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发表于 2012-6-27 18:16:43
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回复 4# ManniQin
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我把图附上,故障发生在那风机,柴油机,和电池,电池关了都连接的那个bus,叫MV_1( p. ]7 N- E: A# M
1 p4 b( X7 D( G3 Q图1,是风机的PQ,转速,和转子电流,由于功率输出不是额定功率,所以转子电流,和转速一开始也不是1pu,但最后还是会回到一开始的值
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$ [% K8 n" d! c6 h* [, }, f图2是crowbar,crowbar只是在短路,转子电流过大时开起,其余都ok的. N# x( L+ L0 h/ D
. S" ^9 s6 a6 m7 v8 T, y9 y% d
图3是柴油机的PQ,转速,和转子电流,感觉转速波动好大 T, Q& a9 D4 ?- q5 D
$ o7 _: [% q. e. d+ ]- t0 v. f图4,是频率,和柴油机的P,和load的P,我觉得可能,柴油机产生超过load所需要的P是因为,频率下降了,但柴油机控制有太慢,所以一下有产生P太多了,图绿色为50Hz,绿色以下柴油机开始P上升
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6 v2 j& b) O, @, G' P图5是,风机的PQ,都为红色,柴油的PQ都为绿色,电压u,我觉得风机那个P突然下降,是不是风机吸收了Q造成的,图中风机的Q,和柴油的Q,几乎同时一正一负 |
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