5 A$ @) {5 x8 m显然是可以的,现在南自动750系列的保护中就已经采用了这种磁通制动的保护原理,磁通制动是一种统称,其实质就是通过引入电压量,励磁励磁阻抗,并通过励磁阻抗在铁芯饱和时数值变小来识别励磁涌流。显然,这个方法不存在整定不明确的问题,励磁涌流出现时,阻抗交替变化。外部故障和内部故障时,阻抗都是平稳值,励磁涌流的特征明显,应该有很好的应用前景。5 S: `) k+ c1 a' L
) F3 M F* u' y& p! f! Z但是问题来了,变电站二次回路中电压回路是最不稳定的,很容易受到各种干扰而发生问题,TV断线等故障也经常发生,做为快速跳闸的主保护,若发生TV断线,那后果是不堪设想的,即使TV未发生故障,但是由于各种干扰产生一定的角度或者幅值的误差,也可能导致误判。另外,220kV、110kV变压器大多带有三角形绕组,装在线路上的TA无法测量绕组电流,主要是三角形侧的环流未知,必然对基于磁通的励磁涌流识别原理的应用带来很多的实际问题。) B$ B% ~# R7 b
" O [1 Z5 Y4 {
因此,基于磁通的励磁涌流识别方法现在是继电保护的研究热点,大家都在努力解决这个问题。国内的清华、华电、东南等高校都在这方面有所建树。 ' ?( B7 [6 M* t$ Q- n2 a& E8 Z : A6 x# H; V" T7 Q9 `0 }4. 变压器主保护面临的问题 9 e: r, q y. l( u2 m$ Q. h0 I j( b; W
显然,上面提高的可靠性问题是变压器主保护面临的最大的也是最主要的问题,主要表现在,励磁涌流的误动问题,以及空投内部故障的延时动作问题。4 ~% g0 J) [* _* P" Z2 ] L/ B
0 F+ Y; g# M m, |( M- P+ X另外,内部小匝间故障的保护问题也是困扰变压器保护的一个很大的问题,变压器不同于输电线路,一旦小匝间故障发展成严重故障,可能导致绕组和铁芯的烧毁,最严重的情况可能导致返厂重新掉芯。 2 A. G8 Z1 e* K* B! x! X [: F* c! B- E( b/ x4 e. _& G
我认为的另一个问题,就是主保护原理的双重化问题,即虽然现有的变压器都配有两套保护,但是普遍的情况是这两套保护都是电流差动保护,唯一不同的是一套保护的励磁涌流采用二次谐波制动识别,另一套保护的励磁涌流采用间断角或者其他原理,从以上的分析,这实质上并不是两套不同原理的主保护,因此主保护存在着较大的隐患。而现在又确实是没有什么新的成熟的原理可用。( P* X4 q. O" N6 {3 [0 U, M