无功功率越想越是不明白，求高人赐教

舞川

, D* G2 j+ K5 t/ N6 Z$ w
系统发出无功，负荷用无功建立起磁场
8 T" P: A6 n" F- x3 U7 x. R有的说，无功一旦确定，就不会继续消耗电厂的能源
那是无功就在系统中不断循环
& K& H+ l6 @9 c4 K1 ]9 w: \
可是无功在变压器内在线路上也有损耗
' N& U/ p; |& h6 q! X1 @谁能具体介绍一下无功功率的作用，无功对一次能源的消耗，无功损耗是不是转化成别的形式的能量如热能等
还有就是电容器等无功补偿元件，说是无功电源，可是真正意义上并没有提供的容性无功，想想都头疼
谁给解一下疑惑
, v/ H7 i5 i' P. j
最主要还是问一下为什么无功功率的缺乏会引起电压下降， 导致电压崩溃，甚至引起大面积停电事故
: M& f# [6 q2 t! X) A- S谁能从理论上给解释一下

bigfacecat

不知道怎么粘贴公式，只有简单解释，无功引起损耗主要是从两方面说的：
引起电压降落(PR+QX)/V2
6 x- W& _- n* _& i引起功率损耗{(P2+Q2)/V2}(R+jX)
其中V2、P2、Q2都表示平方，R和X可以是变压器也可以是线路的
& S2 ^2 ^/ b; c! U+ F  h真难表达，不知清楚了吗？

舞川

回复 2# bigfaceca
; G$ W# M0 j# T! K& n0 d* S公式只是对无功损耗的一个抽象解释
: z  ~8 H5 ]) B% W; N0 E* C按照公式的意思就是无功的传输使线路电流增大，所以说，无功的损耗还是转化成热能或者其他形式的能量

huanglei0729

拿水平飞行的飞机来比喻 水平方向发动机的推力做的功是有功 推动飞机前进 消耗一次燃料 机翼垂直方向的升力就是无功 它和重力抵消 保持飞机水平飞行 但是不消耗一次燃料 但是飞机要达到稳定飞行的高度  起飞时需要消耗一次能源 相当于建立磁场

舞川

回复 4# huanglei0729


3 J* ~- r$ d+ A$ ~6 R这个比喻太好了，形象
那对于无功补偿设备有什么好的解释吗？

舞川

或者各个电业局对于无功管理都有一些什么规定呢？

liuzhiren

我说下我的理解，无功是震荡交替的。电网电能传输中以电压为参考，无功一般表现为滞后无功，即感性无功。瞬时功率是需要平衡的，尽管无功发出去还能回来，因此以上说到的感性无功如果没有补偿，这部分无功也是要发电机发出去的，再在下个时间段接受回来。如果有无功补偿装置，例如电容器，电网电压加在上面相对电压发出的是超前无功，即容性无功，它可以补充或抵消掉感性无功，这样在输电线路上流过的感性无功就少了，由于感性无功流动（对应着感性电流）引起的有功损耗（对应着线路上的电阻等）也就少了。这样在一定程度上达到电网优化运行的目的。

舞川

回复 7# liuzhiren
& l" w  k4 a% h$ d* ?4 v; ^0 a
# b/ L. K! L% z" Y  f8 p7 V谢谢回答
# w1 A) {  H1 j可是如果说，无功是来回流动的话，
那是不是就可以理解为发电厂发出无功功率，达到无功平衡后，然后这一定量的无功不断在系统中循环，可是这时无功的方向性怎么界定？

舞川

顺道问一下无功缺额造成的影响及其原因
无功不足为什么负荷端变电站电压降低
8 w: t" |) B3 H# Y: @, R; {就是因为线路传输大量无功，造成的电压降落吗？

zylpascal

回复 9# 舞川


    你自己不就把答案说出来了吗