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[讨论] 求助,使用digsilent构建10机39节点后潮流运算超载如何解决

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发表于 2013-1-23 18:25:22 | 显示全部楼层 |阅读模式

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使用DigSilent构建10机39节点后 潮流运算超载如何解决:1,诸位大神有无类似情况 是否是参数问题 如果与BPA数据对照 格式完全不同 如何让系统正常
3 t9 |3 y  m: ~# k  |6 Y' b8 g  E. p; L原始数据来自039IEEE 039TH
& z5 t7 \4 g( Z8 t
* A* s/ f% b& G+ p  -----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------7 W4 P4 C  x7 h1 W1 c8 \
| Load Flow Calculation                                                                                                           |3 T7 ?# {+ x4 p1 j1 P; {3 C0 E
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
0 R6 |. ?: @7 D% M, ~) V4 u|     AC Load Flow, balanced, positive sequence              |                                                                    |
0 S' k3 n) R$ V2 T|     Automatic Tap Adjust of Transformers            No     |                                                                    |
, V& S: c2 u: N; @  Q% ^|     Consider Reactive Power Limits                  No     |    Max. Loading of Edge Element                         80.00 %    |
4 \& A+ {' Z1 P# L|     Automatic Model Adaptation for Convergency      No     |    Lower Limit of Allowed Voltage                        0.95 p.u. |
" L- Z, [! i) O! q6 W|                                                            |    Upper Limit of Allowed Voltage                        1.05 p.u. |" _# w# \  J8 p- u7 Q6 }
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3 t4 ?1 E; u) ^# E. D' G$ d  T-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------: X* V3 I+ V/ N
|                 |                                                                |   DIgSILENT   | Project:                     |
4 @/ O, j( A: z# P4 w  f) G|                 |                                                                | PowerFactory  |-------------------------------7 d4 c4 |( C0 x9 ~2 H) r1 |& @
|                 |                                                                |    14.0.514   | Date:  1/23/2013             |
. z1 y% M" j; q7 ~: t-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------$ `- B8 K  d1 f- G9 _3 p$ O! M
| Study Case: Study Case                                                                           | Annex:                  / 1  |9 [5 P1 b2 T6 a7 D. r+ ^& ?
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
  v% M6 b4 u% Q) G  f. Z* y* ]" I+ Q) ||                                Loading         Voltage                              Apparent Power         Current              |
$ N1 m0 v2 n, {9 \|Name                   Type       [%]      [p.u.]     [kV]    Station/Branch            [MVA]         [kA]          [p.u.]       |" u4 i: G" q6 v& i8 O
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------4 F1 h- z" c( n# h: R0 m' z/ i
|Overloaded Elements                                                                                                              |
. ~6 T, Z2 E, g| B                     Term                 1.07    106.91    BUS-19                                                             |5 \8 q1 r' j- Z# j6 d  C+ A5 D
| B                     Term                 1.07    106.97    BUS-22                                                             |( u; A1 |8 \. W
| B                     Term                 1.06    106.30    BUS-23                                                             |3 H* j6 H0 I% ~8 J
| B                     Term                 1.05    105.23    BUS-24                                                             |
4 j: t8 ]# Q9 v2 f4 p1 E+ P0 m| B                     Term                 1.05    105.27    BUS-29                                                             |
; C1 ?  w4 I) e) [1 \" b2 S9 ^| BQ                    Term                 1.06    106.35    BUS-36                                                             |
, _4 ?1 S7 \& L- U. y6 r0 K; ~/ }| L-11-10               Lne      203.24                        BUS-11/B                366.42          2.03           2.03        |4 x; k" T- Y( C
|                                                              BUS-10/B                365.91          2.02           2.02        |
+ t7 }7 E2 X0 s1 Z( B8 m* G| L-11-6                Lne      196.07                        BUS-6/B                 352.31          1.96           1.96        |
4 M$ ^8 _1 d# h$ R% o3 [|                                                              BUS-11/B                353.49          1.96           1.96        |
: b; X9 W/ O- F1 R8 J| L-13-10               Lne      170.01                        BUS-13/B                308.07          1.70           1.70        |
+ R: m. z% Y: D9 t% y% w|                                                              BUS-10/B                308.49          1.70           1.70        |2 z  E) E( E5 o( I8 `$ ]9 C  A
| L-14-13               Lne      165.89                        BUS-14/B                297.97          1.66           1.66        |8 k% X; Z+ {& ^5 i
|                                                              BUS-13/B                296.09          1.63           1.63        |
. |+ y6 {$ [; x1 ^- ^| L-14-4                Lne      156.85                        BUS-4/B                 278.28          1.57           1.57        |  r4 t- j" A; M! p1 m2 J  t# C& h
|                                                              BUS-14/B                277.21          1.54           1.54        |
+ j  ]- F) F6 [, r| L-16-15               Lne      178.64                        BUS-16/B                317.10          1.75           1.75        |) ?+ p; ^; o( @) ]; d7 ~- _
|                                                              BUS-15/B                319.74          1.79           1.79        |1 [8 ?+ H# f* J* s
| L-17-16               Lne      120.47                        BUS-17/B                216.77          1.20           1.20        |( E! c4 }3 x6 a" h
|                                                              BUS-16/B                213.55          1.18           1.18        |
- c# ?, W& w/ C& ?1 b) o8 Y7 i| L-18-17               Lne      120.32                        BUS-18/B                215.15          1.20           1.20        |) _- B' p; o' M- E0 v
|                                                              BUS-17/B                212.26          1.18           1.18        |" E( J% u7 P* l) c# g5 s
| L-19-16               Lne      256.40                        BUS-16/B                464.61          2.56           2.56        |8 m" Y& P  u- _3 |
|                                                              BUS-19/B                468.41          2.53           2.53        |
2 g! @! i8 G& s- a' {4 b| L-2-1                 Lne       82.37                        BUS-2/B                 145.40          0.82           0.82        |
# `' S) Q3 x2 N9 K. g2 i+ p|                                                              BUS-1/B                 118.44          0.66           0.66        |
' E6 s+ c* I4 A; J2 S| L-21-16               Lne      182.61                        BUS-16/B                330.90          1.83           1.83        |  Y2 v5 F: a( s1 u5 ^
|                                                              BUS-21/B                331.55          1.82           1.82        |" z$ M" [' s4 X& |, y
| L-22-21               Lne      338.80                        BUS-21/B                615.65          3.39           3.39        |' }; I2 g: W& [1 S8 c
|                                                              BUS-22/B                622.05          3.36           3.36        |
4 Y) g2 z4 j4 F2 ?% r/ T' c) s$ {| L-24-23               Lne      193.08                        BUS-24/B                351.91          1.93           1.93        |& V* f* ?; e! U3 b, R6 A
|                                                              BUS-23/B                354.33          1.92           1.92        |
# Y* n5 O. [6 L" ]| L-25-2                Lne      199.61                        BUS-25/B                350.07          2.00           2.00        |/ V: u& j) ^7 q# ~& N
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------  _: u3 D: c6 r8 y0 U& t
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------: t) \8 R4 g! k5 O) E+ f
| Study Case: Study Case                                                                           | Annex:                  / 2  |
4 ^: o. u( z+ K-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------
3 F5 h! z7 w* x9 \) F|                                Loading         Voltage                              Apparent Power         Current              |
/ t; T8 I$ w- d3 |/ f" W|Name                   Type       [%]      [p.u.]     [kV]    Station/Branch            [MVA]         [kA]          [p.u.]       |6 N, q* _8 b5 h1 g( m
-----------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------------5 x6 w$ ~8 z# X+ V; g+ X
|                                                              BUS-2/B                 340.90          1.93           1.93        |' N* Y9 p4 `# P% r" F9 N
| L-26-25               Lne       83.19                        BUS-25/B                145.90          0.83           0.83        |
7 c8 V4 [0 n# \6 L5 y' E  L" v2 a|                                                              BUS-26/B                109.80          0.61           0.61        |; c  l+ a* m: c! p* `/ L
| L-27-26               Lne      158.03                        BUS-26/B                282.95          1.57           1.57        |
; o$ H+ L# I& L6 c) T) ?|                                                              BUS-27/B                282.80          1.58           1.58        |3 Q" Q2 T6 C+ U1 {! x
| L-28-26               Lne       83.79                        BUS-26/B                150.85          0.84           0.84        |
8 y6 E; l& A: p$ p+ @* N# J5 `6 N|                                                              BUS-28/B                147.60          0.81           0.81        |- G: q+ S% X/ d+ R+ c
| L-29-26               Lne      110.39                        BUS-26/B                198.73          1.10           1.10        |
8 |6 a  O$ B8 @, v|                                                              BUS-29/B                198.86          1.09           1.09        |0 W& K4 E/ P0 d; \# @/ T+ \" Y
| L-29-28               Lne      193.22                        BUS-28/B                350.51          1.93           1.93        |/ e1 S% S$ d; V1 _  @) P1 d& y
|                                                              BUS-29/B                352.31          1.93           1.93        |
! B, `! M3 P6 O1 @8 f, @  ]| L-3-2                 Lne      205.38                        BUS-2/B                 362.52          2.05           2.05        |6 {9 \# J- k, x6 `
|                                                              BUS-3/B                 359.30          2.02           2.02        |
( g$ }4 \. f; J; @| L-5-4                 Lne      101.87                        BUS-4/B                 180.74          1.02           1.02        |
9 H' h- ^. M0 L! x) k% f# `|                                                              BUS-5/B                 176.34          0.98           0.98        |/ t$ T2 Y+ j& h5 D, b; [/ z
| L-6-5                 Lne      280.78                        BUS-5/B                 503.57          2.81           2.81        |  d" \7 Z! J' ?8 |5 x# X/ a1 ?' [0 \
|                                                              BUS-6/B                 504.47          2.80           2.80        |) y% \- n3 T4 ~5 a
| L-7-6                 Lne      249.55                        BUS-6/B                 446.16          2.48           2.48        |
. d% G0 l; P. {3 B' o. {6 W5 L|                                                              BUS-7/B                 443.66          2.50           2.50        |- u) `8 T, L1 f+ ]+ d
| L-8-5                 Lne      185.75                        BUS-5/B                 329.06          1.83           1.83        |" K: Z2 y2 v1 K- i3 E$ l% S
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|                                                              BUS-38/BQ               830.04          4.67           0.81        |- i5 g4 F( ]1 i; O4 l5 s* r4 s* r& X
| G9-38                 Sym       83.00                        BUS-38/BQ               830.04          4.67           0.81        |" n' u& J2 }8 j' s% b; A* O( b) \
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