qutong 发表于 2011-8-30 11:30:38

可惜。。。流量不够,无法拜读。。。
有这个ppt的兄弟能不嫌烦发于小弟吧,
小弟邮箱:haijuntidu@163.com

davyzn 发表于 2011-9-20 10:23:58

获得下载权利不容易啊

88chen 发表于 2011-9-26 21:03:28

等有钱了一定下来看看!

xjt074 发表于 2011-9-26 21:27:48

可惜。。。流量不够,无法拜读。。。
有这个ppt的兄弟能不嫌烦发于小弟吧,
小弟邮箱:1074881434@qq.com

wlm_28 发表于 2011-11-23 11:14:26

流量不够,等以后下载了

dawnchorus 发表于 2011-11-25 21:38:15

归纳起来,作者的主要观点大致有两点:1、特高压交流电网容易发生大停电。2、运煤比输电更经济。
首先,交流电网确实存在N-1后的潮流转移,引起过载的问题。但是经济性和可靠性本来不可兼得。两条相同容量的交流线路和一条交流线路的输送容量是一样的,但前者可靠性高。而且,直流输电目前的技术还无法组网,点对点的直流输电需要同样强大的送端和受端交流网作为支撑,否则直流即使能够运行,其故障闭锁引起的影响即使不是网络崩溃,也同样的大面积的停电。
其次,特高压交流电网不会像作者想象的那样引起灾难性后果,原因显而易见:以中国现有的电力体制(从根本上来说就是公有制体制),一条不够可以建两条,两条不够就建三条,以此类推。这是中国的电力体制和美国的电力体制的不同点。前者以国家之力,可以不顾代价。而后者是私有的,为了经济性会将可靠性压缩到极限。
第三,中国的人口、经济与资源的反向分布关系,决定了分区建网以直流相连的设想不可能支撑经济的发展。况且,以目前中国的能源状况和未来需求,电网不可能囿于国境之内。蒙古、中亚、俄罗斯的能源是建设特高压电网的题中之义。
第四,铁路输煤代替不了电网,无论是考虑环境还是铁路的经济性。作者的计算明显比较牵强,对铁路输煤的经济性考虑过于粗略和乐观。况且没有考虑燃煤发电的环境可承受能力。就现在沿海发达城市的空气状况,恨难说对火力发电的承受能力还有多大空间。

john3632 发表于 2011-12-31 10:53:30

楼主 能否共享一下 非常感谢 john3632@163.com

514514 发表于 2012-1-23 16:19:33

我也想看看啊,呵呵呵呵呵

jacbob1890 发表于 2012-1-23 16:41:10

特高压,一个很纠结的话题。

daben 发表于 2012-8-20 10:59:44

呵呵,看看
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