8 E0 d' A X* a9 u5 k) w: T0秒时三相短路150ms后故障解除,但发现1,5秒后,柴油机的有功P上升,最大到4,27MW,风机为此减少了有功P,但是总的产生的功率,大于5MW,5MW为负载,然后就发现过电压了,如图2,6 r! Q3 x1 U# \8 K2 R3 i, y0 G! \
3 E0 q! E5 }. }8 W
相同的情况,但是我把柴油机的数据修改了,从额定功率为5MW改为500MW,一个很大的柴油机可以看成外网/ [. @7 s8 ^9 o; b
模拟结果看图3 / S( w2 b5 c9 Y* E& @8 g0 Z. Z7 h" a6 N8 x) w+ @, d' `6 ?5 p5 [6 l
谁能解释一下这个现象呢,疑问1,为什么,柴油机会在1,5秒后P上升, " K' u$ \# v* Z. x. B# h" \疑问2,为什么在总产生功率p大于需求时有过电压,我一直以为P太大会使频率f不稳定,模拟结果也是显示的,但过电压我一直以为是和无功Q有关的呀# ^" P/ l, o2 z
/ }/ N' N6 x9 S疑问3,疑问3要结合图2,3比较,我把柴油机的数据修改了,从额定功率为5MW改为500MW,一个很大的柴油机可以看成外网,我还是0秒时三相短路150ms后故障解除,发现在三相短路时柴油机提供了,无功q为108Mvar,有功p也有8MW,这是为什么* y3 [& o7 U0 y: c
3 I& r1 E' R. [- b) e
疑问4,发现当柴油机看成一个外网时,低电压很容易穿越,但在150ms后故障解除,柴油机的无功q和有功p是下降的,是谁提供电网无功Q,使电网电压如此快的升为1pu呢6 [5 T' r4 r3 w9 r, \, d% F
. I- Q: O" r! E$ ]# r5 I
4个疑问,大家一起讨论吧,知道几个说几个,期待高手