电力系统储能项目发展如何

czl451666 · 发表于 2011-7-6 22:18:11

十二五的计划好像会往这面倾斜~国网这边还是很弱的。国内做这个想做出来东西还是比较容易的。可以考虑一下~

joeyuan · 发表于 2011-9-12 00:15:43

搞的方向比较多，但实际出成果的几乎没有。
$ y6 @$ ^* [0 I5 Q2 Jsw-bob 发表于 2011-1-4 03:26
d8 p, N$ h, C( F

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本来赞同这个观点，不过最近天津出了条新闻

天津研制成功“超级蓄电池”并将应用于公交车

中国网滨海高新：www.022china.com 　时间： 2011-09-02 15:31:24　

中国网·滨海高新讯充电10分钟就能让公交车跑出200公里。从昨天的市政府新闻发布会上获悉，这样的“超级能量块”已经在本市研发成功。经上万次快速充放电、-40℃至70℃度测试等考验，新型动力电源高能镍碳超级电容器对环境造成“零污染”。下一步，本市将率先在公交系统推广应用这一新型动力电源。

据了解，该项目由2010年市政府引进的中国工程院院士周国泰领衔的科研团队完成。团队将活性炭材料引入镍氢电池负极，使普通超级电容器与电池结合为一体，结合了镍氢电池能量密度和电容器功率密度优势，成功开发出高能镍碳超级电容器并已完成中试。较以往的锂电池和铅酸电池，具有循环寿命长、充放电效率高、安全环保、性价比高等特点。下一步，本市将致力于推动高能镍碳超级电容器产品在津的规模产业化，建立高能镍碳超级电容器产业化基地，实现一期年产1千万只30亿安时产能，二期1亿只300亿安时产能。

“搭载这种电容器的公交车，快速充电仅10分钟就可行驶200公里，电池寿命还是普通蓄电池的25至100倍。”天津市科委主任赵海山表示，高能镍碳超级电容器可在新能源汽车、航空航天、铁路、船舶、电力、通信、国防、民生等领域得到广泛应用，将使我国有望在动力电源和新能源汽车等战略高技术领域的国际竞争中取得竞争优势。

下一步，本市将通过对原有车辆进行改装、在起始站设立快速充电桩等方式探索新能源公交车的运营模式，并率先实现高能镍碳超级电容公交车的大规模应用。（记者谷菲）

http://tech.qq.com/a/20110902/000167.htm 这里有周国泰院士的相关新闻报道。

高能镍碳超级电容器，懂行的可以探讨一下

wanghanwang · 发表于 2011-9-13 12:58:42

这个是风电要想发展必须解决的问题哦，现在有的什么飞轮储能技术啊，压缩气体粗、储能技术，都有一定的前途
# i: u8 U' {2 }2 P' } L; _dujinsong1986 发表于 2010-11-24 22:30
2 N5 I) r, B. M0 j5 V6 i

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学习了~~

binfan01 · 发表于 2011-9-17 19:02:51

新手前来学习

catcat2008 · 发表于 2011-10-8 15:59:48

呵呵，这个东西不知道

classtic · 发表于 2011-10-23 09:31:44

国家973项目有储能项目在研究

tianlangistl · 发表于 2011-11-18 23:20:19

储能技术前景貌似很好。。。但是感觉近些年没什么突破性进展呢

Raidar · 发表于 2012-1-30 22:37:25

储能确实是发展的热点，尤其是新能源大规模接入的背景下，储能应用的发展还是很快的。国外应用项目很多，国内两大电网公司都已建成示范项目。

highvoltage · 发表于 2012-3-7 10:46:04

储能技术的发展关键在于三个方面：
1）储能本体技术的发展，现在最有代表性的是磷酸铁锂电池技术的发展，如何能延长成组以后的循环寿命，如何能降低电池成组以后的不一致性；
2）BMS技术的发展，重点在于在线均衡技术的可靠应用；
3）PCS及控制系统的发展，重点在于大功率的储能变流器在结构、效率、控制策略方向的发展

政策层面，需要制定相应的储能电价。

sz1202 · 发表于 2013-5-12 16:01:04

piao guo

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