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楼主: yilaozhuang

[讨论] 电表的双向计量具体怎么实现的

 火.. [复制链接]

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发表于 2011-10-17 13:57:27 | 显示全部楼层
这种技术很新,是新潮流技术。。
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发表于 2011-10-17 14:49:21 | 显示全部楼层
回复 10# iamclq " R) F+ f" ]6 ?7 G# `0 q- K

: ]1 }; x. E# l- u& H$ Y! L/ m, ^# V& q1 `, @6 i& T9 Y
    既能当作汽车的动力来使用,也可以响应相应的需求侧管理来储能放电等
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发表于 2011-11-17 20:32:19 | 显示全部楼层
理论上似乎可以,但是实际上并不可行……
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发表于 2012-9-14 16:54:48 | 显示全部楼层
回复 10# iamclq
: a9 s$ Y6 x3 M
) \/ Y3 `" u3 Q+ m3 v电动汽车肯定是为了开的,充放电只是提高电动汽车的附加价值,换句话,挖掘剩余价值,两者是不冲突的
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发表于 2012-9-14 16:55:55 | 显示全部楼层
/ p, G0 @. k$ ?- d( }+ ^
6 }: q8 Z% e* R  a( G$ w
对的,国网不会买你的电。  而且技术和投资也比较大
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    发表于 2012-10-9 10:35:52 | 显示全部楼层
    我不太明白的是,什么是双向计量,能否求高人解释一下
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    发表于 2012-10-9 10:42:31 | 显示全部楼层
    回复 10# iamclq
    : [: g  {8 d4 }0 M. _$ N& s% L) h0 w& ^* [" ]! d' E

    ! M* H8 z( S# G4 S9 i* {    有同感,何必多此一举呢?
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    发表于 2012-10-11 22:53:09 | 显示全部楼层
    回复  iamclq
    7 G3 @% P/ X$ l9 B; k8 B1 E
    % q! C# }$ `' A' Q* n$ O8 E) i3 A电动汽车肯定是为了开的,充放电只是提高电动汽车的附加价值,换句话,挖掘剩余价值,两者 ...4 B* F% \* S, d% Y5 x0 @
    soji 发表于 2012-9-14 16:54

    . M- O, t; H# t; L2 F9 s3 l, i! D% p( T5 @! ?
    2 B! A- @$ ?2 b# y& M
    既然电动汽车是为了开的,而且使用时间应该白天居多,那晚上正好可以利用低谷时段进行充电,以备白天使用,如果是晚上充电白天放电,那他们买车还有什么意义?买个电动汽车仅仅是为了晚上充电白天放电吗?而且电动汽车的电池也是有寿命的,谁会没事一直充放电呢?
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    发表于 2013-8-8 13:34:30 | 显示全部楼层
    现在还不好说啊,听说有的地方,太阳能发电供给到电网,还赚钱?不知是不是真的。
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    [LV.Master]伴坛终老

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    发表于 2013-8-14 23:19:25 | 显示全部楼层
    感觉放电厂侧的和用户端侧的有区别
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