, p3 Q+ Q/ o8 G* J% o- v一。SCADA系统概述 . L. ^1 ^% }4 z2 ?7 M& e, L + p0 t7 A: y Q- `, c7 x! x& {SCADA(Supervisory Control And Data Acquisition)系统，即数据采集与监视控制系统。SCADA系统的应用领域很广，它可以应用于电力系统、给水系统、石油、化工等领域的数据采集与监视控制以及过程控制等诸多领域。在电力系统以及电气化铁道上又称远动系统。 " X( [4 K' v4 K
3 P2 N8 X6 m: VSCADA系统是以计算机为基础的生产过程控制与调度自动化系统。它可以对现场的运行设备进行监视和控制，以实现数据采集、设备控制、测量、参数调节以及各类信号报警等各项功能。 ) E8 L" v5 e. o w8 @- p; i. n& g
2 c) t* k& m, [- h由于各个应用领域对SCADA的要求不同，所以不同应用领域的SCADA系统发展也不完全相同。 2 F$ X* Z) B1 R/ P- S3 E) |. N7 R8 J; F. B2 N5 ~# b$ Z
在电力系统中，SCADA系统应用最为广泛，技术发展也最为成熟。它作为能量管理系统（EMS系统）的一个最主要的子系统，有着信息完整、提高效率、正确掌握系统运行状态、加快决策、能帮助快速诊断出系统故障状态等优势，现已经成为电力调度不可缺少的工具。它对提高电网运行的可靠性、安全性与经济效益，减轻调度员的负担，实现电力调度自动化与现代化，提高调度的效率和水平中方面有着不可替代的作用。 ; m( Z$ _8 T( T9 S: W4 J/ A0 V/ h, n$ K+ c9 [
SCADA在铁道电气化远动系统上的应用较早，在保证电气化铁路的安全可靠供电，提高铁路运输的调度管理水平起到了很大的作用。在铁道电气化SCADA系统的发展过程中，随着计算机的发展，不同时期有不同的产品，同时我国也从国外引进了大量的SCADA产品与设备，这些都带动了铁道电气化远动系统向更高的目标发展。 ; P+ c; I+ o( y
, e" F2 u4 Q, g$ K# t二．SCADA系统发展历程 , W/ h8 N; W2 ~. j% x( \/ ^6 d7 k! C; N" l4 |, ~
SCADA（Supervisory Control and Data Acquisition）系统，全名为数据采集与监视控制系统。SCADA系统自诞生之日起就与计算机技术的发展紧密相关。SCADA系统发展到今天已经经历了三代。 . e2 T# o+ c- q" T. p6 k& K& H: {
$ G. |; @$ |8 w2 k- x第一代是基于专用计算机和专用*作系统的SCADA系统，如电力自动化研究院为华北电网开发的SD176系统以及在日本日立公司为我国铁道电气化远动系统所设计的H-80M系统。这一阶段是从计算机运用到SCADA系统时开始到70年代。 X4 O4 G6 z& h/ d
7 s3 G. }/ \& B, Q, v J第二代是80年代基于通用计算机的SCADA系统，在第二代中，广泛采用VAX等其它计算机以及其它通用工作站，*作系统一般是通用的UNIX*作系统。在这一阶段，SCADA系统在电网调度自动化中与经济运行分析，自动发电控制（AGC）以及网络分析结合到一起构成了EMS系统（能量管理系统）。第一代与第二代SCADA系统的共同特点是基于集中式计算机系统，并且系统不具有开放性，因而系统维护，升级以及与其它联网构成很大困难。 * C: G1 q2 w K% Q6 I
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90年代按照开放的原则，基于分布式计算机网络以及关系数据库技术的能够实现大范围联网的EMS/SCADA系统称为第三代。这一阶段是我国SCADA/EMS系统发展最快的阶段，各种最新的计算机技术都汇集进SCADA/EMS系统中。这一阶段也是我国对电力系统自动化以及电网建设投资最大的时期，国家计划未来三年内投资2700亿元改造城乡电网可见国家对电力系统自动化以及电网建设的重视程度。 " |! x8 f* z: i0 o 9 A E, e$ l; r \5 o" `5 @2 W! {第四代SCADA/EMS系统的基础条件已经或即将具备，预计将与21世纪初诞生。该系统的主要特征是采用Internet技术、面向对象技术、神经网络技术以及JAVA技术等技术，继续扩大SCADA/EMS系统与其它系统的集成，综合安全经济运行以及商业化运营的需要。 8 @ r; U5 C" o : u0 Y% Q9 c3 u+ H- i5 oSCADA系统在电气化铁道远动系统的应用技术上已经取得突破性进展，应用上也有迅猛的发展。由于电气化铁道与电力系统有着不同的特点，在SCADA系统的发展上与电力系统的道路并不完全一样。在电气化铁道远动系统上已经成熟的产品有由我所自行研制开发的HY200微机远动系统以及由西南交通大学开发的DWY微机远动系统等。这些系统性能可靠、功能强大，在保证电气化铁道供电安全，提高供电质量上起到了重要的作用，对SCADA系统在铁道电气化上的应用功不可没。 . v2 x7 S( N9 ?# z& O1 e
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三．SCADA系统发展瞻望 / Z) r( C5 P1 g! E& P% _
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SCADA系统在不断完善，不断发展，其技术进步一刻也没有停止过。当今，随着电力系统以及铁道电气化系统对SCADA系统需求的提高以及计算机技术的发展，为SCADA系统提出新的要求，概括地说，有以下几点： : W0 a: E+ F1 B: _4 {- r* v
* V2 ^# F9 ? H. j1．SCADA/EMS系统与其它系统的广泛集成 6 ^$ k c! S7 Z7 m( Q0 g" W3 a9 y) ^( ~! g4 W q) |( V
SCADA系统是电力系统自动化的实时数据源，为EMS系统提供大量的实时数据。同时在模拟培训系统，MIS系统等系统中都需要用到电网实时数据，而没有这个电网实时数据信息，所有其它系统都成为“无源之水”。所以在这今十年来，SCADA系统如何与其它非实时系统的连接成为SCADA研究的重要课题；现在在SCADA系统已经成功地实现与DTS（调度员模拟培训系统）、 企业MIS系统的连接。SCADA系统与电能量计量系统，地理信息系统、水调度自动化系统、调度生产自动化系统以及办公自动化系统的集成成为SCADA系统的一个发展方向。 * q) l! {4 [. H- `- Z" a 7 r* X! D8 u( J! x- s9 I$ D2．变电所综合自动化 ( o) E8 P; a! R. Q# V; X4 d
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以RTU、微机保护装置为核心，将变电所的控制、信号、测量、计费等回路纳入计算机系统，取代传统的控制保护屏，能够降低变电所的占地面积和设备投资，提高二次系统的可靠性。变电所的综合自动化已经成为有关方面的研究课题，我国东方电子等公司已经推出相应的产品，但在铁道电气化上还处于研究阶段。 0 Y# j. n. @ \0 J6 ]0 Q/ z( E1 ~, j- A: S7 O& z
3．专家系统、模糊决策、神经网络等新技术研究与应用 * q$ Q1 J9 Y# x) ~% k- O / l/ y3 c, d/ Z; R% i利用这些新技术模拟电网的各种运行状态，并开发出调度辅助软件和管理决策软件，由专家系统根据不同的实际情况推理出最优化的运行方式或出来故障的方法，以达到合理、经济地进行电网电力调度，提高运输效率的目的。 $ q9 o9 D6 h9 |& h P
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发表于 2007-7-15 09:46:34
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