我个人的结论是：只要是不对称故障，就有负序量。只要是经地形成回路的故障，就有零序量。
两者的所用场合如楼上各位所言。如果问为什么负序保护用在线路比较少。我个人认为，在线路中负序保护有一定弊端，整理了一下如下：
1、三相不同期重合闸误动；
2、单相重合闸保护闭锁，此时故障保护拒动；
（在线路中，1和2负序与零序保护都存在）
3、利用负序方向元件的保护，在线路很长，分布电容很大时，外部短路也有可能误动。
4、有串补的线路，由于负序原理的保护也可能误动或拒动（涉及到串补电容击穿，简单一说，我学习接触很少，欢迎补充！）。
5、负序方向元件在保护出口附近位置故障，保护可能有死区。（记忆元件之前记录的是正常量，无负序。个人观点）
另一方面，
1、输电线路绝大部分（70%-90%）的故障是单相接地短路故障，其他故障多数也是因此引起的。
2、零序电流保护灵敏度高，动作时限短，受系统运行方式影响很小，系统振荡不受影响（负序与零序都有的好处）
3、零序方向元件没有电压死区。（越靠近故障点，零序电压越高）
4、传统保护中，与负序量相比，零序量的采集更简单，只需三相叠加即可。
然而，电动机保护与上述线路保护就不同了。而且负序量本身也可以监测相间短路（不接地）等一切不对称故障。所以应用的就多。
[ 本帖最后由 ywhywh 于 2007-12-12 13:35 编辑 ] 大家说的都挺多的,可是我还是不怎么清楚零序和负序的关系,不知道能有哪位专家可以用矢量图表示的方法分析一下.::funk::
回复 3楼 的帖子
谢谢3楼的分析::handshake:: 对称分量法::biggrin:: ::biggrin:: 你是不知道什么叫负序和零序还是什么问题？负序对于发电机简单的说就是磁场旋转速度相同，方向相反，因为大型发电机一般是同步发电机，所以，负序电流会在转子表面产生100Hz的反向旋转磁场，从而使转子表面感应出很大的电流，该电流产生的热量会迅速提高转子温度，而烧伤转自，为了减小此电流，大型同步发电机在转子槽上都设计有阻尼电阻，就是为了减小负序电流对转子的伤害。
零序相对来说就简单了，上面说了很多，我就不啰唆了。
希望大家踊跃讨论，毕竟个人知识有限，大家都把自己的理解说出来，就能是别人和自己进步！ 当保护启动是对什么元件发出指令，该元件有什么特殊的要求吗？ 我也是冲着答案来的,还没发现比较详细的答案,期待中!
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