通用电气与GAMA公司合资进入土耳其风电市场

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GAMA Holding A.S.公司与通用电气公司的能源金融服务公司合资5,400万欧元（7,158万美元）兴建其首座土耳其风电项目，该项目预计年底投产。

GAMA Holding A.S.公司将负责在该国西部的22.5兆瓦Sares风电厂和10兆瓦Karadag风电厂的建设。
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+ S; H: G; w9 u' YSares风电厂项目预计下周开始动工，计划在今年第四季度完工。同时Karadag风电厂项目将在今年末动工，预计在2011年一季度投产使用。
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两个项目预计可以为大约59,000户土耳其家庭提供充足的电力供应，并且可以每年减少80,000吨温室气体的排放。
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: z4 @" k: b+ dGAMA Energy 公司董事、总经理M. Arif Ozozan认为：“我们在星期四启动的风电项目不但有利于我们的环境，还可以扩大就业，不但对我们公司业务发展的支持，而且对土耳其可再生能源目标的完成具有助力的作用。”
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1 u3 v* w( T  O( R( V这两个风电项目的产能将在商业市场出售，或者依照土耳其上网电价的规定获得收益。目前实行的可再生能源上网电价为55欧元（73美元）每兆瓦小时。然而现在有提高土耳其可再生能源业上网电价的提案，如果该提案被国家通过，新上网电价将为80欧元每兆瓦小时。
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0 ?$ _+ z! n/ ^9 s5 I0 D. x1 x1 ~. gGAMA Energy公司的两个风电项目将采用通用能源公司的2.5兆瓦风轮发电机。通用能源公司将为其提供13架风轮机，并且在相关协议条款之下负责其运营和维护。
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* v, n, f$ O. B0 {2 E土耳其工业开发银行将负责该项目资金的筹集和一项价值4,400万欧元的债务融资，对于该金融交易的具体情况该银行没有透露。

# z4 X2 U% o" M' i* e+ Q通用能源公司金融服务公司欧洲区经理Andrew Marsden表示：“对于该项目的投资显示了GAMA Energy公司在高质量能源项目上的开发能力。”
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3 a' h; W4 N: ~% ~1 JMarsden先生还表示通用公司对该项目的参与是遵循其绿色创想的战略，为客户提供符合其环保概念要求的服务。

6 o6 C3 P9 `& \) Z土耳其能源和自然资源部鼓励风能源市场的发展，目标是到2020年其利用可再生能源的比例为20%。有报道说土耳其大概具有风电产能88吉瓦的能力，但是目前为止只有600兆瓦风电产能的开发。

GAMA Energy公司是GAMA 集团的分公司，主要为能源和水利项目进行金融服务，已经在世界范围内参与了14,500兆瓦发电容量项目的开发与建设，在土耳其的安装发电能力约占40%。
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" G- j  w) o# z, j6 F' c通用能源公司金融服务公司为通用电气（纽约证交所代码：GE）的分公司，是一个提供基础建设、金融和媒体领域服务的多元化公司，与全世界超过100个国家有业务往来，雇员达到300,000人。
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, i; i+ h- |( R; \8 \/ b& x-   Katrice R. Jalbuena / Ecoseed

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电力电子及电气驱动仿真


CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
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目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
　
( E+ f+ t" `( ^, Y  B+ f% ECASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。

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◆运动控制与变速驱动装置
使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
# D3 X7 K5 D/ B& v只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。
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电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。
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特色：
9 p7 g8 G9 r5 W7 p3 w. F8 M6 {4 B% {•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
' B) K  s: j" W" N) Z3 q•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
2 n2 e' U; Y% d% B电机：
( r' a) J, B  M" t# g•永磁同步电机
. A) u: j+ F% n* _# U( \, p0 h3 B. C•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
& p- S3 o+ C2 _- w: K9 x•同步电机与发电机，永磁及外励磁
* C# i1 h4 ^" B•永磁直流电机
. A2 U0 w8 g' x* u9 |•无刷直流电机
•串励及复励直流电机
•开关磁阻电机
- P0 u" @7 r; x* A9 b•同步磁阻电机
•步进马达
•车载发电机（直流及三相）
机械部件：
•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
) Q! ?0 s- j2 K/ m- [2 w•速度、扭矩和功率传感器

总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。



◆数据交换与FEM协同仿真
; ]+ D7 ?& A$ G* g. }+ i. |运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。

Ansys中的开关磁阻电机
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SmartFem中的永磁同步电机
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Caspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。
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特色：
• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
; v; f8 a) \! b, K! M, K$ A3 S• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
: G% s9 n% J# M7 U4 a9 d• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
2 V  N; {  @# N3 [3 j" T5 @5 p• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
线性执行器协同仿真
; V8 P% C* ]0 \: e: t1 ^' }在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。
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总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。
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◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。

' E% \" p1 l; [; D4 p8 k4 K5 tIGBT逆变器损耗的快速仿真
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7 g+ y4 Q6 j5 ?& B) m半导体损耗快速预测模型


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MOSFET详细建模
Caspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。

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( h* s+ O3 j" i1 z, _- d特色：
9 x/ U' S# C3 W/ W* l, M$ a& s% N) Q•MOSFET非线性电容详细模型
•IGBT拖尾电流模型
•二极管反向恢复模型
) p6 d7 @' v2 n* h5 v4 c, U) t0 I•以快速损耗预测模型实现快速仿真
/ ?$ I4 r$ V  F5 B+ t; ]5 T•与热模型耦合
0 w  O, l( ~. R0 _% _. U, {8 l) p+ w•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
! Q( Q4 q5 f+ ?8 r' l3 f9 `二极管反向恢复
二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。



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总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。
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◆散热片建模
依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
; I% q$ n) g$ H2 F- X9 C带散热片和隔热层的TO220
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5 J: @: ^5 y& T: J6 ]/ TIGBT结温详细模型



5 u) z) O+ D4 t8 b$ U特色：
•散热片模型与半导体模型直接耦合
( m% V" l4 ~* g•预定义导热材料特性
•现成的散热片模型
& o$ k2 v) `5 v/ z2 l/ X& |•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
热模型
, V7 A7 D( I! P9 `需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。
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) V% B3 y2 o1 F. {5 x; z8 Z( \总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
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◆汽车动力管理
针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。

汽车动力管理（含负载突降）

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IGBT火花塞点火控制

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; W' x0 E: e) @4 b+ w7 g4 [6 h1 V) K特色：
•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
7 f9 n: ^6 N( r4 ~0 }4 [9 ]•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
1 |% }' D0 @" L6 j! n$ k; R- @•高压火花塞模型
7 m! V6 g1 o( p# B•双向直流电源的限流与电流效率模型
9 `1 w  z" L  U; T4 I; j& R9 g•动力管理传动循环
双向直流变换器
电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。
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0 D( E- }9 S* z4 m- ~' k2 ]总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。


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◆绿色可再生能源
0 Z; M. p: J0 k* @* K* s绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。
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+ W* x7 Q8 i1 L- _带逆变器的太阳能以及电网供电线路


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风轮机模型
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; d3 z9 M! G- C- d3 W: Y双馈感应风力发电机
风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。
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& j8 i0 h. E6 [% a' H  特色：
• 负载依赖性太阳能电池模型
6 |! \. S6 V1 z9 a3 _7 {! w- ]• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
" h0 T2 r$ T( D: J• DFIG（双馈感应发电机）
6 n2 h% ]3 @" _: [+ c4 J" X• PMSG（永磁同步发电机）
• 行星齿轮、刚性轴
) w# T! @- R9 }( P0 H& Y* Z• 风速特性
• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
) l( T$ }/ e- F" t燃料电池
可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。




总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。