牵引供电SCADA系统
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内容:牵引供电SCADA系统基本概念，结构，牵引供电、电力、SCADA系统结构示意图，主要功能及发展。 对牵引供电了解的很少
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回复 3楼 norika 的帖子 牵引供电系统的SCADA系统和电力系统的远动系统有什么不同
1、干扰牵引供电系统的负荷——电力机车，目前大多采用整流型的交—直流传动。由于采用晶闸管整流，因而在整流过程中不可避免地会产生谐波成份。这些谐波，对与接触网相距不远的远动通道，有相当严重的谐波干扰。因此在设计电铁远动系统时，必须采取强有效的措施来克服这种通讯干扰(包括硬件抗干扰措施和软件抗干扰措施)。
2、通讯结构
电力系统：各变电所、发电厂(站)的地理布局大多为辐射状的分散布局，因此其相应的电力远动系统的通道结构也多为星型辐射状结构；
牵引供电系统：各变电所、分区亭、开闭所则是沿铁路线分布，其通讯线路呈相应的分布。因此电铁远动通道为适应这种特点，大多采用链型结构、环型结构、总线型结构，有时也要包含星型结构。对于链型、环型结构，必须考虑到信号的中继转发、实时性以及误码累积等问题，这在星型结构中是不需特别考虑的。
3、系统功能及容量
电力系统：侧重的是对遥测量的采集和监视，要求遥测数量大、采集精度高而对遥控开关的控制数量少、操作频率低。牵引供电系统：由于每天都需要对接触网进行停电检修，因此对变电所开关的操作频繁，开关数量多，且可靠性要求极高，以确保行车安全和检修人员人身安全。
4、通讯媒介
电力系统：多采用电力线载波作为远动通道，目前发展光纤；
电铁远动系统：多采用音频实回线、载波电缆或光纤作为远动通道，这是因为接触网存在大量的谐波，谐波严重影响到用电力线作为传输通道的通讯质量，从而影响到远动系统的可靠性。另一方面，电铁远动系统的管辖范围内常包括多个变电所、分区亭等，电力线是分段不同相供电的。在不同相的交会处，电力线是不连通的。载波如何有效地在这些交会处传输，这也是一个问题。因此，电铁远动系统都不采用电力线载波的方式。
5、可靠性
牵引供电系统的负荷——电力机车，是一个移动冲击性负荷，与电力系统的静止负荷相比，电气量变化幅度大，更容易造成牵引供电网故障，也要求电铁远动系统具有更高的可靠性和实时性，以便及时、准确地将故障信息送到控制中心进行处理，并及时进行相应的操作控制，以缩短事故的影响时间。 钱院士带头搞的，很厉害~~~~~~~ 学习学习，谢谢楼主 感谢楼主！SCADA正需要学习 早点看到就好了...上个学期的课程设计就要这个... 3# norika
好东西，感谢楼主
