有做风力发电机设计的吗？

jianchi

不知道有没有做风力发电机设计的，双馈或者永磁？
+ j  Y5 @! \* o. U希望能相互交流

渝北烂人

风力发电我学的也不少，咱们到时可以探讨探讨，我导师在这块是专家

zhpy

你导师是哪位牛人？

我爱番茄

用这个软件做风力发电设计非常好


2 ~) K* T% h( Y3 R
2 E0 O& R+ A3 i$ C2 r电力电子及电气驱动仿真


1 U+ c% B% h+ Z/ ^9 D) p6 x. RCASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
2 `2 H& n4 s/ X　
2 i! D) B8 u1 P1 l, l* v目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
3 A# f. F  U0 W4 u　
CASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。
8 M7 S% J+ f/ w; ~

' ~# C3 L5 J) Z◆运动控制与变速驱动装置
使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
' K9 I$ \* U" y+ W: K只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。
3 ?8 Y# |% S) O' t( `4 ]: ?
; A7 O! i* W* N2 l, a* d0 p

% N8 Y% U: y$ Q% z! s
0 l6 Y* T0 M! g
电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
! X3 }! ~; M! y5 f" C只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。

4 y; n$ M& T! \8 }! F& Q  j

特色：
•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
4 o, _: Z# c: q0 L, }•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
1 ~& f5 D+ \% D, e3 p& E' M•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
! h* ^# s& M8 i/ D电机：
•永磁同步电机
•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
•同步电机与发电机，永磁及外励磁
•永磁直流电机
•无刷直流电机
* u3 q0 e/ O" h3 g•串励及复励直流电机
•开关磁阻电机
•同步磁阻电机
( A, `  p2 f9 A9 o5 t- n•步进马达
•车载发电机（直流及三相）
1 [* d( \2 s( f, d( y5 c机械部件：
•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
; j! `+ y2 Y( `0 j•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
•速度、扭矩和功率传感器

总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
0 G2 t( r$ t) M% c  ?* o
; u0 ]# t% V! U/ A
. T- ~% C+ Z, N+ C; d; d; L' U' P
! Q' F! }1 k  p0 o0 v, R% D7 L◆数据交换与FEM协同仿真
5 C! v1 q' p  q- K运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。
0 e8 L  Q. N# h, {( X' q
Ansys中的开关磁阻电机
8 [- y( ^" T6 z- u4 R* ]
; n# f8 l% A. s8 Z- G
* Z( ]3 B+ ^$ g5 _
. [# _, V2 \7 t# e2 K1 ?' R4 j0 h

! T% |: U9 f& D$ a5 G. e0 ?SmartFem中的永磁同步电机

: G# K3 ~$ M3 u: c8 _: F* W3 `
2 _  G+ O3 h, D: g7 Q& Z
! N4 k4 ~( l" l- j, P) o' p5 B
6 O$ }, ]5 D& A! Y% ?) u6 `

+ O4 J# K, [. u# B$ d3 G. W4 ]. @Caspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。

; i/ z& [2 W3 q; O: K

& w( x8 Z" e, h& v: S特色：
• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
% K4 z- i0 Z. S' d! l• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
( n# @! r. N4 ~' j  Q: p• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
3 w. D9 g# U: R  g' ]• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
' C3 W3 r+ V/ D, j& P( ~• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
9 F- g2 L3 I  a2 h3 y6 [6 O$ G线性执行器协同仿真
7 R* ~! `8 a( o# I$ _/ p  O2 l& |在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。




, i6 K- G+ I6 \- w  p: S( @& P
6 ?# U4 q. I2 z8 e9 q总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。


- j. ?! ?! X0 {9 W
: `9 F# G- _8 a6 [2 T) w3 r◆详细、快速的半导体建模
% i% R6 q3 C# X( d" @: T" _. `采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。
, M! a: |7 |% b: d/ R$ C
# M7 E- s! i0 f, m# W! H' zIGBT逆变器损耗的快速仿真
, q8 P: P$ `: z) u
0 D9 k2 @  q5 Y


0 ~; P$ z7 e8 v
$ b) M7 J2 i% v半导体损耗快速预测模型
) N/ s  z5 n  O9 i


; A: G1 Q" x( x9 W/ _
9 f9 t0 s7 Y4 M& K$ ?
MOSFET详细建模
Caspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。
: d/ K1 Q! G: r/ J4 L2 t3 v

% K5 l' J$ R# F
1 C7 F4 _  J9 V( e1 W4 p+ |- P 特色：
# Q& f2 R7 B; Y# A( a•MOSFET非线性电容详细模型
  m3 h* X- u5 u7 R/ A7 c" x•IGBT拖尾电流模型
•二极管反向恢复模型
•以快速损耗预测模型实现快速仿真
•与热模型耦合
. h6 T; b/ r2 F4 F/ W•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
% O3 m/ O' J, `二极管反向恢复
二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。

  e( d0 A/ @: I; S  {
% W9 h. w0 r2 f; _% \1 D
5 {# Y  @6 t# O2 I, y; _

总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。
; W3 _. m, M& \4 B' r


2 @% i9 {% [% ?, e1 Q$ k◆散热片建模
" q* l7 `1 j3 Z) \; A依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
& E( L9 \: M+ {; D3 C% e5 a) Z带散热片和隔热层的TO220

# G0 t6 \" v- a- ]' q0 x. J

. R" {1 \3 V% e% g' L* ?5 W$ c1 W9 D

2 P8 O, O; R$ [7 i" k6 `" tIGBT结温详细模型
1 y! @6 p( \6 N- u9 l9 _0 o* B


+ ^+ v# U0 [* x( G/ w! v8 N特色：
•散热片模型与半导体模型直接耦合
•预定义导热材料特性
•现成的散热片模型
•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
7 D3 r( ~8 o+ N5 z* x4 i- D" R8 a9 h热模型
; L, v% V; y+ N1 e7 i需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。
; M2 w5 d% v/ P/ o# S
' m  z$ {: k0 y6 a& @
" T! g* R/ A  l6 Z1 ?; B
- t4 w4 H$ G" J# E

( z* u. w1 `- m, O8 L. i3 V3 J

总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
$ Q  Z  Z* \; P( W" H

$ m0 H8 j2 w9 q/ v6 ]3 K! w! S
( G3 i/ ^0 O- C' i◆汽车动力管理
9 }, R+ |" D8 g: B* Q. s针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。
1 h- [; r# J/ d" F3 i
0 f" a/ N9 h+ G0 w0 w2 T9 l' N汽车动力管理（含负载突降）



' I: q2 f+ N4 E2 M# K, @) c
4 ~6 n- \4 [: W+ {% c: Y
5 Z3 a; W# E' @5 G1 LIGBT火花塞点火控制
' G* F: F& j# v9 f3 P9 {# D
( y( \7 g" s; W8 N" c


特色：
9 M# |  _/ N  d  q•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
•高压火花塞模型
# \. K/ m; ?( e! L( `* o# K•双向直流电源的限流与电流效率模型
  |* p( t7 l: k9 z4 X( {2 Q•动力管理传动循环
双向直流变换器
9 j3 n! s* @  X1 F! }电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。
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4 a8 {2 c+ d' k8 [5 A3 a5 g
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; w9 r, `( r% s3 {

( g" ?6 q, {3 x% j7 E总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。
; @5 U. d6 {' J" v, i% Q
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5 t! w# s" B% G( \  r( v3 e0 U◆绿色可再生能源
! W4 i* |) R9 u6 g( {绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。
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$ Z, h, \4 q( z) Z& F带逆变器的太阳能以及电网供电线路
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9 }% j- C- J. u& }


, m. Q: x, X" G) \1 B) v5 X7 ~" h1 H风轮机模型


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( }* u. |9 p( W- M: j- ? 双馈感应风力发电机
风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。
5 j. P4 O! f* j: ^" U4 s1 `
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  特色：
• 负载依赖性太阳能电池模型
8 j/ e3 \+ |$ f• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
• DFIG（双馈感应发电机）
% S8 v. u) b6 T( T' ^4 s# P% i• PMSG（永磁同步发电机）
! ]* L' c9 `, r: R• 行星齿轮、刚性轴
• 风速特性
• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
9 b, g: M3 Z, n- a1 l* `燃料电池
可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。




7 U7 s0 `  a1 R% G总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。

于兰

CASPOC这个和\Ansoft RMxprt主要是什么区别呀

zh2206

你有什么问题说噻，以后讨论时多久以后啊

njntjsb

我也想知道CASPOC这个和\Ansoft RMxprt主要有什么区别?目前还没有一个最好最合适的软件设计风力发电机

zmorphis

我做永磁的，你想干啥？“？？