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楼主: yilaozhuang

[讨论] 电表的双向计量具体怎么实现的

 火.. [复制链接]

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发表于 2011-10-17 13:57:27 | 显示全部楼层
这种技术很新,是新潮流技术。。
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发表于 2011-10-17 14:49:21 | 显示全部楼层
回复 10# iamclq 9 T& C6 \7 E5 m* n
# R4 S: M$ m# q9 P! U5 N

5 z; O9 u! g5 |0 C    既能当作汽车的动力来使用,也可以响应相应的需求侧管理来储能放电等
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发表于 2011-11-17 20:32:19 | 显示全部楼层
理论上似乎可以,但是实际上并不可行……
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发表于 2012-9-14 16:54:48 | 显示全部楼层
回复 10# iamclq ' U1 u* ]6 i, H! o( q# p! E* z
( W. ?# V% e) q8 p2 Y1 D+ K( X0 i
电动汽车肯定是为了开的,充放电只是提高电动汽车的附加价值,换句话,挖掘剩余价值,两者是不冲突的
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发表于 2012-9-14 16:55:55 | 显示全部楼层
* ~+ f3 \- I8 X) y4 H/ H2 r7 ?

; E& Y8 ~) O8 g4 U6 }$ a2 m对的,国网不会买你的电。  而且技术和投资也比较大
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  • TA的每日心情
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    发表于 2012-10-9 10:35:52 | 显示全部楼层
    我不太明白的是,什么是双向计量,能否求高人解释一下
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    发表于 2012-10-9 10:42:31 | 显示全部楼层
    回复 10# iamclq
    4 L1 t7 [, o5 ~4 U' {- I6 H' O& K0 R' j
    " Y# D, W7 u8 t* {- P. w
        有同感,何必多此一举呢?
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    发表于 2012-10-11 22:53:09 | 显示全部楼层
    回复  iamclq
    8 K6 A! ~$ R" S8 z4 F5 G. _0 j  i* a7 S  b( S
    电动汽车肯定是为了开的,充放电只是提高电动汽车的附加价值,换句话,挖掘剩余价值,两者 ...5 O2 i( m+ f7 ^  R2 v
    soji 发表于 2012-9-14 16:54
    7 Q& c, N5 G% L- u

    ( x3 y$ ?5 Z: T) n! }8 u, o3 l' m
    既然电动汽车是为了开的,而且使用时间应该白天居多,那晚上正好可以利用低谷时段进行充电,以备白天使用,如果是晚上充电白天放电,那他们买车还有什么意义?买个电动汽车仅仅是为了晚上充电白天放电吗?而且电动汽车的电池也是有寿命的,谁会没事一直充放电呢?
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    发表于 2013-8-8 13:34:30 | 显示全部楼层
    现在还不好说啊,听说有的地方,太阳能发电供给到电网,还赚钱?不知是不是真的。
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    发表于 2013-8-14 23:19:25 | 显示全部楼层
    感觉放电厂侧的和用户端侧的有区别
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