有做风力发电机设计的吗？

jianchi

不知道有没有做风力发电机设计的，双馈或者永磁？
希望能相互交流

渝北烂人

风力发电我学的也不少，咱们到时可以探讨探讨，我导师在这块是专家

zhpy

你导师是哪位牛人？

我爱番茄

用这个软件做风力发电设计非常好

5 o, A! y" g/ o/ L9 j9 {
/ U! D2 c+ i" z( i* P8 ]) u+ ?
4 L) c' ~. S$ z3 q, N4 E电力电子及电气驱动仿真
# J/ I5 V3 l1 \1 y7 V; ?: {
) b! H6 p7 b8 n3 q4 e/ K
CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
　
目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
　
CASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。


+ A/ [! o) c& }◆运动控制与变速驱动装置
+ [( \  |5 N; D1 K! _: _# M使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
' z3 E- {  U6 M$ H5 ]/ z只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。



" f. e  k: ^7 q9 V; k: ?2 O+ e
) U) G9 N. y  G: @3 j0 H( I
& B& @1 H. g1 I- k& n电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。
2 K( u, f! \+ T6 n: e) ]
+ G4 y/ ~$ R$ ]6 }8 p: G5 e# i/ F

& X' _) s$ u# J5 R9 u/ k8 F; n* X 特色：
5 [) K; a% ^, p& S2 Y•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
- ~! d% C) |; o7 y" l4 S$ K  z•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
2 }. x8 h" {& k$ }5 Y0 L* ^  ?•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
电机：
% Y/ j. v  S& G6 a2 g* ~$ T+ P•永磁同步电机
•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
•同步电机与发电机，永磁及外励磁
6 B' X5 u: g; r1 x•永磁直流电机
! Y  U, M2 S( _  r$ H•无刷直流电机
1 U; k0 ~, O  X) p* T•串励及复励直流电机
2 z; p! r' e: O9 y2 b! [3 z1 M•开关磁阻电机
•同步磁阻电机
4 B# n& @9 v6 j% D•步进马达
•车载发电机（直流及三相）
7 Q$ H( J. `0 f机械部件：
7 j! C0 N, ], H•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
2 y: ?# U' I" G; t- U- E7 T$ L•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
; E& d0 n! Q' u" H9 |5 {: @•速度、扭矩和功率传感器

4 Y# g# a3 H$ `2 f5 I0 O. U总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
/ H# g5 }. x" G
) j  @8 K# n* E2 m( {2 ^0 Y
, t* O$ D4 v/ Q: m, {1 s
* m  K$ d5 N$ @+ Z◆数据交换与FEM协同仿真
; @1 Z* G1 M5 a0 I6 R运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。

Ansys中的开关磁阻电机

7 Y! r- b& a' s

4 T1 S' v* U8 ]0 Q; h

* J- f( I+ @0 a) s' _  W& |7 }SmartFem中的永磁同步电机
, I4 A5 U  Z/ j( z4 J) X6 T

7 E# h* d* O. F6 R. F



Caspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。

7 I' g, c1 |6 M' H- T) W! V0 G9 ^" o  j
0 D- ?0 ~. u+ Y! d! l
特色：
9 `6 L8 _1 y; _" M' c( e& m• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
4 a. ^) a; ?& D* y8 z2 o% z• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
9 K" F% }# j' b. Z( j% k$ f• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
. {5 ]5 \2 s% X. {• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
! [+ u3 l% g6 p( x. u8 w- Q$ J/ d• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
& ]* b) U) C" g# @% G' X线性执行器协同仿真
* S4 }0 a+ |6 C0 u% h在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。


: R/ V8 G: N3 F9 @; s! N

& {- ~* Y- ~( y
总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。
- z, K7 l& I" N3 m% @. h# n
7 }$ A, [+ s7 f) O
- a$ l1 C6 T4 J& c$ Y. f! T
◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。
( x. i  h  R5 D" _3 n  G
) t4 q3 R# l6 p8 f' E% jIGBT逆变器损耗的快速仿真





9 l8 J/ s* W+ Q+ W- p' ~, O# f半导体损耗快速预测模型




6 B$ m- k! G# w# I% [* q
, h+ H9 Y; b% S+ ?/ lMOSFET详细建模
+ U; L' Q9 W4 ~/ R9 U7 q5 UCaspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。



特色：
8 `4 t' k# v) k7 |$ _* j, E•MOSFET非线性电容详细模型
, ?0 |# a4 W$ M7 f" i, W, W•IGBT拖尾电流模型
•二极管反向恢复模型
•以快速损耗预测模型实现快速仿真
0 X! M: p0 L; e1 d  q* `2 u•与热模型耦合
•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
二极管反向恢复
. u& E; m5 e, n% S4 |二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。
* U' I% M: ]: {# j

3 H" k* g/ R4 G3 v) b1 a5 T
8 E  ?+ p1 u& r3 l0 K. S

总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。
9 q2 T. ?9 u) P  d" c


4 X2 g! Y7 ?* O* S$ f7 t◆散热片建模
1 s4 {7 a& b! s' b" z: C+ V2 y5 y依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
带散热片和隔热层的TO220
2 X! k: C" r6 v/ z+ F, X
! v# ]/ R6 w6 g, r
1 U: _4 Y0 W$ V9 Z4 [' ]/ x
' w% [1 v6 J8 Y8 v* s* y+ B
) E6 {6 H, A, A; ^% M1 \0 W& b4 K
IGBT结温详细模型



特色：
•散热片模型与半导体模型直接耦合
•预定义导热材料特性
•现成的散热片模型
•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
热模型
需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。
7 F) e6 i  L- n+ M. N" [; D. @
' Q% p5 g2 o. y
: e+ K- s  H* V) ]' U& o% U

; B  D! p* D; {* y3 N" a


总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
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6 u" t2 W# {8 ?

' A% g8 Z; _- d: C- o◆汽车动力管理
针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。

% F# H9 v' q4 C1 l汽车动力管理（含负载突降）
9 Q7 n3 ^+ j1 P# M" p8 A
: H: b. Q/ m& z. F( I  J
& V  F, M4 l3 z: B- `
8 l4 e4 r" Y. \9 B! e/ [

% M' f9 r8 i1 e+ S8 l/ lIGBT火花塞点火控制


  m+ Y: I# d' S+ r, f, j* q

0 P% l  u) _. ]: N特色：
! C2 K9 y- f* f6 H•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
$ ]+ \" A" m$ ?5 U4 m7 p, R3 T5 h# S•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
! D- a; s" W/ e9 `) W4 }1 ~) D0 v•高压火花塞模型
•双向直流电源的限流与电流效率模型
•动力管理传动循环
' D, }: H' P$ Z1 F' N& d双向直流变换器
电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。
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  H) z, P. }. u- r
" d- n& k5 a% F. j+ O3 L

3 b' I: b+ }1 K! e# P* {, @+ J
总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。
+ C8 }1 [6 E2 _: B" S. _2 m

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8 \% q# G+ X& |( B◆绿色可再生能源
绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。
- p" J* ?0 t( E6 Z) p0 m% o
带逆变器的太阳能以及电网供电线路
0 w: X4 x! c: t




风轮机模型
2 x) F2 n+ k. M" C6 F5 \
! ]9 z4 u) @+ m/ z$ `+ h


) Q# f0 R8 ~0 _, U1 Z( Z* m" m 双馈感应风力发电机
/ ]4 {3 P' P  q+ U5 |" A" P5 k风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。



) C% \. @% o2 f5 ~  特色：
5 h8 `% a- ?3 I0 M; S7 D; n4 p• 负载依赖性太阳能电池模型
) V2 O7 q$ H# Q9 c• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
) p, |) \) |' Y+ i" K# X• DFIG（双馈感应发电机）
! ?' U) i0 d: ?  d0 V• PMSG（永磁同步发电机）
# G% T* D+ H  F6 f8 |8 y• 行星齿轮、刚性轴
• 风速特性
$ [; Z- R: S. s) U! I0 Z$ `• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
燃料电池
5 P! z% e1 O& R可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。
& a% m  `8 s3 H* t9 M5 v; i$ l- A


- K. w- V0 W9 h3 r$ b. a
! j& w3 z3 @2 ?* N总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。

于兰

CASPOC这个和\Ansoft RMxprt主要是什么区别呀

zh2206

你有什么问题说噻，以后讨论时多久以后啊

njntjsb

我也想知道CASPOC这个和\Ansoft RMxprt主要有什么区别?目前还没有一个最好最合适的软件设计风力发电机

zmorphis

我做永磁的，你想干啥？“？？