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楼主: yilaozhuang

[讨论] 电表的双向计量具体怎么实现的

 火.. [复制链接]

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发表于 2011-10-17 13:57:27 | 显示全部楼层
这种技术很新,是新潮流技术。。
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发表于 2011-10-17 14:49:21 | 显示全部楼层
回复 10# iamclq ) i0 Y7 Q9 W0 k/ I- y$ G4 k

$ m: _* P. W+ T+ ^2 w: |' \3 a8 `
. t: U4 w5 _* W4 @    既能当作汽车的动力来使用,也可以响应相应的需求侧管理来储能放电等
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发表于 2011-11-17 20:32:19 | 显示全部楼层
理论上似乎可以,但是实际上并不可行……
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发表于 2012-9-14 16:54:48 | 显示全部楼层
回复 10# iamclq 5 @$ ?. ^& O  `+ V2 F+ R6 v

  W/ `5 R3 |$ G/ T: w* S: S4 s电动汽车肯定是为了开的,充放电只是提高电动汽车的附加价值,换句话,挖掘剩余价值,两者是不冲突的
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发表于 2012-9-14 16:55:55 | 显示全部楼层
/ |, [# ~- O5 B  S8 G/ `& s
' B" h( B* x( Y# H  U
对的,国网不会买你的电。  而且技术和投资也比较大
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    发表于 2012-10-9 10:35:52 | 显示全部楼层
    我不太明白的是,什么是双向计量,能否求高人解释一下
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    发表于 2012-10-9 10:42:31 | 显示全部楼层
    回复 10# iamclq
    6 f: C8 r8 `! j2 G. ?( }2 r
    / C! M) J) y  u9 {/ Y
    ; V* ]: n- s9 m. D! k( B+ r5 d/ W    有同感,何必多此一举呢?
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    发表于 2012-10-11 22:53:09 | 显示全部楼层
    回复  iamclq 1 R# l1 g% C4 ~/ {+ o  z- l  X; d
    4 R# K* O8 m( v, Q$ _
    电动汽车肯定是为了开的,充放电只是提高电动汽车的附加价值,换句话,挖掘剩余价值,两者 ...
    . \+ N: j) K3 ]( T. ~  Xsoji 发表于 2012-9-14 16:54
    8 w3 k$ L7 B0 c& {

    # b3 K" b2 b' r/ ]) A" r3 L# F) O) r5 G4 E4 B# n7 c2 X" X
    既然电动汽车是为了开的,而且使用时间应该白天居多,那晚上正好可以利用低谷时段进行充电,以备白天使用,如果是晚上充电白天放电,那他们买车还有什么意义?买个电动汽车仅仅是为了晚上充电白天放电吗?而且电动汽车的电池也是有寿命的,谁会没事一直充放电呢?
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    发表于 2013-8-8 13:34:30 | 显示全部楼层
    现在还不好说啊,听说有的地方,太阳能发电供给到电网,还赚钱?不知是不是真的。
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    发表于 2013-8-14 23:19:25 | 显示全部楼层
    感觉放电厂侧的和用户端侧的有区别
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