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[讨论] 电气化铁道牵引负荷引起的无功和负序分析

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  • TA的每日心情
    郁闷
    2017-5-12 11:35
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2008-3-18 10:25:20 | 显示全部楼层 |阅读模式
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    在我国,电气化铁路已经非常发达,电气化铁道牵引负荷引起的无功和负序分析是任何的?,下面的文章可以解决这个疑问. 电气化铁道牵引负荷引起的无功和负序分析.rar (539.04 KB, 下载次数: 35)
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  • TA的每日心情
    得意
    2017-3-11 13:00
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    [LV.2]偶尔看看I

    发表于 2016-9-1 09:59:45 | 显示全部楼层
    windy0923 发表于 2008-6-3 15:34
    我想说的是,采用牵引同相供电技术后,造成的负序的问题可以得到彻底的解决,而现在的高速铁路的机车采用的 ...

    虽然采用同相供电技术,但是随着牵引功率的逐年增长,牵引工况的不同,依然会导致两牵引臂的供电负荷不平衡,负序依然是电能质量检测和继电保护要关注的重点
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    该用户从未签到

    发表于 2008-3-20 16:46:25 | 显示全部楼层
    没有人支持呢
    算了,我先下了看看吧
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    发表于 2008-4-17 13:36:35 | 显示全部楼层
    不错得啊
    LZ
    交流交流????????????、
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    发表于 2008-4-19 17:09:26 | 显示全部楼层
    楼主是不是西南交大的 这方面西南交大是强项。。
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2008-4-19 18:27:33 | 显示全部楼层
    我是南方电网公司的,欢迎指教。
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    发表于 2008-4-20 10:14:37 | 显示全部楼层
    我看到这个题目就还以为楼主可能是西南交大的校友了~~:-)原来不是,想多交流一下
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    发表于 2008-4-29 21:47:25 | 显示全部楼层
    您的资料来的正好,我正在寻找,谢谢!
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    [LV.1]初来乍到

     楼主| 发表于 2008-5-6 14:55:26 | 显示全部楼层
    "我看到这个题目就还以为楼主可能是西南交大的校友了~~:-)原来不是,想多交流一下"不是校友,也可以交流啊
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    奋斗
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    [LV.10]以坛为家III

    发表于 2008-6-3 15:34:14 | 显示全部楼层
    我想说的是,采用牵引同相供电技术后,造成的负序的问题可以得到彻底的解决,而现在的高速铁路的机车采用的都是交直交传动,功率因数可以提高到0.9以上,无功已经不成为主要的关注问题,当然同相技术还在试验阶段,未投入实际应用,有待成熟,而中国仍有很多的交直机车在使用,很多与此相关的电能质量问题仍然比较突出。

    点评

    虽然采用同相供电技术,但是随着牵引功率的逐年增长,牵引工况的不同,依然会导致两牵引臂的供电负荷不平衡,负序依然是电能质量检测和继电保护要关注的重点  详情 回复 发表于 2016-9-1 09:59
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    开心
    2016-2-20 23:30
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    [LV.1]初来乍到

    发表于 2008-7-18 17:05:44 | 显示全部楼层
    实验室现在做的就是这个项目。。。。。。
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