风力发电电力系统设计

sunlei370404

求助.毕业设计题目    [风力发电电力变换系统设计）要求设计电路部分  整流器 和逆变器部分  输出220v工频50HZ交流    采用 AC/DC      DC/AC     变换   求各位大侠 帮忙  网上怎么查不到电路部分系统图？？？谢谢

我爱番茄

电力电子及电气驱动仿真


CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
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目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
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  L1 m  z# S; Z7 f% S: `: G& S/ ECASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。
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◆运动控制与变速驱动装置
2 J5 l' O0 g& g使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。


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电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。


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特色：
•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
* T6 A0 }, i! I' j•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
6 ^5 A- T" U  e•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
, \' z8 U0 d8 I6 B4 b" @) V•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
  c- Q  ?* ?& |, i电机：
- j8 H+ s4 d8 @•永磁同步电机
0 \4 Z* T1 r' B) S/ j•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
•同步电机与发电机，永磁及外励磁
•永磁直流电机
) }3 x2 _8 f3 b+ P•无刷直流电机
•串励及复励直流电机
•开关磁阻电机
. O7 G7 @" U! a* d- U•同步磁阻电机
8 {; \9 V, e$ O9 q•步进马达
•车载发电机（直流及三相）
* v7 ~# G7 ~: o机械部件：
- }; i- Q3 m4 g0 E# ~* g•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
/ c- D  G  z6 p0 N•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
•速度、扭矩和功率传感器
& A: G, N) ~6 U5 w% J
总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。

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: @* M  i. }. Y9 i$ \
( D  x, I1 q8 d4 V- H/ Z% N3 `◆数据交换与FEM协同仿真
, O5 ^& j  c/ P# }. A2 S运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。

Ansys中的开关磁阻电机
. B( H! w8 g: ~9 k# u; H

  J: }) ^4 ~- J/ d/ G4 K
6 A. ?* d4 K3 H# c1 T( G
- \7 ]$ s; q) [
4 g- w5 d/ g7 Z8 d* p* ?: c( }SmartFem中的永磁同步电机
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9 `& d% J. j# T& x' i7 \0 J

, W1 q4 w# |+ Z3 L

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Caspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。
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) K/ v* g" e( P. y

& f' {6 `: m: D特色：
0 g* h- U  G& w) N& A9 o# |3 J. `0 l• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
, Q6 J6 }! }" V) L' ?6 J: ^( q• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
线性执行器协同仿真
在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。
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- V# H% `  ^$ w$ N& x, S5 m/ t
# T: x+ ~- A; w6 F6 }+ K7 T9 ]6 s
, f* ?: O1 {8 h
2 O* m, Q: Q7 U' n9 Y) n总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。
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◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。

' M% u  ~# L& Y% [- vIGBT逆变器损耗的快速仿真
, V1 o! f  G) J5 f0 {' n


- `2 H. U+ X) x2 {" D
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半导体损耗快速预测模型

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6 }4 A3 k8 {) t! W3 V5 J; g
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( B6 W& u, S; y$ n
MOSFET详细建模
3 {0 i- z' q8 x7 y5 ~$ ~7 p" tCaspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。



特色：
•MOSFET非线性电容详细模型
•IGBT拖尾电流模型
•二极管反向恢复模型
0 z) m  w1 Z$ K•以快速损耗预测模型实现快速仿真
•与热模型耦合
* q$ M  z& n5 C4 |: h•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
! w( T( a4 x  E7 Z二极管反向恢复
二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。
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, I- x7 T+ n4 w* K( B6 R6 {7 Y) ~
! @/ z  w3 a1 n0 M总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。
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7 T, B- I  q8 f# z/ {◆散热片建模
依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
带散热片和隔热层的TO220
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2 W: `8 r: m1 X7 v3 }! E/ f
8 ]5 K# [/ k8 x( d9 X


0 a9 a8 W. e8 \/ W( c$ FIGBT结温详细模型
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6 C( z0 D# F' h! \% Y特色：
! X2 X- q8 O0 \' i•散热片模型与半导体模型直接耦合
5 ^) g0 c, w6 t& K- f•预定义导热材料特性
•现成的散热片模型
5 i( I  c+ w' Q•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
5 i# w' Y) |6 ^. R! ~) p热模型
需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。
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9 j+ d% X* m/ Z7 v. c8 z0 t- d
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总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
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! }' _, K/ y0 z' K5 V
* X$ C3 t. H. v2 g6 C. ?( t◆汽车动力管理
  b3 Q+ j+ C" k4 c5 t+ Z, U2 Y针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。
" t7 q, {  T8 N7 Y, I- D. b) z
+ c. G, B7 ~9 h4 S( G汽车动力管理（含负载突降）
* g) j) Y5 V# }

+ @% n6 @( x& L. q6 X  i) T( ~8 l9 e
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$ Z8 x+ ]; ?1 j3 ~) I- R( c% ]3 h% DIGBT火花塞点火控制
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6 P7 i2 P8 v* w5 p8 Z* U
5 R! }) Y1 T5 D% f' `特色：
•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
•高压火花塞模型
8 [9 D7 F5 G- Y8 t( J•双向直流电源的限流与电流效率模型
•动力管理传动循环
双向直流变换器
电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。


) S) U4 l$ N* x, [& w0 D+ k1 |

$ K+ q0 d: ]* O/ |
总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。
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* X6 `9 s( L  \! C$ b2 S, M◆绿色可再生能源
绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。
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4 e8 [/ T0 M4 S4 {$ Z# r带逆变器的太阳能以及电网供电线路

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风轮机模型
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* a- \3 D, I( O+ a
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9 Y  I6 E+ V; r7 n 双馈感应风力发电机
风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。

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: f. ]+ z4 C5 P1 j! K( E: X' ?4 a  特色：
4 |1 r% Q; P6 {9 ]/ F& e• 负载依赖性太阳能电池模型
• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
: K: _, V# N1 Q2 D) O• DFIG（双馈感应发电机）
• PMSG（永磁同步发电机）
• 行星齿轮、刚性轴
$ @: M: g* N) H# Y/ {0 ?• 风速特性
• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
燃料电池
9 D$ m: s3 P4 s* J& g可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。
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6 p# m7 Z/ Q8 |( c9 ^5 Y% ^5 q
! \* H0 D6 t$ F, G

总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。

沧海笑

谢谢分享，感谢

蛋蛋

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$ ^0 m" r- \9 z$ i    好~~

entropic

好东西，谢谢