通用电气与GAMA公司合资进入土耳其风电市场

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( N3 E4 B" @% c9 BGAMA Holding A.S.公司与通用电气公司的能源金融服务公司合资5,400万欧元（7,158万美元）兴建其首座土耳其风电项目，该项目预计年底投产。
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GAMA Holding A.S.公司将负责在该国西部的22.5兆瓦Sares风电厂和10兆瓦Karadag风电厂的建设。

: V* P1 U& K, ESares风电厂项目预计下周开始动工，计划在今年第四季度完工。同时Karadag风电厂项目将在今年末动工，预计在2011年一季度投产使用。

9 d- W+ @# Z5 S两个项目预计可以为大约59,000户土耳其家庭提供充足的电力供应，并且可以每年减少80,000吨温室气体的排放。
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1 u  x; D1 N# K" l! @( O$ I2 FGAMA Energy 公司董事、总经理M. Arif Ozozan认为：“我们在星期四启动的风电项目不但有利于我们的环境，还可以扩大就业，不但对我们公司业务发展的支持，而且对土耳其可再生能源目标的完成具有助力的作用。”
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0 e4 L/ m0 r4 h! `* }0 ~! Y这两个风电项目的产能将在商业市场出售，或者依照土耳其上网电价的规定获得收益。目前实行的可再生能源上网电价为55欧元（73美元）每兆瓦小时。然而现在有提高土耳其可再生能源业上网电价的提案，如果该提案被国家通过，新上网电价将为80欧元每兆瓦小时。
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2 `) f4 q% v7 s' C1 e5 wGAMA Energy公司的两个风电项目将采用通用能源公司的2.5兆瓦风轮发电机。通用能源公司将为其提供13架风轮机，并且在相关协议条款之下负责其运营和维护。

' j$ e) w$ U1 U* a# g1 A7 `9 \# m# y土耳其工业开发银行将负责该项目资金的筹集和一项价值4,400万欧元的债务融资，对于该金融交易的具体情况该银行没有透露。
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通用能源公司金融服务公司欧洲区经理Andrew Marsden表示：“对于该项目的投资显示了GAMA Energy公司在高质量能源项目上的开发能力。”
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0 h3 r: c, V! }" s& rMarsden先生还表示通用公司对该项目的参与是遵循其绿色创想的战略，为客户提供符合其环保概念要求的服务。

土耳其能源和自然资源部鼓励风能源市场的发展，目标是到2020年其利用可再生能源的比例为20%。有报道说土耳其大概具有风电产能88吉瓦的能力，但是目前为止只有600兆瓦风电产能的开发。
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GAMA Energy公司是GAMA 集团的分公司，主要为能源和水利项目进行金融服务，已经在世界范围内参与了14,500兆瓦发电容量项目的开发与建设，在土耳其的安装发电能力约占40%。
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  h* l$ m$ {( w通用能源公司金融服务公司为通用电气（纽约证交所代码：GE）的分公司，是一个提供基础建设、金融和媒体领域服务的多元化公司，与全世界超过100个国家有业务往来，雇员达到300,000人。

, g7 t# }8 H/ ^  X8 L! s-   Katrice R. Jalbuena / Ecoseed

我爱番茄

电力电子及电气驱动仿真

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CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
　
) W; Q( g! `/ u! S目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
　
+ _( ^' k/ D# k" H8 D) \* P7 WCASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。


◆运动控制与变速驱动装置
6 Z1 E7 b: F3 p, O% ?0 w' L使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
2 V' P$ B+ s7 W- K, p只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。
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, e# A0 ]; A9 b* G5 z- ]% u电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
/ D) C$ b4 D' E* X- P3 G% y6 L只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。
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特色：
7 n% M6 \$ r# V, s* V  ^; S, Z•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
4 L* h  f; W% e3 d8 _/ X4 @•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
. d' ~0 Y' i1 C# C& |) S电机：
•永磁同步电机
•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
•同步电机与发电机，永磁及外励磁
•永磁直流电机
4 G4 l' o2 ?0 ?. |& A% I% e•无刷直流电机
5 ?0 P$ n- ?9 ]7 q•串励及复励直流电机
, X8 q6 {4 g0 x) @7 e4 C* ?5 \•开关磁阻电机
! T* E; F0 \& _7 g•同步磁阻电机
•步进马达
•车载发电机（直流及三相）
机械部件：
. E+ K; v' Z9 L& w  _% T) z9 ~•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
  R& ]+ Y3 h4 [  c: _5 t•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
% C9 g  C( [  S* F$ H6 a•速度、扭矩和功率传感器
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总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
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◆数据交换与FEM协同仿真
运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。
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0 \/ d3 b& B0 h$ E; M! b8 ]Ansys中的开关磁阻电机
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5 v4 v5 e5 W3 ^$ `  I2 V
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SmartFem中的永磁同步电机

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Caspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。



特色：
• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
  E$ @5 `: S! y8 s5 Z3 ?• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
% X3 |! T1 d$ ~; w• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
( _3 Q- j% U% ]9 M7 r6 L$ N, S0 H• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
6 u) T6 R  q4 b( L线性执行器协同仿真
9 L" h. Z; d! C3 q- E; H% @- R在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。
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  y$ G, T3 e# Z& [2 w; u- L
1 X  Q8 n: m# }  n. K. Q: e总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。
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+ S% a7 }* H9 b" K# }
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" \! f, P. Z: B5 C9 @4 K2 g◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。
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IGBT逆变器损耗的快速仿真
( p0 P' R# }) ]+ a

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: n" R6 |2 T, \6 X( T. D
! v3 t" e6 ^  o, C& }半导体损耗快速预测模型
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MOSFET详细建模
Caspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。



; c- D6 N3 M& {$ k特色：
•MOSFET非线性电容详细模型
6 h2 @7 ?  ~4 \# w5 p" q7 n4 S+ |: o•IGBT拖尾电流模型
•二极管反向恢复模型
•以快速损耗预测模型实现快速仿真
: n. l. l# g/ v2 ]  Q* w•与热模型耦合
4 z1 T$ E7 K7 ^* M% B7 {•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
二极管反向恢复
: p, }! X7 P4 R- y二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。
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" a5 Y- h" f8 V1 D, x! {6 Z6 f总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。
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◆散热片建模
依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
带散热片和隔热层的TO220

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IGBT结温详细模型



# P3 Q' v( l2 v+ D" b: K! C" U特色：
•散热片模型与半导体模型直接耦合
* X1 L: l0 M- L9 T0 ~/ A+ ?4 @•预定义导热材料特性
•现成的散热片模型
5 L" E8 C3 ~! R•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
热模型
! _0 ~7 t- M8 C, X需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。


5 C* g" R$ k( A2 T+ }4 u+ [4 z  |3 e

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5 P9 W6 p; }' d& ?; @总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
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# u3 t, e& Y6 c. L# \, V
◆汽车动力管理
+ C- X1 B* Z: s针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。
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; b. o  V7 G- W8 l: I8 ?. P汽车动力管理（含负载突降）

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6 R* f0 o0 P. m: w# e
4 n- s5 A; v' J+ K
1 [( C/ _+ O- m  D! f8 }
8 f7 m; E/ H+ I. _5 lIGBT火花塞点火控制
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: B$ o% l: Y  O) o$ D  C
3 f9 z8 c+ i) Q/ L1 h4 s' m
- n3 a( d6 e8 l6 ~+ g, m
& \. J7 \' |& t1 ?1 a特色：
" G2 i6 T: ?& }9 j+ |  ~•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
•高压火花塞模型
! `' \. m5 u, j. }" Z; M" [( ]2 C•双向直流电源的限流与电流效率模型
6 [$ P& b6 D4 ?" q/ t( G•动力管理传动循环
0 |$ ?: @8 e% N8 J& b8 [  t+ h双向直流变换器
6 Z) t4 U) W6 r; Q# G5 c电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。



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! B. V1 W2 M$ g% e
: G" b; L! T2 f% T1 G总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。


; @" G  M$ ]1 L0 B( p4 o
) [5 a' Q* [9 R: z! ?◆绿色可再生能源
% b, J8 S; B# c& X. i* D8 w( f1 E绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。

& [( C1 g* j0 {带逆变器的太阳能以及电网供电线路

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风轮机模型
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6 }& h) f8 z) Z! h/ |/ R双馈感应风力发电机
( U% Y/ @; p4 K7 O" y风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。

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  特色：
• 负载依赖性太阳能电池模型
7 h- I7 B: v* M3 r• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
• DFIG（双馈感应发电机）
• PMSG（永磁同步发电机）
• 行星齿轮、刚性轴
; U4 @; Y# z5 Z, f8 R0 k. Y+ t• 风速特性
8 r7 N+ Q7 Q/ `0 B" w! r; y5 A& K• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
! q& E) N; ~  A燃料电池
可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。

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% r$ R3 R* N8 N. v$ d, ?6 ]总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。