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发表于 2012-6-27 18:16:43
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回复 4# ManniQin 5 M* }' d3 W. S2 Y& Y
( c) @ Y/ s- T1 N
我把图附上,故障发生在那风机,柴油机,和电池,电池关了都连接的那个bus,叫MV_14 g& X. Y6 {* h* ]$ L$ u% t
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图1,是风机的PQ,转速,和转子电流,由于功率输出不是额定功率,所以转子电流,和转速一开始也不是1pu,但最后还是会回到一开始的值
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图2是crowbar,crowbar只是在短路,转子电流过大时开起,其余都ok的- g# d# p, X. R2 T" E& r0 q% o7 z) ?9 O7 i
% R0 ~4 v/ P$ @1 l* o7 V图3是柴油机的PQ,转速,和转子电流,感觉转速波动好大* e0 _5 ]$ j( C: E2 ^0 [1 P3 e' m
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图4,是频率,和柴油机的P,和load的P,我觉得可能,柴油机产生超过load所需要的P是因为,频率下降了,但柴油机控制有太慢,所以一下有产生P太多了,图绿色为50Hz,绿色以下柴油机开始P上升6 n9 l3 U! {5 @! T' R5 J
/ Q' d" `; m) ^* ?7 j5 m% D* R8 ]图5是,风机的PQ,都为红色,柴油的PQ都为绿色,电压u,我觉得风机那个P突然下降,是不是风机吸收了Q造成的,图中风机的Q,和柴油的Q,几乎同时一正一负 |
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