9      0.0000         4.32                  242.0/ 13.8                    
! \4 n; u7 z% J( O% w3 d                                           0.0PNET     0.0QNET                                                                     
5 A5 K( t* n4 r1 i% P4 y' gBusA      230.0  231.4KV/ -6.2 ZONE 01                           125.0PLOAD    70.0QLOAD               1.006PU KV      BUS TYPE     
! O: z) e0 N' t4 L0 @- G6 W       Bus1      230.0              01   -62.0PIN    -34.4QIN   0.4682PLOSS   -5.22QLOSS                  4.5QC                     
4 _( H- p; t; v) C( l9 H9 A" u! H       Bus2      230.0              01   -63.0       -15.3      1.2735        -9.66                                        7.7                       
' V  E; j: u# L, h                                                      20.2QUSED   20.2QCAP SCHEDULED                                                  }% F9 U0 }) U( }
                                        -125.0PNET   -49.8QNET                                                                      " B6 b% W. m; S
BusB      230.0  235.1KV/ -5.5 ZONE 01                            90.0PLOAD    40.0QLOAD               1.022PU KV      BUS TYPE     . E/ n9 Z/ V7 y$ ]- ^& f2 c" u
       Bus1      230.0              01   -42.6PIN    -13.9QIN   0.3116PLOSS   -6.70QLOSS                  4.1QC                     . D3 E/ h# S% G- k  y, g
       Bus3      230.0              01   -47.4       -15.6      0.8515       -15.57                                      9.4                       
) ~% E6 `. C* L1 }0 k' b( n                                                      10.4QUSED   10.4QCAP SCHEDULED                                                - w; F8 E/ I9 M- b
                                         -90.0PNET   -29.6QNET                                                                     
; J- B/ @" r: e; Z- Q' |' [2 o$ sBusC      230.0  237.3KV/ -3.1 ZONE 01                           100.0PLOAD    55.0QLOAD               1.032PU KV      BUS TYPE     
, u( q2 \+ k; |* s       Bus2      230.0              01   -63.4PIN    -11.0QIN   0.3246PLOSS   -5.27QLOSS                  4.0QC                     
* F0 O9 H2 ^, d       Bus3      230.0              01   -36.6       -22.7      0.1826        -9.82                                        5.6                       , S! E* Z3 M! k5 U! T* Y6 v! _
                                                      21.3QUSED   21.3QCAP SCHEDULED                                                
( Z0 R0 L+ f4 U- e3 A: k1 q% e                                        -100.0PNET   -33.7QNET                                                                     
$ M6 F; s! e4 @* U5 w3 aGen1       16.5   16.7KV/  0.0 ZONE 01   105.4PGE     43.7QCOND    0.0PLOAD     0.0QLOAD               1.010PU KV      BUS TYPE S   2 C# r$ m; [, I
       Bus1      230.0              01   105.4PIN     43.7QIN   0.0000PLOSS    7.24QLOSS              16.5/242.0                    + r: _! n! e4 d
                                         105.4PNET    43.7QNET                                      -893.6 SLACK ADJ                ; I/ i+ w5 E" [4 G7 U# Z3 v' b! ~
Gen2       18.0   18.2KV/  5.1 ZONE 01   163.0PGE     38.6QCOND    0.0PLOAD     0.0QLOAD               1.010PU KV      BUS TYPE E   $ W9 p; \6 {/ v
       Bus2      230.0              01   163.0PIN     38.6QIN   0.0000PLOSS   17.19QLOSS              18.0/242.0                    
2 z0 X/ w( q( s' W! y4 ]                                         163.0PNET    38.6QNET                                                                     
& h. E0 |# C8 W* [+ p8 LGen3       13.8   13.9KV/  1.5 ZONE 01    85.0PGE     17.2QCOND    0.0PLOAD     0.0QLOAD               1.010PU KV      BUS TYPE E   
/ y" U- A) A" k+ \& {0 `       Bus3      230.0              01    85.0PIN     17.2QIN   0.0000PLOSS    4.32QLOSS              13.8/242.0                    
- f+ h3 A) D8 g0 u% C9 j                                          85.0PNET    17.2QNET                                                                     
0 G5 \$ Q0 U. l       SUMMARY OF SYSTEM QUANTITIES FOR ZONE 01                                                                                     4 ^/ \1 I% \2 r) T
       GENERATION                     LOAD                       LOSSES                      SHUNT                QC               
: r8 p3 l* m* Y     MW         MVAR             MW         MVAR             MW         MVAR             MW         MVAR         MVAR               0 D7 x' P* z2 `. T/ ]
     353.4       99.5            350.0      175.0              3.4      -23.5              0.0       52.0       72.3               
' ]9 J& M6 F4 M( F; ]OUTPUT CHECK  ---  LINE EXPORT SUMS     LINE IMPORT SUMS         LINE LOSSES                                                       ( K; t) ], L. I+ k
                       3.4    -23.5         3.4    -23.5         3.4    -23.5                                                       7 H9 G. @& y$ W( {1 F
                                        SUMMARY OF SYSTEM TOTALS             (MW)    (MVAR)                                         & f, D. [% P  O
                                        SYSTEM INJECTION:                                                                           3 \9 v3 J9 [' a6 G- J
                                           GENERATION                                  353.4      99.5                                         
  l6 l2 S+ ?' B9 U- {                                           LOAD                                           -350.0    -175.0                                         
) d! A" T2 r7 r                                           BUS SHUNT ADMITTANCE                   0.0      52.0                                         9 h0 \" ^1 q6 k/ `; P
                                           UNSCHEDULED SOURCES                   0.0       0.0                                         5 b) x  I$ P* a" @! l2 J# ^
                                        SUBTOTAL (INJECTION)                       3.4     -23.5                                         
& K9 F$ \* F4 C' S$ \! x. U+ U                                        SYSTEM LOSSES:                                                                              
9 L/ r; _1 _3 u$ _- g  O+ F                                            EQUIVALENT SHUNT ADMITTANCE       0.0       0.0                                         
* @+ }1 Y  m0 [" E9 U- {% |$ y                                            LINE AND TRANSFORMER LOSSES      -3.4      23.5                                         : {0 A2 K! L7 L( n
                                             LINE INJECTION (QC)                              72.3                                         8 C- ]& q. P( l* u6 H
                                            DC CONVERTER LOSSES               0.0       0.0                                         
1 r  c8 N% Q0 i  r; G                                        SUBTOTAL (LOSSES)                        -3.4      23.5                                         $ }. ^8 Y, H3 m  l+ W) n
                                        NET SYSTEM EXPORT:                       0.0       0.0
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 楼主| 发表于 2010-11-7 23:50:48 | 显示全部楼层
第一次发帖 不是点了 所见即所得 咋弄出来这么乱啊。不好意思啊。麻烦大家了。
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