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事故处理

发布者: 东北虎 | 发布时间: 2008-1-7 11:26| 查看数: 1536| 评论数: 1|帖子模式

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事故处理:' c) H) @) p0 C7 K8 I1 x/ z( o* T
) h. V6 `: S9 K  M. ?3 R* e
一、凝汽器铜管破裂的分析、判断、处理、指导* z4 h% t* g' b4 D  Z: G

: `9 ^7 P& E& j  w& e1.异常分析
% J) V( V0 S0 s; I: Y4 W) j" i- b1 O  g6 o3 P; w+ u# z' s
    凝汽器水位略升,检查凝泵流量正常,输送泵流量比原来减少,凝水温度下降,过冷度上升,凝水硬度上升。
$ I/ x& {8 W: ?: j9 Q; \0 ^. {& E' T# Q
2.  事故处理7 V9 i% R& a$ U( }. [

3 M: T: k8 i5 F$ M(1)检查机组运行情况,声音、轴移、推力瓦温度、调速节压力、各段轴汽压力、差胀、凝汽器及除氧器水位,凝水系统的运行情况,真空等。
% A9 N4 }6 G2 B% A, p
; I: Q0 ?" v, a! L. r* S      (2)要求化水测凝结水水质(硬度突增)。
( j, a, s1 N5 U( \6 V- d- j* I7 n# K' a0 |
      (3)在维持当前负荷情况下采取措施,适当降低冷却水压力及调整凝汽器循环水进水
0 s( c7 i  q% i$ ~+ s& \$ w$ [8 S& W1 O8 Y" [0 H4 d0 j7 J% @  K
       门,仃止或限制胶球情况,测水质。5 X) p, [  n" P6 @9 B/ i3 n" ]. _
3 v+ T% g1 p6 X0 @3 Y$ E* P
      (4)上述措施无效,减荷至50 —— 60%额定负荷,凝汽器半面隔绝捉漏(根据真空
% E' p' i* D% g; z. k2 W+ {! u3 @' l' W: W* E
       情况进行操作,顺序不可颠倒),进行机组运行状况全面检查,严密监视真空,水位: s' i" o# Y/ ^8 m; z3 m7 E
8 v* M+ d5 i* o) a( G: d9 a
       的变化,关心水质情况。5 U7 z, V# C) w" N5 J/ A- k& f; e
, ^0 n0 Y" y' B7 F% y% h, m
       (5)凝汽器两侧互切换操作。% c( R8 w! F% A# X! ]! |$ R
, u$ l8 ?: n: c( X
      (6)应考虑低压缸断叶片。
! G% w( x. W0 O. M9 D+ M" [' p! R; S  Q" H) z9 G* Q
  3、指导) s8 E' y5 b7 L
+ h1 [" c5 ]! ^/ }. W( ~) O
    怎样针对凝汽器铜管破裂的分析作出判断,即分析哪些参数和凝结水的哪些化学指标。对异常的处理应以产生的条件(如低压缸断叶片,管子胀口松,管子老化等),作出相应处理,以及对当前机组运行状态的必要检查项,和产生危害性的认知。同时对凝结水硬度的指标大小,凝结水品质的恶化情况,运行中,有哪些可采取的处理手段来得到缓解或改善。0 q/ ]  O% b1 F, R6 @$ E

6 x8 d; T  [% b5 ?; a' G    对半面隔绝的操作以指导操作的正确性。2 w" s- i* b  @# ^$ q: ~

! T$ e4 q  l6 e( \1 O 7 [/ v, D% `% \; {
8 w8 j% Y4 T9 y0 a" _
二、汽轮机#2轴承机械损坏的分析、判断、处理、指导3 \# g; b( m: `1 E& w
2 P, [+ f" G, I& ^6 C1 z
  1.异常分析
1 P7 D$ s: A. o* p9 o1 H9 C+ Y! _8 v; d) X+ u
  主机#2轴承金属温度、轴承回油温度及轴承振动明显增大,并且#2轴承及轴封处可能
, i- R. ~0 Q+ d; s! U7 @0 ]
5 m3 Y/ d% z+ V- b  明显听到有金属摩擦声。! K0 B6 J0 m* X3 K

$ D8 r, d; ]% \; g2.  事故处理
+ S- M% I* ?( S% s; O: H1 n3 y
# ^0 X  b$ a/ e3 ](1)   检查机组运行情况,声音、轴移、推力瓦温度、调速节压力、各段轴封压力、差胀等。  f! k7 V- v9 Z" S
  v( L# \' J0 L% b: c
(2)   根据分析原因,立即按破坏真空紧急停机。检查主汽门、调门、逆止门关闭。油泵启动,转速下降。                                                    ( g; P' b. Q& q$ ?

: `% Z7 S* _2 C- p(3)确认厂用电切 换正常。电泵自启动正常,汽泵脱扣。
! E- u, F2 ^$ \3 }9 E! H
* G. k" T! i; C& |, e0 k(4)停真空泵,开足破坏真空门,确定旁路关闭。热汽水不进凝汽器。
$ X1 t6 ~/ Y$ H+ O6 k0 A- [- M/ t; G7 a" m/ f/ p# ^
(5)锅炉熄火操作。注意检查汽包水位。给箱水位,热井水位正常。+ o* Y# a% s, d: t& x3 [
- X: t4 Z7 K: z' y1 v/ U" c7 h4 p% i
(6)全面检查,特别是声音、轴承温度、惰走情况等。
; u# g2 I1 E$ i" C
3 P. R# ~6 C7 S) p! g* a 提问:盘车投入前、后应注意什么?/ o- e# ]$ S; e$ O+ g4 k( y4 o
  x- o( u/ e; w7 i
由于#2轴封处明显听到有金属摩擦声,机组轴承振动明显增大,惰走期间,检查。转动部分声音。投入盘车前应测量大轴弯曲值,任一情况(声音,弯曲值超限)出现,不应强行投入连续盘车。盘车投入后,仍需检查机组动静部分声音,注意检查盘车电流不过大及出现电流幌动等情况。
1 l( y  }0 D/ {4 ~
4 u! R4 Y7 x+ H% h# p" F( R3.指导2 `) o' y) X& T6 N' q0 e5 v

! t9 T$ R' ]5 u    怎样分析汽轮机轴承运行中的好坏,另外还应注意机组的哪些参数,作出综合分析。对出现此类故障,应怎样作出果断的处理方式,以熟悉紧急停机的处理操作,同时对事故的性质指导、解释所可能产生的后果,怎样有清醒的认识。
" d3 l7 E; e1 {/ _' M: Q; [% S. a8 o+ L6 J) Z

: [7 T# t" A7 i4 k
' Y) b: m* @% ?2 H6 S) c三、汽轮机组低负荷阶段(30%负荷),某低加进汽门后抽汽管道泄漏的分析、判断、处理、指导
/ `- ?* C. H, d" S& ?& i" z( s  R
* g' z. B( y5 R- p3 P% r5 m: }1.异常分析
$ O# d) \3 t& I# i0 x* N
+ k1 [4 [# B# ?7 m% \, f   根据核对负荷与抽汽段压力的关系分析,某抽汽负压有所下降,该段低加出口水温下降,凝汽器真空下降,并进行现场检查管道泄漏点。应迅速消除对人身和设备的危险,必要时立即解列发生故障的设备,防止事故扩大蔓延。
# ]/ m) [$ C- ^5 N) s5 n9 _0 G4 `- Q% l% [. G. c+ W
2.  事故处理
2 g4 g6 s: ]+ i0 G: I% y! S2 v$ P: e$ q$ r" N( X3 e
(1)   根据真空下降,(应对照其它真空表、排汽温度、凝水温度确认)及该段抽汽负压的下降,检查相对应的低加伐门位置正常。8 Q3 z8 m* N  u# e4 \
5 K. B+ p: d! a9 Z) x
(2)   真空突降4 kpa时,并有继续下降,立即启动备用循泵及增开循门,启动备用真空泵,并检查轴封汽压力(和小汽机运行)正常。4 y  f7 m, y- g* H; m4 O  A
+ z( v0 ~/ w2 s# A, h1 G. i
(3  )确定故障点后,汇报值长,立即解列该段低加汽侧。
& f/ W& n& R  r+ W8 a; s: I) c' V" P- r* d1 n
(4  )关闭该段低加至凝汽器空气门,及相邻低加疏水、空气的切换操作。
1 F9 |& _: v# O% I0 J
' r6 c: {( O0 t4 f! B(5  )关闭该段低加进汽门及逆止门,低加疏调进,进汽前疏开,后疏关。
% ]% I4 ~( l9 |  K- b5 E
* J/ g+ R% k' I) V5 K$ B/ G(6  )对该段低加隔绝范围内泄压、放水、隔绝进汽门及疏水门电源(气源),交检修处理。
$ |$ U5 `& v( S+ [# ?' F! ^; x# l* Z, @, o' N% t
(7  )低加汽侧隔绝后,注意除氧器压力、温度及凝汽器真空的检查。. w6 Z. g5 [6 |2 Y: F/ _! {: u

2 ^5 ?3 n# r0 ^* z" u0 L3.  指导2 B5 G1 h. C0 V3 h. O$ R/ U) \
0 B$ R! h& M* g( }
    真空的下降对凝汽器来说,因牵连的面广,系统亦较复杂,所以分析问题的难度相对较烦琐。针对真空下降快慢程度,机组负荷变动情况,以及机组设备的异常等,怎样作出正确判断。对该题真空下降,因故障点是在机组低压部分,所以靠常规的真空下降到一定值减负荷是不可行的。要维持真空不再下降,要考虑该故障抽汽点压力所决定。以及该故障抽汽段相应低加汽侧停用,以予消缺。对隔绝操作指导按步正确操作处理,以检验对低加系统的熟悉程度和考虑是否周全。
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最新评论

zhoushaoxing 发表于 2020-11-9 00:25:29
感谢楼主的无私分享。
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GMT+8, 2021-11-29 19:44

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