动车组对电网电能质量的影响

patrick · 发表于 2007-9-26 11:19:25

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动车组作为波动性很大的大功率单相整流负荷，在消耗电能的同时向供电系统注入大量的高次谐波及负序电流。

[ 本帖最后由 patrick 于 2007-9-27 11:11 编辑 ]

sbkk · 发表于 2007-9-30 10:53:23

和一般单相整流的机组相比，动车组的谐波影响要小一点吧，先下来看看

大耳朵的马 · 发表于 2007-10-11 13:03:47

好像是高次谐波要比以往的机车含量要大些的

yoogeng · 发表于 2007-10-19 16:15:10

高次谐波越来越被重视了

bgrove · 发表于 2007-12-20 17:35:13

下来看看，打算在这方面做点工作

wllxzf · 发表于 2008-3-21 14:26:13

恩现在高次谐波的影响不容忽视了
主要是设备越来越娇贵~~ 不像以前管你多差我一样正常运转

lnnkl588 · 发表于 2008-3-21 15:05:07

谐波的危害是相当大的所以相当的重视

wllxzf · 发表于 2008-3-21 15:23:29

谐波最直接的就是
电费激增 ~~

clearasd · 发表于 2008-3-27 09:22:16

应该类似于电铁负荷吧，不光是有谐波问题

windy0923 · 发表于 2008-4-4 19:29:07

一般地说，谐波、负序（三相电压不平衡）、无功（功率因数低）是传统铁道牵引供电系统对电力系统造成电能质量影响的三个主要方面，现在的动车组普遍采用交-直-交供电方式后，负序成为最为主要的问题。针对这个问题，有学者提出了同相供电的新型供电技术，其核心技术是背靠背的SVG，可称为潮流控制器（PFC:Power Flow Conditionner），目前正在试验线上进行有关实验和测试工作。

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