通用电气与GAMA公司合资进入土耳其风电市场

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. h1 M* r6 I, l7 q$ f* H' SGAMA Holding A.S.公司与通用电气公司的能源金融服务公司合资5,400万欧元（7,158万美元）兴建其首座土耳其风电项目，该项目预计年底投产。
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0 h) x0 F  v0 G( }GAMA Holding A.S.公司将负责在该国西部的22.5兆瓦Sares风电厂和10兆瓦Karadag风电厂的建设。
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% B% Z7 G+ o! ?2 d; z  kSares风电厂项目预计下周开始动工，计划在今年第四季度完工。同时Karadag风电厂项目将在今年末动工，预计在2011年一季度投产使用。
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两个项目预计可以为大约59,000户土耳其家庭提供充足的电力供应，并且可以每年减少80,000吨温室气体的排放。
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GAMA Energy 公司董事、总经理M. Arif Ozozan认为：“我们在星期四启动的风电项目不但有利于我们的环境，还可以扩大就业，不但对我们公司业务发展的支持，而且对土耳其可再生能源目标的完成具有助力的作用。”
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这两个风电项目的产能将在商业市场出售，或者依照土耳其上网电价的规定获得收益。目前实行的可再生能源上网电价为55欧元（73美元）每兆瓦小时。然而现在有提高土耳其可再生能源业上网电价的提案，如果该提案被国家通过，新上网电价将为80欧元每兆瓦小时。

GAMA Energy公司的两个风电项目将采用通用能源公司的2.5兆瓦风轮发电机。通用能源公司将为其提供13架风轮机，并且在相关协议条款之下负责其运营和维护。

土耳其工业开发银行将负责该项目资金的筹集和一项价值4,400万欧元的债务融资，对于该金融交易的具体情况该银行没有透露。
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' |. q# m6 e7 z# x通用能源公司金融服务公司欧洲区经理Andrew Marsden表示：“对于该项目的投资显示了GAMA Energy公司在高质量能源项目上的开发能力。”

; _) s/ T9 c! T* MMarsden先生还表示通用公司对该项目的参与是遵循其绿色创想的战略，为客户提供符合其环保概念要求的服务。
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土耳其能源和自然资源部鼓励风能源市场的发展，目标是到2020年其利用可再生能源的比例为20%。有报道说土耳其大概具有风电产能88吉瓦的能力，但是目前为止只有600兆瓦风电产能的开发。
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7 G7 }; f2 B% kGAMA Energy公司是GAMA 集团的分公司，主要为能源和水利项目进行金融服务，已经在世界范围内参与了14,500兆瓦发电容量项目的开发与建设，在土耳其的安装发电能力约占40%。
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通用能源公司金融服务公司为通用电气（纽约证交所代码：GE）的分公司，是一个提供基础建设、金融和媒体领域服务的多元化公司，与全世界超过100个国家有业务往来，雇员达到300,000人。
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6 ~( d4 V) a$ j-   Katrice R. Jalbuena / Ecoseed

我爱番茄

电力电子及电气驱动仿真
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CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
　
目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
　
CASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。
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% V, P' N; X( C0 ?% A! C* l
* ?* g+ ]5 h8 @1 k8 U2 h! X8 Z◆运动控制与变速驱动装置
' ]# i) \  Q3 E9 ?) I; j使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
7 b, r4 C) [! ~; K0 a只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。

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* A; a  |" h0 A5 s' z' ~; Y5 p
, N9 l  `1 e3 B  B5 B
电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。
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( H5 O8 r) D; |0 K3 m7 B; U7 w7 \) W- g- O

特色：
3 O. e2 t: n9 k) ^0 T* l( |% O$ L' n•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
9 `' y. q* y* j8 D3 ~- e$ V- T•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
; N; |) A8 D( g5 H) t1 N电机：
+ t: o$ R0 [% N/ q•永磁同步电机
•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
•同步电机与发电机，永磁及外励磁
( m( u) _% T9 ^; [/ i2 V! v•永磁直流电机
% c! a7 u- s6 |  l•无刷直流电机
•串励及复励直流电机
•开关磁阻电机
•同步磁阻电机
•步进马达
) ], B+ z7 R2 z, U2 ?•车载发电机（直流及三相）
4 k" S5 p+ ^* Q1 X机械部件：
" ?; |- l; c/ ]•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
( s2 M' ?8 q/ e; [•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
1 ]2 c# u: w- l: v( h4 `3 W# R. q•速度、扭矩和功率传感器

% o& B: O$ a' p4 y总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
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◆数据交换与FEM协同仿真
! _  A& t" r% n4 R% L8 B运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。

Ansys中的开关磁阻电机





! X! p7 i, g4 R4 h" s7 |' ]% cSmartFem中的永磁同步电机
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: e8 x8 a+ [2 X# c) e& @Caspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。

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6 f- p3 J4 y% Y/ b8 n  h& j
) r  a; U9 F1 ~0 S: j* o特色：
• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
9 e+ b: h7 b, l• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
5 i$ I" ^6 u; J线性执行器协同仿真
在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。

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总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。



◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。
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IGBT逆变器损耗的快速仿真


  s; B" x1 X. a1 G5 V' b/ P* o

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半导体损耗快速预测模型


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9 i3 D* \  G! Y9 vMOSFET详细建模
" _; C; S' H, j6 }Caspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。
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. ^% ]2 E0 B( O" \

% `7 S7 N7 P$ Z# p8 `特色：
' }/ O) B1 t$ u0 U: t$ e' f•MOSFET非线性电容详细模型
•IGBT拖尾电流模型
6 P% J- G! t0 A" F5 K: r3 A4 m; i•二极管反向恢复模型
•以快速损耗预测模型实现快速仿真
•与热模型耦合
•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
5 a2 C7 u) X* [- R+ ?) ?6 C二极管反向恢复
二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。

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. c5 q" F' L' c6 ~* _5 m; F* L
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; x+ E9 }6 L' q  d7 y, u: {总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。
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/ w% w( `# x# `- N( y1 t( ^  E4 C

◆散热片建模
依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
6 r/ L- E& c% I. G/ z  a8 ^- P带散热片和隔热层的TO220
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2 Q1 N  j# k' s( W8 \- Z6 T
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+ [- h3 N% Q3 i! n8 rIGBT结温详细模型
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) H+ F. N2 j2 [1 Q
6 p! ?/ s; }  _! e! L* I特色：
8 T# E( @! U2 d" s) q/ P•散热片模型与半导体模型直接耦合
•预定义导热材料特性
6 g$ Y8 T  j; R# h, x•现成的散热片模型
•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
热模型
需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。
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5 o1 ?4 Q0 h- `' W( s6 B

0 h! j( D0 l2 }3 V  G总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
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" T8 `% {8 ?1 e5 [2 f6 k◆汽车动力管理
针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。
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  a2 k& ^1 Q+ \汽车动力管理（含负载突降）

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, q; L, S/ M" H6 |0 M7 g* uIGBT火花塞点火控制
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特色：
•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
5 N6 s" W/ f0 d8 d  b8 d•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
$ M# v$ o; C" Y9 |/ X•高压火花塞模型
& J/ |* b9 p' u) Y- Q# x- k7 G/ A•双向直流电源的限流与电流效率模型
7 Q4 m4 E4 |1 E# B+ ^•动力管理传动循环
双向直流变换器
电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。



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% G) {% X  E+ t% g0 |- G9 i总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。

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9 s  q( N4 [" {1 ^* ?: u' Q) M
, L7 \5 S( f+ s9 g+ @! |8 }◆绿色可再生能源
绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。

带逆变器的太阳能以及电网供电线路





风轮机模型
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; U& f% r/ B& P. a双馈感应风力发电机
) L# |% X$ @0 C$ r: O+ }$ H风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。
" i' f- a' L2 n! X) i+ m/ I


: ^" Y: K: B" N) x0 E/ K  特色：
• 负载依赖性太阳能电池模型
+ t9 k( \# u! L& i" c4 ]• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
• DFIG（双馈感应发电机）
; |2 K2 z6 h) g2 l' A; x) C: n- z• PMSG（永磁同步发电机）
• 行星齿轮、刚性轴
% k+ T* m3 q) s) o( D% u1 i• 风速特性
3 m3 ~1 D( \. u" r2 p, w• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
- |9 q9 g0 M/ `" p3 D3 E0 I燃料电池
. A. Y: K5 |% k: n% L4 o可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。
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6 t0 v0 X, U% x5 W& i8 n

- N* H1 t. s% ^+ g, s  h
总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。