请问一下，谁知道永磁同步发电机的转速与电压成什么比例关系？

yx303752814

因为我听说永磁同步发电机的电压与转速是近似成正比的，但是不知道有没有关于两者的直接的公式能够说明这一点，还请知道的达人解答一下，不胜感激。

cnni

看看电机学教材

yx303752814

电机学教材中的公式好像是 电压与转速、电流有一个公式 电磁转矩和电流有一个公式，但是没有表示电压和转速之间关系的公式啊。

KEKESUISUI

永磁同步发电机如若offline,则generator terminal voltage是由field flux的变化中得到的，既然是永磁，呢field flux的magnitude不变，呢field flux的变化就是flux*w，w就是转速，所以offline terminal voltage是和转速成正比。

我爱番茄

电力电子及电气驱动仿真

& X4 {6 D' M/ K/ Y4 d; Z/ W4 ]* d
/ k, P4 D- O, C' ]7 b( g' d( XCASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
8 W" b: U% M3 A" F# W1 ~% I　
7 F; S, u# R( n& n; _* \7 G! K目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
　
. @. T: n2 y3 j; R# d3 Y. M5 C9 wCASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。


1 X& d3 R% c0 L9 h◆运动控制与变速驱动装置
. C2 ?/ s% i" E. z! ]使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。
5 V/ `1 u7 Y7 p& `# f3 P3 @* c

; r$ x6 f8 E5 A; ~" y
# f# e! r5 l/ a: F& Y* z  J: N

2 o* T+ Q, u6 q5 Y& g2 E电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
/ P8 H, O: E. T4 _" ~只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。


  C9 Y% n. r# n: k0 l  a4 m) G' H& X
+ s4 o7 n2 O7 ^( p$ R 特色：
•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
2 M$ \. p, |$ V& R' I•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
4 p  d) P( c4 Q- P- s•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
5 h. I$ b4 u) r+ T电机：
•永磁同步电机
•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
6 [! S- q2 t( j) D0 C* R0 n* n7 |•同步电机与发电机，永磁及外励磁
  g! i* i2 Y% O% K. A•永磁直流电机
' {/ n; W' g# h0 R- y7 X•无刷直流电机
' x+ i2 O. o: h: b8 w•串励及复励直流电机
•开关磁阻电机
•同步磁阻电机
0 W) B8 \9 y! o4 V" D8 P•步进马达
2 t% w& J+ E1 r: i) u# t•车载发电机（直流及三相）
( ?5 L% Y! D% |$ }8 T机械部件：
4 s% G) \/ e0 Q•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
: u5 e8 E4 J% |3 C' c' C; L•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
; a' ?" k; n# P1 l. e8 X4 \•速度、扭矩和功率传感器
/ c) N7 ?' O; G$ M* x! W
总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
$ ?1 |, y9 k# Y5 x& c  w


◆数据交换与FEM协同仿真
运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。
( x5 ^; T. D3 j- {, n- D/ m
3 k9 t% e- [/ ~- l% q& H. p6 P$ A# O# K4 lAnsys中的开关磁阻电机
' a8 j" K! ^. B, |" h9 y


; x4 S4 u' A$ ~
# I2 b6 s1 L1 e- p: P; }
; L( ]; K; V& _SmartFem中的永磁同步电机

. B  F  z) l& Q2 X
3 Q# f  k# p3 R" @
6 L6 |: M" d8 C, Y: ~
8 ^8 |" U8 r7 b

1 \# t# h/ F+ fCaspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。


  C* I2 [; e& ^  V# e
) l0 {; S9 D+ x+ B( b. w特色：
• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
- z5 l6 b: J6 R$ T- @• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
5 N4 I/ g5 `. Q& \8 w2 E& E• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
9 k7 R0 v* H9 Z; C' x3 {线性执行器协同仿真
在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。
; w% z3 C2 U8 Y$ \+ {+ L7 q# ~8 w




总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。
. B" X9 Z, L" `0 j) m6 ^


◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。
* a0 E- w) [2 s% f! R7 w- G* Q9 j* i
IGBT逆变器损耗的快速仿真
8 z: n- y9 _4 N( k0 Z


: T( n+ V/ w. w9 T2 S+ g  y! Q

! M6 E  A' N$ p5 y半导体损耗快速预测模型


' i: }& f! |3 o2 a# q+ u4 L- B$ T, u
$ f$ N2 a* J7 A4 T4 f

MOSFET详细建模
Caspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。
2 T; c/ O  E1 q0 E


1 ]4 r, y/ i/ B% l4 j( K" C" D, p 特色：
•MOSFET非线性电容详细模型
•IGBT拖尾电流模型
- Q- m% [" h. F& @+ D. a( r•二极管反向恢复模型
/ J5 q2 F5 {' ?$ J9 Q% R•以快速损耗预测模型实现快速仿真
•与热模型耦合
* Q7 X' |  O& c. L( G- f•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
' j% H6 O7 `9 H2 _7 I. x( h& O/ ^二极管反向恢复
- E0 Q' |6 Y) d* h- c. O  \) c二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。
5 g4 K1 j$ @$ a4 H
. D1 L  C0 f( b

1 ?, w9 n2 F6 K% y8 f3 Y; j

总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。


! a/ O/ E7 y& H6 u1 U/ Q, N/ d
◆散热片建模
1 J9 u$ S3 u6 b/ Y, Z9 Q" a依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
! h+ ~, y* R8 g) o7 h) g带散热片和隔热层的TO220





7 Z: C+ B4 `" u+ [# OIGBT结温详细模型
# d, ~. f' f4 J" {  J2 U


特色：
# i) w& K% Z, T* O" t; U& Z) y•散热片模型与半导体模型直接耦合
8 [3 Q9 V- x1 X. h! c•预定义导热材料特性
•现成的散热片模型
•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
热模型
需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。

; Y8 v6 m. L6 `6 B/ `1 h' X3 x. b

  r7 p. A2 r5 H$ k0 S) D
9 O" a& Z' W/ Y/ d( }( U: ?
/ m5 H% C; d& \2 b* y* N( Z, j

5 Q# e/ T) u6 o- k% @1 H1 D2 [总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。


) b7 v$ N4 C& Q9 M) U
◆汽车动力管理
+ Y1 y! k# S0 C6 z8 s$ y针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。
  g! T- P% D8 q
汽车动力管理（含负载突降）


; A8 s* l0 z" Q' C" T/ N. K


IGBT火花塞点火控制

- r: F; \$ j' W# W

2 w7 ?) G4 v" l- [
特色：
•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
# w( f- }# g5 p- j•高压火花塞模型
•双向直流电源的限流与电流效率模型
. D9 v% S+ M+ a0 m4 M2 @•动力管理传动循环
双向直流变换器
# T1 q7 M; @4 |电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。
& j3 ~* \' u0 ^$ k) k+ ~



3 U2 ~( ~3 b- j1 P( ^+ v4 [
5 t/ M) ]+ R1 n) C) I( Q3 u! Y+ c+ E总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。



) a, ]" K! }2 T4 }: ~  D◆绿色可再生能源
绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。
; |0 u9 i& B6 o% S! v9 F6 [+ `
带逆变器的太阳能以及电网供电线路
( }. H. l3 y# V5 g* U6 G
0 }- z' W% q; \* P) u% Y

' I0 G2 ~* r- ]" o. _
  n! {' R8 f3 a* K5 z
风轮机模型
! l2 m; Q) }' M7 D6 T. e, @
, b/ _" n+ i7 A8 N" P( _& Y
/ e2 j& L$ G) e; }- q: q

$ o7 {+ y5 M3 p+ p! F 双馈感应风力发电机
/ a' ?/ v1 K5 j4 [风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。
( V& Z# Q" P6 X) y+ w3 U, _9 ^
& k3 J* a' F4 k' y) n! G
. p' z; ?. k; h- z4 d5 d
  特色：
4 r# \0 N3 L0 W8 k0 X$ W) y- _• 负载依赖性太阳能电池模型
+ Y; [+ }& H6 z! p% r3 [4 ~' r• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
, ]* j+ u7 Q2 n2 O0 s  x• DFIG（双馈感应发电机）
; R0 u- [" `5 c* S, d% b4 A5 ?2 {- f# p• PMSG（永磁同步发电机）
• 行星齿轮、刚性轴
• 风速特性
• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
燃料电池
可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。

3 B$ Q3 ?, H2 C3 B/ {

/ D+ U5 I4 L6 o1 `) n
总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。

lie308

知不知道输入转速和功率的关系

godspeed1006

E=4.44*频率*气隙磁通*转速
4 y: U$ G4 X( L在永磁同步发电机中，气隙磁通不可调，一般为定值，当电机并网时，电机输出电压的频率取决于电网频率，即工频，所以电机的电压与转速近似成正比。