请问一下，谁知道永磁同步发电机的转速与电压成什么比例关系？

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因为我听说永磁同步发电机的电压与转速是近似成正比的，但是不知道有没有关于两者的直接的公式能够说明这一点，还请知道的达人解答一下，不胜感激。

cnni

看看电机学教材

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电机学教材中的公式好像是 电压与转速、电流有一个公式 电磁转矩和电流有一个公式，但是没有表示电压和转速之间关系的公式啊。

KEKESUISUI

永磁同步发电机如若offline,则generator terminal voltage是由field flux的变化中得到的，既然是永磁，呢field flux的magnitude不变，呢field flux的变化就是flux*w，w就是转速，所以offline terminal voltage是和转速成正比。

我爱番茄

电力电子及电气驱动仿真
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; w! x7 P5 @. W& z  o
+ w: B8 ?# B* ~CASPOC是一个针对电力电子和电气驱动的功能强大的系统模拟软件。使用CASPOC可以简单快速地建立电力电子、电机、负载和控制量的多级模型。这个多极模型包括交互式电力供应的电路级模型、电机/负载的部件级模型以及控制算法的系统级模型。
　
/ E' g) I4 D! X5 n目前所有商用软件中，只有CASPOC结合拖放建模的易用性、建模语言的高效性、仿真结果观测的实时性和最快的仿真性能等等于一体，而没有任何收敛性问题。CASPOC是最容易学习使用的高性能可视化建模和仿真软件。
9 t8 g' R) R, H; e0 ^! k* q8 [　
! f" ^6 @3 s; I9 [4 qCASPOC应用于复杂电力和控制设备、系统的设计和仿真，例如：整流器，直流转换器，交流转换器，谐振转换器，动力工程，感应机，矢量控制，机械结构，有源滤波器，谐波，直流机械，步进电机等等。CASPOC在以下行业有广泛的应用：航空，汽车，运输，商用电子等等。
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◆运动控制与变速驱动装置
使用Caspoc软件可轻松进行马达驱动系统的分析与设计。Caspoc标准及专业版包含了电机和变速驱动装置的建模功能。它提供了一种简便有效的马达驱动系统建模与仿真手段。
6 @1 q" F% b1 O. P' J只需将电机连接到电力电子装置和机械轴，即可快速高效地建立起驱动系统。


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( k4 F" Y6 T  Z$ ]
9 m; d% T1 V+ o0 s
- V; s% J4 }1 H4 K! W6 y7 O9 ^  b4 t电力电子装置、控制回路、电机和机械传动装置的建模均在一张原理图中完成。同时有全部基本类型的机器与机械部件可供使用。
- N! j/ l+ ?9 h7 i& c- e; S只需将PI控制器、磁场定向控制器等综合控制库部件连接起来，即可快速、方便地建立起电气驱动装置。甚至还可使用C/C++等建模语言，创建出自定义的机器/负载模型。
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8 Z5 u5 \! C5 F

6 x3 m" m' T# T+ w( i+ \ 特色：
•通过运用abc-dq转换器、PI控制器和数字/模拟滤波器等现成部件，可极其轻松地建立起任何驱动系统的模型，并得到清晰明了的系统布局图。
8 v3 K$ _& ~/ D* a  r7 |•具备大量样例，图中所示的磁场定向控制器就是其中之一。感应电机矢量驱动装置（上图）和磁场定向永磁同步电机（PMSM）驱动装置均可直接实现。
$ A1 s9 d3 g. V! L! x6 E•如有需要，可采用Simulink耦合，将电力电子及电气驱动装置与任何Simulink控制模型耦合。
+ s8 I* j; T. T, X3 E$ i! [, P•可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
电机：
•永磁同步电机
; |0 Y6 `1 |! J- y& Q" ^•感应电机（鼠笼式、线绕转子、单相）
•同步电机与发电机，永磁及外励磁
3 T$ |+ c) k+ G: V+ V•永磁直流电机
•无刷直流电机
1 L7 w1 Z. R* D7 A! `4 B# K7 b•串励及复励直流电机
" U4 W4 T1 c7 g3 ~+ G( `•开关磁阻电机
•同步磁阻电机
•步进马达
•车载发电机（直流及三相）
' E7 x, B6 v5 \. {" E5 L$ x机械部件：
3 `. \3 g" B, q# k•轴、质体、弹簧、轴承、齿轮箱、差动齿轮、行星齿轮
' p* [( `# P: l9 C0 S•恒扭矩、恒功率与常规机械负载
, w+ v, Z9 M+ r0 A•速度、扭矩和功率传感器

+ A' A0 Q( A; z" `总结：任何类型的电机均可简便、快速地建模。
7 y; q! F0 ^# T3 F! S

0 G3 l' f! X1 q8 v$ _) C# S
$ y& j$ e7 b7 u. X% Y8 t( ^◆数据交换与FEM协同仿真
1 f4 I- m1 A+ L) i7 g( [; n8 R运用详细的马达模型，可从电气驱动仿真中获取更多功能。Caspoc能与各种FEM软件包耦合使用。

' |: f, L3 u& J9 t, FAnsys中的开关磁阻电机
1 D2 K2 G9 ]4 \+ B+ S2 v' o
! g) E; R% d' ]5 c7 p! B  s


% u3 b1 R  H2 ?2 W1 i# ]9 [" w( L
* ~- P1 w* I# w% ~! ASmartFem中的永磁同步电机

: L; F# U7 f; O& U. u8 }7 e% `
9 z5 a6 x5 g# ~  q" M
& H. C, t7 @0 K0 V
$ {( L; S0 S! s8 W( \6 n' K5 d

Caspoc驱动仿真中机器数据与机器模型的耦合。


1 p/ b+ J4 F# Y9 I9 r" O
/ @1 A" W; {' W% N# c; f4 ~特色：
6 C) h" K1 w* N; k9 @% [• 真正实现复杂电机与线性执行器的协同仿真
• 协同仿真中包括涡流和涡流损耗
• 通过FEM模型确定非线性机器模型的参数，然后采用后一模型进行控制优化
• 静态参数、查找表和暂态协同仿真
• 可结合知名的有限元（FEM）仿真软件进行协同仿真或与之交换数据，任何新型电机均可应对自如。
) P, K( T2 l) F3 A" ~% n线性执行器协同仿真
! t2 D3 t9 @2 b8 c, o! H在Ansys中对线性执行器进行建模，在Caspoc控制下进行协同仿真。既可在Ansys中采用FEM和（或）多体动力学模型对机械系统进行建模，也可在Caspoc中建立一个基本的机械模型。




; G3 f/ u9 H& a! F+ z! G( e: \
$ f4 i  ~1 c" ^3 j总结：可通过Ansys和SmartFem简便、快速地得到任何类型电机的准确结果。
& @6 O0 n: r, L$ e
/ G! ?6 s; x, q

# H9 A2 K/ N# o# a6 E: [" W◆详细、快速的半导体建模
采用Caspoc“功率损耗快速预测模型”，优化电力电子设计。
+ s! n1 P" D0 ~
IGBT逆变器损耗的快速仿真
% ?; P; q: ]* R: `
3 s7 Q/ W- i! X, X3 Z4 A
2 U3 m2 A" D+ y9 I. D
0 C( ~0 \% s8 R- {! X- h0 F- f
- a; n5 L! u2 [& e. Q
" n) ?7 p  O; \/ v) D* k, M半导体损耗快速预测模型
' P, R+ }1 n& m0 b/ v$ c6 v



) A; J& ?: m4 q1 w. i
MOSFET详细建模
Caspoc中的MOSFET详细建模，其中显示了上升与下降波形。
6 `' I# V' ~* V) m3 }1 v- R$ }6 G


& |) y7 I3 O# h( y9 \* |: F) Y 特色：
; w6 h7 E2 `0 C•MOSFET非线性电容详细模型
•IGBT拖尾电流模型
! N7 S# w6 S; }  |) v1 n•二极管反向恢复模型
$ M( ]* g- G& d- |3 }•以快速损耗预测模型实现快速仿真
, O8 H/ M- f2 G/ z8 [8 c5 v•与热模型耦合
•包含电路中的导线寄生电感和母线电容
二极管反向恢复
二极管反向恢复取决于最大正向电流以及关断期间的斜率。在随后各次仿真中增大电感，可提高关断电流的斜率，进而降低反向恢复电流。


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1 x7 i2 w* S3 v5 I  J; Y, B, `

总结：可以简便、快速地使用半导体详细模型或者损耗预测模型。



◆散热片建模
依据详细的散热片模型，对电力电子设计进行效率和发热估计。依据基本散热片模型或者Ansys的详细热模型，准确预测所做设计的热行为。
" {- s/ w- p. u$ G带散热片和隔热层的TO220
; Y' o6 Z4 _, i( C& s/ u
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2 I2 ~' ?9 Y/ l1 Q: ~; X
$ p* U! p" }7 d# D4 I
IGBT结温详细模型

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' |2 H9 Q) K3 |
9 O/ q9 @$ ~* ~. b: n# Y特色：
•散热片模型与半导体模型直接耦合
•预定义导热材料特性
& I: h' Z+ h4 f+ o•现成的散热片模型
7 M, u$ T0 C4 |% [; n6 R2 A0 y•热模型可从Ansys直接导入Caspoc
' b7 \$ Q5 U- i9 f$ t热模型
  }7 z- N% d* w8 r' L需要热模型来准确预测半导体损耗。半导体损耗依赖于结温，而结温又是半导体自身以及周边半导体功率损耗的函数。在Caspoc中，可以使用现成的散热片模型，也可以使用Ansys中的详细模型。
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, z9 D' x: X, |+ Y, d8 `* q





' j6 _! X' M: i总结：既可使用预先定义的热模型，也可简便快速地定制热模型。
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! ~: W" d: g  |" G
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: v: ?2 |4 n1 e- x◆汽车动力管理
针对多种负载应用进行汽车动力管理优化与测试。同时针对所有用户，对整个电力网进行建模。可观测蓄电池充放电以及发电机产生的谐波。此外还可建立负载突降以及模拟电力网的稳定性。

汽车动力管理（含负载突降）
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. ?) ]& A' U# H0 P; [) }0 r
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% S9 b7 n1 ~: o0 H; E# aIGBT火花塞点火控制

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! X0 N0 }: V" |7 i3 f, }* D! ^特色：
6 V6 M) j3 G+ ?& c5 l! \/ E! [•发电机详细模型，包括六脉冲整流器和控制器
: w/ P  W7 X. Y7 C- r; t•蓄电池荷电状态（SOC）及充放电阻抗模型。
3 e( J/ K1 D: y•高压火花塞模型
. ]7 e6 \, u8 R# c•双向直流电源的限流与电流效率模型
•动力管理传动循环
双向直流变换器
" M* m& c2 K& n' ?" w电力电子装置在汽车领域的应用初见端倪。除控制发动机、交流发电机和闪光信号灯外，还可控制马达及其它车载执行器等几乎所有装置。下图是HEC（混合动力电动车）中双向转换器的详细模型，该转换器用于在蓄电池电压与总线高压之间进行转换。

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& _! a( [/ U" O  a9 X. F总结：简便、快速的汽车动力管理和发动机管理。
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" f, d7 ~" J/ a8 c◆绿色可再生能源
绿色可再生能源是今后的发展趋势。采用Caspoc进行绿色能源仿真，可帮助您始终走在时代的前列。提供太阳能电池、风轮机和燃料电池等模型。
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带逆变器的太阳能以及电网供电线路
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风轮机模型
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1 t- E: C( W% h: j0 `) D

% W, H8 p0 `, |5 j( b/ Z 双馈感应风力发电机
风轮机经刚性轴和齿轮箱连接到DFIG（双馈感应发电机）。发电机转子通过逆变器取电。DFIG发出的电力被输入主电网。
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; z5 A9 Q7 ^: y  特色：
1 ]- {: B/ x) G0 j$ C; M( m% X+ t  b• 负载依赖性太阳能电池模型
• 风轮机模型具备变桨距控制和风速特性
) Y* {8 M3 j# k( W• DFIG（双馈感应发电机）
• PMSG（永磁同步发电机）
) l) v6 \8 u0 j" ?  \9 l+ o• 行星齿轮、刚性轴
• 风速特性
• 采用CFD方法得到的负载依赖性燃料电池模型，或燃料电池详细模型
/ X( g5 O9 k& K燃料电池
可采用CFD软件包，基于电压-电流关系建立燃料电池模型；也可建立包括氢气压力和温度在内的详细燃料电池模型。
1 D" M) t: ~( Y9 z. i- n/ }/ M

# e3 |' z9 `1 Q! d

总结：简便、快速地位居绿色能源设计的前列，构建更加美好的未来。

lie308

知不知道输入转速和功率的关系

godspeed1006

E=4.44*频率*气隙磁通*转速
+ N* k9 m3 s9 O2 s1 ?- q在永磁同步发电机中，气隙磁通不可调，一般为定值，当电机并网时，电机输出电压的频率取决于电网频率，即工频，所以电机的电压与转速近似成正比。