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楼主: yilaozhuang

[讨论] 电表的双向计量具体怎么实现的

 火.. [复制链接]

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发表于 2011-10-17 13:57:27 | 显示全部楼层
这种技术很新,是新潮流技术。。
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发表于 2011-10-17 14:49:21 | 显示全部楼层
回复 10# iamclq " b$ `0 N' ?+ t3 J) h6 g; G
1 k& m  e* a. J7 N  N  b
; E& \5 X- `8 E5 q* I8 m
    既能当作汽车的动力来使用,也可以响应相应的需求侧管理来储能放电等
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发表于 2011-11-17 20:32:19 | 显示全部楼层
理论上似乎可以,但是实际上并不可行……
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发表于 2012-9-14 16:54:48 | 显示全部楼层
回复 10# iamclq
' m+ \9 ]$ \/ c' d* E# F
. D9 _' D3 b7 \5 g电动汽车肯定是为了开的,充放电只是提高电动汽车的附加价值,换句话,挖掘剩余价值,两者是不冲突的
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发表于 2012-9-14 16:55:55 | 显示全部楼层
8 N8 n% V/ a' f: x. e& l7 }
# |& F" S* l* p  z
对的,国网不会买你的电。  而且技术和投资也比较大
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    发表于 2012-10-9 10:35:52 | 显示全部楼层
    我不太明白的是,什么是双向计量,能否求高人解释一下
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    发表于 2012-10-9 10:42:31 | 显示全部楼层
    回复 10# iamclq . b( {& C3 f3 _. W4 E! {

    ! ^; A4 P. Y. c" [2 d: t
    % B; a2 G5 i4 M1 l1 Q    有同感,何必多此一举呢?
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    发表于 2012-10-11 22:53:09 | 显示全部楼层
    回复  iamclq
    " T0 ?3 t8 V6 G) w, b
    4 a8 L# H; ?$ i, X7 J电动汽车肯定是为了开的,充放电只是提高电动汽车的附加价值,换句话,挖掘剩余价值,两者 ..., N4 |' h7 K0 Q6 m1 `; ^3 C
    soji 发表于 2012-9-14 16:54

    . q8 X& h( ?4 Z% [$ U6 S& `8 I/ {: k) N+ }" J; z$ X  x

    ' i5 Y. ^. e3 r既然电动汽车是为了开的,而且使用时间应该白天居多,那晚上正好可以利用低谷时段进行充电,以备白天使用,如果是晚上充电白天放电,那他们买车还有什么意义?买个电动汽车仅仅是为了晚上充电白天放电吗?而且电动汽车的电池也是有寿命的,谁会没事一直充放电呢?
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    发表于 2013-8-8 13:34:30 | 显示全部楼层
    现在还不好说啊,听说有的地方,太阳能发电供给到电网,还赚钱?不知是不是真的。
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    发表于 2013-8-14 23:19:25 | 显示全部楼层
    感觉放电厂侧的和用户端侧的有区别
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