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发表于 2012-6-27 18:16:43
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回复 4# ManniQin 4 S, s- ?, m# R
: p' |$ b6 B- E5 X D8 Q0 Q P# e
我把图附上,故障发生在那风机,柴油机,和电池,电池关了都连接的那个bus,叫MV_1; F1 J+ q7 Z8 r1 p i5 B& [! f
2 g7 U8 `0 _. B0 W- r* M x3 D
图1,是风机的PQ,转速,和转子电流,由于功率输出不是额定功率,所以转子电流,和转速一开始也不是1pu,但最后还是会回到一开始的值
, B7 N7 k5 E$ d0 P+ Z6 c3 E: H7 c. z
图2是crowbar,crowbar只是在短路,转子电流过大时开起,其余都ok的
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2 G, N, R' Z& a0 i图3是柴油机的PQ,转速,和转子电流,感觉转速波动好大: A* U& Z7 w& V
4 v' O4 d6 L/ E' p图4,是频率,和柴油机的P,和load的P,我觉得可能,柴油机产生超过load所需要的P是因为,频率下降了,但柴油机控制有太慢,所以一下有产生P太多了,图绿色为50Hz,绿色以下柴油机开始P上升
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0 a. ]) h: T+ K5 j0 l6 B图5是,风机的PQ,都为红色,柴油的PQ都为绿色,电压u,我觉得风机那个P突然下降,是不是风机吸收了Q造成的,图中风机的Q,和柴油的Q,几乎同时一正一负 |
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