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课件讲义
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浅析SF6断路器液压操作机构常见故障的原因及处理方法 |
| 内容简介: |
浅析SF6断路器液压操作机构常见故障的原因及处理方法
作者:佚名 文章来源:不详 点击数: 更新时间:2006-6-14
摘 要:根据SF6断路器液压操作机构常见的故障现象,分析了产生故障的原因,提出了相应故障处理的方法、步骤、注意事项及所应采取的预防措施。
关键词:断路器:液压操作机构;故障;检修;
宁夏固原变电所所采用的110kV断路器是从河南平顶山开关厂引进的,并于1993年开始使用。下面就断路器在我所使用中出现的液压操作机构故障进行分析,并提出故障处理方法及预防措施。
1 液压操作机构运行中常见的故障
液压操作机构在运行中,常见的故障主要有:高压油路渗漏、油泵自动打压和控制回路故障、氮气预压力异常、压力过高或过低等
1.1 运行中失压导致零表压
运行中,液压机构压力降到零时报出的信号有:"压力降低"、"压力异常",开关的位置指示红、绿灯均不亮,机构压力表指示为零,原因多为高压油路严重渗漏:。此时,油泵启动回路已被闭锁(零压闭锁微动开关接点,将油泵控制回路断开),不再打压,机构压力降到零,对开关的安全运行不利。如果万一发生慢分闸,开关将可能发生爆炸。
处理方法主要有:
1)拔掉开关的操作保险,拉开其储能电源,用专用卡板将开关的传动机构卡死,以防慢分闸。卡死传动机构应注意务必使卡板固定牢靠。汇报上级派人检修。若在短时间内不能检修好,有旁母的先将负荷倒旁母带,将故障开关停止运行(用刀闸拉无阻抗并联支路的方法将开关隔离)。也可以将该开关倒至单独在一段母线上,与母联开关串联运行(双母线接线),然后检修机构。可以停电检修时,尽量停电。不能停电时,带电检修机构。
2)停电检修处理完毕时,应先启动油泵打压至正常工作压力,再进行一次合闸操作(可以用手打合闸铁心顶杆),使机构阀系统处于合闸保持状态,才能去掉卡板,装上操作保险。这样可以防止在油泵打压时,油压上升过程中出现慢分闸;去掉卡板时,应先检查卡板不受力,这样说明机构已处于合闸保持状态。
1.2 油泵打压时间超过规定
油泵打压储能时,一般规定压力从零上升到正常工作压力时间不应超过3分钟。如果油泵长时间打压,可能会烧坏电动机;如果在油泵打压时自动停泵接点打不开,会使机构压力过高.影响安全运行。
这种故障的原因包括了油泵频繁启动的各种因素,但程度比它更严重,往往是各级阀门发生严重的渗漏。见的故障还包括:放油阀、控制阀关闭不严或合闸二级阀处于半分半合状态;油泵的吸油管压扁,进油不通畅;油泵低压侧有气体或漏气。其主要原因为:
1) 油泵吸油阀作用不良。
2) 滤油器不畅、油泵进油管路不畅。
3) 油泵柱塞间隙大。
4) 油泵低压侧有空气。
5) 高压放油阀关闭不严。
6) 阀系统内部密封不严。
7) 油泵控制回路中。 自动停泵接点打不开、有油泵高压力闭锁的,闭锁功能不可靠。
如果油泵打压时只报出"油泵运转"信号,超时以后仍只有这一个信号,说明油泵打压时压力不上升;如果"油泵运转"信号报出,经一定时间后又报出"压力异常"信号,说明属于油泵不能自动停止打压引起的。处理方法主要有:
应立即拉开其储能电源。为了防止机构的压力过高,或者长时间打压损坏电动机,可以在控制室拉开储能总电源,再到设备前拉开开关的储能电源,然后重新合上总电源。
如果是属于油泵打压,压力不上升时,应先检查高压放油阀是否关严,再检查油泵。可以用手摸油泵,若有发热情况,则属油泵问题。若属油泵发生问题、低压油路有问题,应汇报调度和有关上级派人检修,并严密注意压力下降情况。若压力下降至"压力降低"信号报出时,应按前述的"压力降至零"的相同方法处理。
如果是属于不能自动停泵,应稍释放压力,使压力下降到正常工作压力。然后更换用于自动停泵和油泵高压力闭锁的微动开关。
1.3 液压操作系统压力异常
液压操作系统正常的油压范围是31.6-32.6Mpa(温度为15口),超出这个范围就属于压力异常。注意,在其它环境温度下,可用下式折算油压力:Pt=P15,+0.09(t-15) (p:油压力t:环境温度)
1.3.1 液压异常
液压操作系统的油回路或电气回路出现故障。都会引起系统的油压异常升高或降低。压力过高或异常降低的原因有:
1) 油泵启动打压,"油泵停止"微动开关位置偏高或接点打不开。
2)储压筒活塞因密封不良或者筒壁有磨损,造成油气混合。
3)气温过高或过低,使预压力过高或过低。
4) 压力表失灵或存在误差,压力表开关关闭,不能正确反映油压:(更换压力表或打开表计开关)
5) 微动开关接点失灵,在信号缸活塞杆超出停泵接点开关位置时,电机电源切不断,继续打压;
6) 二次中间继电器损坏,触点断不开,以及接触器卡滞,电机始终处于运行状态。
7) 高压接头有渗油现象,阀体被油中脏东西"垫起"或密封垫损坏。
1.3.1.1 压力过高的处理:
如果是油泵打压以后,报出"压力异常"信号:应检查储压筒活塞杆的相对位置,如果活塞杆高于"高压力闭锁"微动开关,油泵才停转,属"油泵停止"微动开关接点没有打开:可以稍释放油压,使信号消失,再更换微动开关。如果检查活塞杆位置正常,应向上级汇报,由检修人员检查机构的预压力。若属于气温过高的影响,可将油压稍释放低一些,再使机构箱通风降温。
1.3.1.2 压力降低的处理:
压力降低的处理方法应根据不同的现象判别故障,采取不同的措施处理。
1)如果报出"压力降低"信号时,没有"油泵运转"信号,属于油压降低,油泵不能自动启动打压,如果同时报出"油泵运转"信号,就是机构高压油路渗漏造成的。
油泵不能自动打压的处理:当报出"压力降低"信号,压力表的指示低于"合闸闭锁"压力值,油泵电动机的接触器KM未动作,有三种原因:
□储能电源保险熔断或接触不良,应更换保险或使保险接触良好,启动油泵打压,使压力上升至正常工作压力。
口油泵控制回路中的各微动开关中,某一接点接触不良或微动开关损坏;这时应汇报上级或调度,由检修人员更换。
口接触器KM绕组断线、中间继电器KAM及时间继电器KT接点接触不良,应使用测量,检查出断线点。手动使接触器KM动作,启动油泵打压至正常工作压力,再处理回路问题。
2)接触器KM已动作,油泵电动机不转。可能是接触器KM接触不良,KM接点至电动机之间的端子接触不良,也可能是电动机有问题。应报告调度或上级,叫检修人员处理。
3)中间继电器"粘住"或接触器卡滞,油泵电动机一直处于运转状态,应更换故障的中间继电器或接触器。
4)高压油路严重渗漏,如果控制屏上报出"压力降低"、"油泵运转"信号,油泵打压,但压力仍呈下降趋势。应立即拉开储能电源,并按"机构压力降到零"的相同方法处理。
对压力表失灵情况:多是由于压力表下未装阻尼孔,多次冲击后失灵。处理的方法是,在压力表管接头下应有阻尼孔,并对压力表进行定期校验。
对温度升高或降低的处理:完善化前的机构箱隔热、通风不好,在高温季节,机构箱受太阳直射时箱内温度可高达50~C。在这种情况下,如原有预压力及停泵压力稍高,便会有压力异常信号发出。建议可以改造机构箱,以改善隔热、通风性能。
气温过低造成压力异常降低的现象。其原因主要是电热保险熔断、电热管和交流接触器烧损等。因为一旦发生上述故障,"热源"消失,会使液压机构箱温度下降得很低,导致压力异常降低,发出压力异常信号。这时应迅速恢复电热。最好在机构箱内,另外辅助电热,使箱内温度尽快上升,待温度达到正常温度时,再撤除辅助电热。
2 故障紧急处理步骤及注意事项
2.1 处理步骤
1)断开断路器储能电机电源;
2)将断路器"就地/远方"操作把手切换至"就地"位置;
3)报告调度;
4)退出该断路器的操作电源和有关保护、重合闸;
5)零表压故障时,用专用的防慢分卡具卡住操作传动杆合闸指示圆盘下方,用螺丝拧紧;按油泵频繁启动的处理方法处理机构泄漏部位,补充10号航空液压油、排气直至断路器修复。
6)通过倒闸操作将该断路器与系统隔离;
7)脱管故障时,更换脱落的液压管,补充10号航空液压油.打压、排气直至断路器修复;
2.2 注意事项
1)故障发生后,运行人员应及时切断油泵电源,及时置断路器于就地操作位置,千万不能人为的强行打压,应迅速断开断路器储能电机电源,将断路器操作把手及时切换至"就地"位置.否则将极易引起断路器慢分(或慢合),造成断路器爆炸的严重事故。
2)在断路器发生这种故障时.严禁进行任何合/分操作;
3)补充液压油后,要多次排气;
4)断路器检修后合/分闸试验时,宜通过远方操作,工作人员应远离断路器,确保人身安全。
3 预防措施
3.1 按规定周期作好各项检修检验工作
1)每2年重新过滤10号航空液压油;
2)每4年必须更换10号航空液压油、清洗阀系统和液压管道;
3)每隔1-3年对液压系统的压力表、压力安全阀进行校验,以防止操作机构压力异常升高。
4)运行时间在10年以内的,原则上某个元件有问题,就对该元件进行更换,如液压操作机构内的主要阀件元件普遍存在的问题,状况极差,则应对整个液压操作机构进行更换;
5)运行时间在10年以上的如其高压油系统内的主阀件出现问题,则对整个液压操作机构进行更换,如低压油系统元件出现问题,则只更换该元件。
6)大修后测量断路器行程、速度特性、时间参量、同期、分/合闸最低动作电压以及操作机构在分/合闸、重合闸下的操作压力下降值。
7)机械操作次数达3000次时应进行临时性检修,更换液压油。
3.2 计划内的检修要加强综合性工作
1)除对损坏部件及时更换外,应全面检查机构各个组件的状况,把缺陷消除在萌芽中,提高设备的可靠性,避免重复性检修。
2)核对微动开关各触点对应的压力值;
3)定期清洁操作机构箱内各组件。 |
| 媒体: |
电子文档 |
| 所属专业方向: |
电气工程及其自动化 |
| 制作者: |
来源不详 |
| 来源: |
网络 |
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浅析SF6断路器液压操作机构常见故障的原因及处理方法/ {" @9 b3 l9 p/ l& Q! z& d
# j6 [+ l; i1 g: b) {" l3 A作者:佚名 文章来源:不详 点击数: 更新时间:2006-6-14 6 c$ w- _* B4 Y, `6 S1 H3 S) h7 s
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7 f0 Y& X& I7 X# v( I1 T9 h2 T摘 要:根据SF6断路器液压操作机构常见的故障现象,分析了产生故障的原因,提出了相应故障处理的方法、步骤、注意事项及所应采取的预防措施。 0 h. @: e4 k& J5 e, Q9 v: y
关键词:断路器:液压操作机构;故障;检修;" O1 C" S K: D& A! M
宁夏固原变电所所采用的110kV断路器是从河南平顶山开关厂引进的,并于1993年开始使用。下面就断路器在我所使用中出现的液压操作机构故障进行分析,并提出故障处理方法及预防措施。- Y" c$ g' x, A$ s8 b1 E" e
1 液压操作机构运行中常见的故障
; B' ^2 e) h( V$ g! i& u% ~, ?! d, H 液压操作机构在运行中,常见的故障主要有:高压油路渗漏、油泵自动打压和控制回路故障、氮气预压力异常、压力过高或过低等 Y) c7 ]( \6 h+ p" S+ |( ^0 L
1.1 运行中失压导致零表压; M* L& @+ q$ \* W! S7 @
运行中,液压机构压力降到零时报出的信号有:"压力降低"、"压力异常",开关的位置指示红、绿灯均不亮,机构压力表指示为零,原因多为高压油路严重渗漏:。此时,油泵启动回路已被闭锁(零压闭锁微动开关接点,将油泵控制回路断开),不再打压,机构压力降到零,对开关的安全运行不利。如果万一发生慢分闸,开关将可能发生爆炸。; `! |' I- u; Z: N/ X
处理方法主要有:* I" i3 r6 U4 \: y R) X- s
1)拔掉开关的操作保险,拉开其储能电源,用专用卡板将开关的传动机构卡死,以防慢分闸。卡死传动机构应注意务必使卡板固定牢靠。汇报上级派人检修。若在短时间内不能检修好,有旁母的先将负荷倒旁母带,将故障开关停止运行(用刀闸拉无阻抗并联支路的方法将开关隔离)。也可以将该开关倒至单独在一段母线上,与母联开关串联运行(双母线接线),然后检修机构。可以停电检修时,尽量停电。不能停电时,带电检修机构。' C/ U# f8 a# b; C
2)停电检修处理完毕时,应先启动油泵打压至正常工作压力,再进行一次合闸操作(可以用手打合闸铁心顶杆),使机构阀系统处于合闸保持状态,才能去掉卡板,装上操作保险。这样可以防止在油泵打压时,油压上升过程中出现慢分闸;去掉卡板时,应先检查卡板不受力,这样说明机构已处于合闸保持状态。* B! C& X; N* o( Z+ G+ N& Y& m
1.2 油泵打压时间超过规定& W r& H1 G$ U% w4 N8 B! R
油泵打压储能时,一般规定压力从零上升到正常工作压力时间不应超过3分钟。如果油泵长时间打压,可能会烧坏电动机;如果在油泵打压时自动停泵接点打不开,会使机构压力过高.影响安全运行。
, y" e9 i* |' n# s5 P, V. K 这种故障的原因包括了油泵频繁启动的各种因素,但程度比它更严重,往往是各级阀门发生严重的渗漏。见的故障还包括:放油阀、控制阀关闭不严或合闸二级阀处于半分半合状态;油泵的吸油管压扁,进油不通畅;油泵低压侧有气体或漏气。其主要原因为:3 |' }; V) `7 f: d5 L2 M
1) 油泵吸油阀作用不良。
' y. r% e1 o w4 C' V. P 2) 滤油器不畅、油泵进油管路不畅。( b; W" P) u0 I0 {# |# y
3) 油泵柱塞间隙大。
; _+ r5 L9 D; n9 {5 h$ ?# J7 M5 e 4) 油泵低压侧有空气。8 x. Y, n* _9 W, }2 I
5) 高压放油阀关闭不严。
" \( i. _3 n! Y, C3 h7 h8 G 6) 阀系统内部密封不严。3 n2 u% x/ P! T) {/ ^' x! L
7) 油泵控制回路中。 自动停泵接点打不开、有油泵高压力闭锁的,闭锁功能不可靠。
% i3 e z1 y3 E0 a% P" P0 r/ y7 s 如果油泵打压时只报出"油泵运转"信号,超时以后仍只有这一个信号,说明油泵打压时压力不上升;如果"油泵运转"信号报出,经一定时间后又报出"压力异常"信号,说明属于油泵不能自动停止打压引起的。处理方法主要有:
! U R* e7 Y/ `* W, h 应立即拉开其储能电源。为了防止机构的压力过高,或者长时间打压损坏电动机,可以在控制室拉开储能总电源,再到设备前拉开开关的储能电源,然后重新合上总电源。) |* r$ |0 |$ T4 Q5 D# a% K
如果是属于油泵打压,压力不上升时,应先检查高压放油阀是否关严,再检查油泵。可以用手摸油泵,若有发热情况,则属油泵问题。若属油泵发生问题、低压油路有问题,应汇报调度和有关上级派人检修,并严密注意压力下降情况。若压力下降至"压力降低"信号报出时,应按前述的"压力降至零"的相同方法处理。7 o: Q, _' B; B$ N% h3 P
如果是属于不能自动停泵,应稍释放压力,使压力下降到正常工作压力。然后更换用于自动停泵和油泵高压力闭锁的微动开关。3 u9 `1 e: P+ ^
1.3 液压操作系统压力异常( D9 J3 ]" y L0 ~7 x
液压操作系统正常的油压范围是31.6-32.6Mpa(温度为15口),超出这个范围就属于压力异常。注意,在其它环境温度下,可用下式折算油压力:Pt=P15,+0.09(t-15) (p:油压力t:环境温度)
+ b% K% m' a2 O 1.3.1 液压异常
/ T7 i s Z+ K& A( B: N3 J) r, Q7 a1 t( h 液压操作系统的油回路或电气回路出现故障。都会引起系统的油压异常升高或降低。压力过高或异常降低的原因有:
# U! c `2 i) C2 U" U5 D) ^% D 1) 油泵启动打压,"油泵停止"微动开关位置偏高或接点打不开。
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3)气温过高或过低,使预压力过高或过低。
$ h+ T7 x3 l7 }$ x% `9 {9 X* | 4) 压力表失灵或存在误差,压力表开关关闭,不能正确反映油压:(更换压力表或打开表计开关)
. `* e$ d' ]+ G: h+ q 5) 微动开关接点失灵,在信号缸活塞杆超出停泵接点开关位置时,电机电源切不断,继续打压;
, \2 b) V% S, ?" \" o0 {/ \% ? 6) 二次中间继电器损坏,触点断不开,以及接触器卡滞,电机始终处于运行状态。
: M0 A$ N' r9 m0 p 7) 高压接头有渗油现象,阀体被油中脏东西"垫起"或密封垫损坏。. V7 b o- Y7 R* Q
1.3.1.1 压力过高的处理:
q( B( b3 j# N9 Z8 g# t9 \3 H 如果是油泵打压以后,报出"压力异常"信号:应检查储压筒活塞杆的相对位置,如果活塞杆高于"高压力闭锁"微动开关,油泵才停转,属"油泵停止"微动开关接点没有打开:可以稍释放油压,使信号消失,再更换微动开关。如果检查活塞杆位置正常,应向上级汇报,由检修人员检查机构的预压力。若属于气温过高的影响,可将油压稍释放低一些,再使机构箱通风降温。
; j& |$ {) @# m6 e 1.3.1.2 压力降低的处理:
2 U( x& B- u t 压力降低的处理方法应根据不同的现象判别故障,采取不同的措施处理。 G: r c0 }5 Z; ?, J
1)如果报出"压力降低"信号时,没有"油泵运转"信号,属于油压降低,油泵不能自动启动打压,如果同时报出"油泵运转"信号,就是机构高压油路渗漏造成的。$ ]. E8 P d4 x' t, I+ U
油泵不能自动打压的处理:当报出"压力降低"信号,压力表的指示低于"合闸闭锁"压力值,油泵电动机的接触器KM未动作,有三种原因:
3 @5 V* Z' L Y9 e/ ^8 r □储能电源保险熔断或接触不良,应更换保险或使保险接触良好,启动油泵打压,使压力上升至正常工作压力。
; M2 q( ]+ b0 P# `& c5 Z 口油泵控制回路中的各微动开关中,某一接点接触不良或微动开关损坏;这时应汇报上级或调度,由检修人员更换。
) n/ [0 x* i0 ? L |0 @; y 口接触器KM绕组断线、中间继电器KAM及时间继电器KT接点接触不良,应使用测量,检查出断线点。手动使接触器KM动作,启动油泵打压至正常工作压力,再处理回路问题。
2 u+ u' V9 b. |7 f 2)接触器KM已动作,油泵电动机不转。可能是接触器KM接触不良,KM接点至电动机之间的端子接触不良,也可能是电动机有问题。应报告调度或上级,叫检修人员处理。0 `$ t0 m( u6 P8 `8 [" F
3)中间继电器"粘住"或接触器卡滞,油泵电动机一直处于运转状态,应更换故障的中间继电器或接触器。/ K# }: b. X) h& }7 V6 \
4)高压油路严重渗漏,如果控制屏上报出"压力降低"、"油泵运转"信号,油泵打压,但压力仍呈下降趋势。应立即拉开储能电源,并按"机构压力降到零"的相同方法处理。) \: a9 v! [4 l+ B# I9 _4 [: I
对压力表失灵情况:多是由于压力表下未装阻尼孔,多次冲击后失灵。处理的方法是,在压力表管接头下应有阻尼孔,并对压力表进行定期校验。
2 d [* H0 R$ T4 I7 R 对温度升高或降低的处理:完善化前的机构箱隔热、通风不好,在高温季节,机构箱受太阳直射时箱内温度可高达50~C。在这种情况下,如原有预压力及停泵压力稍高,便会有压力异常信号发出。建议可以改造机构箱,以改善隔热、通风性能。
% Q& ^1 n% C. f9 h" E" f 气温过低造成压力异常降低的现象。其原因主要是电热保险熔断、电热管和交流接触器烧损等。因为一旦发生上述故障,"热源"消失,会使液压机构箱温度下降得很低,导致压力异常降低,发出压力异常信号。这时应迅速恢复电热。最好在机构箱内,另外辅助电热,使箱内温度尽快上升,待温度达到正常温度时,再撤除辅助电热。- I! d' x$ ~3 r5 x' {
2 故障紧急处理步骤及注意事项
1 q9 {4 r2 J) U9 _ 2.1 处理步骤5 ]5 ^& J3 [& u7 ]+ M9 p
1)断开断路器储能电机电源;
+ l$ S% e- |& Q: u 2)将断路器"就地/远方"操作把手切换至"就地"位置;
3 V% G0 ?" L2 X4 { 3)报告调度;
7 R3 f, s f9 x# z 4)退出该断路器的操作电源和有关保护、重合闸;) H& w9 `- L& n7 u
5)零表压故障时,用专用的防慢分卡具卡住操作传动杆合闸指示圆盘下方,用螺丝拧紧;按油泵频繁启动的处理方法处理机构泄漏部位,补充10号航空液压油、排气直至断路器修复。
: H0 B4 ?( o6 h \6 p# z& R+ N9 O 6)通过倒闸操作将该断路器与系统隔离;
8 l8 x( T9 W1 {, [5 I$ G 7)脱管故障时,更换脱落的液压管,补充10号航空液压油.打压、排气直至断路器修复;
1 c7 e; [, m! @ F. {, D! z+ E* \/ J1 v 2.2 注意事项
; o7 y+ k$ g% r9 U1 K5 D7 L 1)故障发生后,运行人员应及时切断油泵电源,及时置断路器于就地操作位置,千万不能人为的强行打压,应迅速断开断路器储能电机电源,将断路器操作把手及时切换至"就地"位置.否则将极易引起断路器慢分(或慢合),造成断路器爆炸的严重事故。/ o# `3 C f0 x: N7 S0 W
2)在断路器发生这种故障时.严禁进行任何合/分操作;% M" O% p3 @' C0 i5 j8 I
3)补充液压油后,要多次排气;/ |' C. `6 c7 x4 a. z# U' Z8 l
4)断路器检修后合/分闸试验时,宜通过远方操作,工作人员应远离断路器,确保人身安全。
* {9 x- m R+ O7 C* p5 F7 T 3 预防措施
p3 l/ O: j e7 U# y- g 3.1 按规定周期作好各项检修检验工作
# y; Z% b3 X n 1)每2年重新过滤10号航空液压油;
! u0 q1 B* ?1 q# ?; x 2)每4年必须更换10号航空液压油、清洗阀系统和液压管道;
/ V- k' Z, D$ ?5 p, d t 3)每隔1-3年对液压系统的压力表、压力安全阀进行校验,以防止操作机构压力异常升高。6 t) w7 v# t& ]$ Q: C' a7 n
4)运行时间在10年以内的,原则上某个元件有问题,就对该元件进行更换,如液压操作机构内的主要阀件元件普遍存在的问题,状况极差,则应对整个液压操作机构进行更换;4 Q7 M M9 o* M) ]2 G
5)运行时间在10年以上的如其高压油系统内的主阀件出现问题,则对整个液压操作机构进行更换,如低压油系统元件出现问题,则只更换该元件。8 k- H2 ^' v4 @8 ~0 K; z7 z$ Q8 @" i
6)大修后测量断路器行程、速度特性、时间参量、同期、分/合闸最低动作电压以及操作机构在分/合闸、重合闸下的操作压力下降值。
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3.2 计划内的检修要加强综合性工作
9 x9 _- f( K" q; e 1)除对损坏部件及时更换外,应全面检查机构各个组件的状况,把缺陷消除在萌芽中,提高设备的可靠性,避免重复性检修。
4 i$ `& u8 [( g. ?; J G i 2)核对微动开关各触点对应的压力值;
" V8 A% W/ X6 v/ V y 3)定期清洁操作机构箱内各组件。 |
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