求助分析新投变压器产气原因

tianchengfeng

变压器产气原因
某台110kV50000KVA变压器投运冲击5次后空载24小时，做油色谱发现甲烷:140.56 乙烷:25 乙烯:265.03 乙炔:20.83 总烃:451.42 氢气:106.01 一氧化碳:57.20 二氧化碳:224.28
7 S% \/ @1 [- u* y其总烃、乙炔均超过注意值。
通过三比值法分析:
可见按三比值计算结果编码为022，故障性质为高于700℃高温范围的热故障，热点温度估算：T=322lg（C2H4/C2H6）+525=322*lg10.6+525=855℃,主要气体成分为甲烷、乙烯，而一氧化碳、二氧化碳不大，应属于油过热（未涉及固体绝缘），造成高于700℃的高温热故障的原因可能有分接开关接触不良，引线夹件螺丝松动或接头焊接不良，涡流引起铜过热，铁心漏磁、局部短路、层间绝缘不良、铁心多点接地等。
6 \/ z2 V$ ]( `9 A9 O. n但是经过各种试验（直阻、绝缘、变比、高频响应、局放、单相空载试验等）以及吊罩检查铁心连片等均未发现问题，请各位专家帮助分析判断什么地方故障可能会出现这种情况，万分感谢。

dengjiansc

请问在变压器投运前有没有在外壳上进行电焊作业？

tianchengfeng

有在外壳上进行电气焊接，可以分析一下焊接多长时间会产气吗？另外焊接时放油至焊接部位处，为何还会产气？