电表的双向计量具体怎么实现的

xujincheng · 发表于 2011-10-17 13:57:27

这种技术很新，是新潮流技术。。

kinglele · 发表于 2011-10-17 14:49:21

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既能当作汽车的动力来使用，也可以响应相应的需求侧管理来储能放电等

changwf · 发表于 2011-11-17 20:32:19

理论上似乎可以，但是实际上并不可行……

soji · 发表于 2012-9-14 16:54:48

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电动汽车肯定是为了开的，充放电只是提高电动汽车的附加价值，换句话，挖掘剩余价值，两者是不冲突的

soji · 发表于 2012-9-14 16:55:55

理论上似乎可以，但是实际上并不可行……9 W- Q) d& }" g& w/ T d1 F
changwf 发表于 2011-11-17 20:32
8 E0 A3 ^) E( U: c& I. P

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对的，国网不会买你的电。而且技术和投资也比较大

redplum · 发表于 2012-10-9 10:35:52

我不太明白的是，什么是双向计量，能否求高人解释一下

千里之外wzwz · 发表于 2012-10-9 10:42:31

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有同感，何必多此一举呢？

iamclq · 发表于 2012-10-11 22:53:09

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. u6 N5 }" N! x" |电动汽车肯定是为了开的，充放电只是提高电动汽车的附加价值，换句话，挖掘剩余价值，两者 ...! l/ e8 N% R: a+ i4 v M
soji 发表于 2012-9-14 16:54
7 D9 m" Y: z$ c! H) Y6 j

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既然电动汽车是为了开的，而且使用时间应该白天居多，那晚上正好可以利用低谷时段进行充电，以备白天使用，如果是晚上充电白天放电，那他们买车还有什么意义？买个电动汽车仅仅是为了晚上充电白天放电吗？而且电动汽车的电池也是有寿命的，谁会没事一直充放电呢？

GINGERJYZ · 发表于 2013-8-8 13:34:30

现在还不好说啊，听说有的地方，太阳能发电供给到电网，还赚钱？不知是不是真的。

redplum · 发表于 2013-8-14 23:19:25

感觉放电厂侧的和用户端侧的有区别

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